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這兩本書分別來自澤宇文化 和電子工業所出版 。

國立臺灣海洋大學 航運管理學系 蔡豐明 博士所指導 許正宜的 探討後疫情時代宅配業冷鏈物流服務模式及品質提升 (2020),提出全球 快遞 包裹 查詢關鍵因素是什麼,來自於冷鏈物流、宅配業、Kano二維品質模型、重要-表現程度分析、新冠肺炎疫情。

而第二篇論文中央警察大學 犯罪防治研究所 廖有祿所指導 施富山的 毒品走私犯罪與偵查模式之實證研究 (2019),提出因為有 毒品走私、走私網絡、犯罪模式、偵查技術、偵查模式的重點而找出了 全球 快遞 包裹 查詢的解答。

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新貿易時代:從兩岸跨境電商到全球市場

為了解決全球 快遞 包裹 查詢的問題,作者呂建毅,前進新大陸團隊 這樣論述:

  這本書提供給讀者   ◇全面認識兩岸跨境電商運作的邏輯和技術,從中發掘臺灣產業的機遇與挑戰,提供中小企業主制定商業競爭策略   ◇詳述從大陸跨境電商進口流程到兩岸物流往來,兩岸跨境商業電商容易通,並能從中找到臺灣作為自由貿易港優勢   ◇大陸與全球跨境電商平台一把抓,臺灣商品走出去,大陸優質商品走進來   ◇整合大陸供應鏈優勢玩轉全球市場,打開世界商貿無界化,電商布局海外市場 本書特色   ◇中小企業主制定電子商務轉型、商業競爭策略重要的案頭書。   ◇快速從大陸跨境電商進口流程到兩岸物流,兩岸商品交流非難事!   ◇大陸與全球跨境電商平台一把抓,整合大陸供應鏈玩轉

全球市場,世界商貿無界化,布局海外市場   ◇加贈—翻開書衣,全球跨境電商地圖完整批露   ◇加贈—詳見附錄,中國大陸優質貨源網全都露  

探討後疫情時代宅配業冷鏈物流服務模式及品質提升

為了解決全球 快遞 包裹 查詢的問題,作者許正宜 這樣論述:

自從2019年底新冠肺炎疫情爆發以來,全球經濟與消費模式大轉變,由於衛生政策上以人員隔離與區域封鎖為主要方式之一,導致供應鏈中供應端與需求端的運作模式進入以物流產業為發展軸心的零售購買方式。冷鏈物流服務不僅能讓生鮮食物在儲放及運輸的過程中保持產品應有的品質,也能讓一些特殊的產品,如實驗用品、藥品、疫苗等生物及醫藥學產品維持應有的穩定狀態,而這從目前新冠肺炎疫情下眾多疫苗的儲存與運輸過程中,急需冷鏈物流服務的支援可以證得。疫情對全球商業運作模式的影響很大,可預期疫情後全球經濟系統會有制度性及技術性的轉變,而冷鏈物流服務在其中扮演了不可或缺的角色。本研究欲以Kano二維品質模型以及重要-表現程度

分析為分析方式,探究後疫情時代冷鏈物流服務的有效模式與品質提升的關鍵。研究結果發現,本研究以30個冷鏈物流服務品質要素中,改善順序排序在前五名的要素,俱皆落在集中改善區,此意味著宅配業者確實明白到「能定期進行車輛清潔及消毒作業」、「配送員服裝儀容整潔」、「配送車輛溫度異常時能即時警示和緊急處理」、「提供即時低溫包裹貨態資訊查詢系統」、以及「運輸過程符合冷凍、冷藏品溫度要求規範」確實為需要立即進行改善的要素;除此之外,前四個要素皆屬於一元化品質屬性,反映出這四個要素可作為後疫情時代冷鏈物流上必須要取得的服務品質。本研究係可透過異業結盟的方式建立系統性符合防疫標準的冷鏈物流服務網絡,同時考慮公共衛

生專業的人才,來協助宅配業者在建構具防疫系統服務品質的冷鏈物流。

跨境物流及海外倉——市場、運營與科技

為了解決全球 快遞 包裹 查詢的問題,作者孫韜 這樣論述:

圍繞“全球買賣、本地送達”的中心主題,闡述跨境電商領域的熱點話題,從不同視角對跨境電商的物流支撐進行分解,偏重於跨境物流的實際運作,兼有市場分析和運營實務,尤其是講述科技應用對物流的引領作用。 《跨境物流及海外倉——市場、運營與科技》共有九章:第1章介紹跨境電商物流市場。第2章講述跨境進口物流管道。第3章介紹出口直郵物流。第4章講述境外清關及配送。第5章介紹保稅物流,包括監管制度體系、業務場景、退免稅、物流地產及綜保區倉儲等內容。第6章介紹海外倉建設運營,當前海外倉發展的市場動因及運營方式。第7章介紹電商平臺物流。第8章介紹物流科技賦能,數位化、智慧化、電商化等戰略讓很多創業型物流企業正在贏

得先機。第9章講述決勝跨境物流旺季。   孫韜,江蘇徐州人,對外經濟貿易大學研究生,高級工程師,就職于中國郵政,主要從事及研究跨境電商、海外倉及商業專線、海淘轉運、保稅倉、郵聯等國際物流及科技工作,國內的合同物流、快運及倉配等方面也有豐富的管理經驗。從業多年,先後在《物流技術與應用》《中國儲運》《物流》《郵政研究》《中國物流與采購》《物流科技》《貨運車輛》《中國郵政》等報刊發表多篇專業文章,著有《跨境電商與國際物流——機遇、模式及運作》一書。 胡丕輝,浙江溫州人,畢業於石家莊郵政高等專科學校、溫州大學,就職於中國郵政集團公司寄遞事業部,國際專線業務總監,負責跨境電子商務物

流的包機、關務、專線及境外配送等業務,推動國內重點城市銜接境外的國際航空貨郵網路建設,並拓展進出口國際供應鏈及海外倉,深耕3C數碼、眼鏡、鞋服、生鮮等垂直領域外貿物流。 第1章 跨境電商物流市場 1 1.1 產業結構及其特性 3 1.1.1 外貿轉型+跨境升級 3 1.1.2 關鍵業務與經營主體 5 1.1.3 發展環境及趨勢 6 1.2 全球郵政網路 8 1.2.1 全球郵政的管理組織 10 1.2.2 郵政業的產品體系 12 1.2.3 國際郵件的運行機制 15 1.2.4 美國、德國、法國郵政簡介 17 1.2.5 郵局的未來 20 1.3 國際商業快遞“物流蛋糕上的

奶油” 22 1.3.1 國際快遞如何運營 23 1.3.2 對標知名國際快遞 25 1.3.3 走出去的“錨點與航線” 28 1.4 國際運輸管道 30 1.4.1 航空貨運管道 31 1.4.2 全球海運大通道 33 1.4.3 折中的跨境陸運 35 1.4.4 境內零擔與整車 36 1.5 國際貨運代理 38 1.5.1 貨代盈利模式 38 1.5.2 運營操作流程 41 1.6 協力廠商物流服務 43 1.6.1 專案開發與實施 44 1.6.2 行業物流變局 45 1.7 從服務創新到智慧運營 47 第2章 跨境進口物流管道 49 2.1 海外首公里 50 2.1.1 海外倉備貨集

包 50 2.1.2 集貨運輸 52 2.1.3 供應鏈安全 53 2.2 物流清關過程 54 2.3 進口直郵管道(Direct) 56 2.3.1 入境口岸選擇 57 2.3.2 行郵物品管道(CC) 58 2.3.3 快件及快遞轉運 60 2.3.4 跨境直購(BC) 62 2.4 保稅備貨(BBC) 64 2.5 國內運輸與收派件 66 2.6 進口物流綜合解決方案 67 第3章 出口直郵物流 69 3.1 直郵的特點與痛點 71 3.2 物流管道的選擇 72 3.2.1 國際快遞及其代理 73 3.2.2 郵政包裹“不挑貨” 75 3.2.3 外郵代理與小包專線 77 3.2.4

運輸安全與禁限寄 79 3.3 跨境專線“空+派” 81 3.3.1 專線的運營模式 81 3.3.2 各類跨境專線物流商 83 3.3.3 出口報關(Declaration) 85 3.4 物流追蹤及查詢(Track & Trace) 86 3.4.1 上網資訊和一單到底 87 3.4.2 國際運輸單據 89 3.5 外貿出口物流轉型 91 第4章 境外清關及配送 93 4.1 扣關種種情況 94 4.1.1 智慧財產權與認證許可 95 4.1.2 進口VAT及稅務合規 96 4.2 郵件與快件清關 98 4.3 頭程入倉貨運清關 100 4.4 雙清、包稅、包派 100 4.5 境外尾

程派送 102 4.6 典型市場的物流條件 104 4.6.1 美國 105 4.6.2 歐盟 107 4.6.3 俄羅斯 108 4.6.4 日本 109 4.6.5 印度 111 4.6.6 東南亞 112 4.6.7 拉丁美洲 113 4.6.8 中東及其他市場 114 4.7 物流代收貨款 115 第5章 保稅物流 117 5.1 監管體系 118 5.2 保稅業務場景 121 5.3 退免稅及保稅出口 124 5.4 物流地產 126 5.5 自由貿易試驗區 128 5.6 海外保稅倉 129 第6章 海外倉建設運營 131 6.1 海外倉“用戶畫像” 132 6.2 建設海外運

營中心 135 6.2.1 選址與經營 136 6.2.2 倉庫規劃設計 137 6.2.3 美國倉 139 6.3 如何開啟海外倉 141 6.3.1 協力廠商海外倉 141 6.3.2 頭程方案與中轉倉 142 6.4 電商倉儲管理 144 6.4.1 現場管理 145 6.4.2 入庫理貨流程 146 6.4.3 履單揀貨 147 6.4.4 打包出庫 150 6.4.5 庫存與補貨 151 6.4.6 增值服務 154 6.4.7 計費與糾紛 157 6.4.8 退倉及尾貨清倉 158 6.4.9 移倉搬庫 159 6.4.10 雲倉系統 159 6.5 海外倉發展趨勢 161 第7

章 電商平臺物流 163 7.1 平臺治理和平臺化模式 164 7.2 eBay平臺物流的進化 166 7.3 京東物流的自營與開放 168 7.4 阿裡物流國際化佈局 170 7.5 Wish創新物流 172 7.6 亞馬遜全球物流戰略 175 7.6.1 網路佈局 175 7.6.2 FBA倉配體系 177 7.6.3 FBA發貨須知 179 7.6.4 費用與庫存績效 181 7.7 其他平臺物流 184 第8章 物流科技賦能 187 8.1 科技是第一生產力 189 8.2 物流企業數位化升級 191 8.2.1 運營一體資訊化平臺 192 8.2.2 服務流程線上化(SaaS平臺)

194 8.3 物流服務電商化 196 8.3.1 線上經紀人物流服務 197 8.3.2 開放式物流交易平臺 198 8.4 物流技術與應用 199 8.4.1 移動智慧終端機 200 8.4.2 分揀技術 201 8.4.3 機器人 203 8.4.4 自動化倉 205 8.4.5 人工智慧“AI +” 207 8.4.6 物聯網IoT及區塊鏈 208 8.4.7 物流大數據 209 8.5 物流科技雷達 210 第9章 決勝跨境物流旺季 212 9.1 常態化的非常態運營 213 9.2 備戰大促活動的物流方案 214 9.2.1 基於資料的計畫 215 9.2.2 爆倉環節優化 2

16 9.2.3 優化網路支撐 217 9.2.4 海運批量備貨 219 9.2.5 系統支撐保障 220 9.3 貨運包機 221 9.3.1 運力市場 221 9.3.2 包機流程 223 9.4 跨境物流產品設計 224 9.4.1 路線計畫 225 9.4.2 定價設計 226 9.4.3 運費計算 229 9.4.4 行銷及售後 231 9.4.5 保險保價與賠償 233 結語 236 參考資料 237  

毒品走私犯罪與偵查模式之實證研究

為了解決全球 快遞 包裹 查詢的問題,作者施富山 這樣論述:

毒品犯罪深具跨國(境)特性,其氾濫程度及衍生之危害性,早已成為國際社會高度重視的議題,同時也造成世界各國社會安全之重大威脅,且非一國之力就能有效解決猖獗的毒品犯罪問題。因此,國際社會間必須相互合作,共同打擊毒品犯罪,才能有效遏止毒品犯罪之蔓延,而此趨勢也已成為國際社會的共識。然而,毒品走私案件的偵破與否,乃取決於犯罪人犯罪手法與偵查人員偵查技術對決的結果,這將是一場永無休止的戰爭,而每場戰役的勝負,則取決於偵查技術相對於犯罪手法的領先或落後。所謂「知己知彼,百戰百勝」,本研究目的係深入探討臺灣毒品走私現況與趨勢,並了解毒品走私犯罪與偵查模式間互動關聯性,進而提出毒品防制與偵查策略。本研究蒐集

2015年1月1日至2017年7月31日止,國內各地方法院一審判決有罪毒品走私案件判決書中之空運(人體、貨物)走私及海運(漁船、貨櫃)走私共264件,以量化研究方法(次數分配、交叉分析、對數線性分析)進行官方文件內容分析。再以立意抽樣在各運送模式中選取最具代表性之犯罪人及偵查人員(共十四人),分別以質性研究方法進行半結構式訪談。本研究從量化研究內容分析發現:各毒品走私級別與毒品走私種類上大致相符。毒品流向在來源國部分,亞洲以中國大陸為主,東南亞以柬埔寨、泰國為主,非亞洲國家以加拿大、美國為主。轉運站部分在亞洲以香港為主,東南亞以越南、馬來西亞為主。運送管道均以空運為主;運輸工具均以客機為主;運

送方式以商品夾帶、人體夾帶及包裹快遞為主;夾藏方式以行李托運及陰道夾帶為主;入境時段以夜間至清晨(22-6時)或假日為主;入境地點以機場及港口為主。從犯罪人及偵查人員訪談中歸納發現跨國(境)毒品走私流程及毒品走私偵查流程,另從犯罪及偵查決定與實施比較中發現,偵查人員在偵查決定與實施方式中,以細膩的思維分析、豐富的查緝經驗,能了解犯罪人決定與實施方式,足以應付查緝毒品走私犯罪集團,唯在地下匯兌管道上有待加強查緝。從各查緝機關(單位)之偵查情資上發現調查局有據點發現、海巡署有雷情分析、海關有過濾艙單等特殊情資,而警察在偵查情資上與其他機關大致相同。偵查工具上發現調查局有法眼系統電腦資料庫、海巡署有

雷達偵測系統及安檢系統、海關有查緝走私情報系統及海運通關資料庫查詢系統等特殊偵查工具,而警察在偵查工具上則優於其他機關。偵查技術上海巡署有雷達情資分析技術,海關有過濾艙單技術,是警察與調查局在偵查技術上欠缺之處;另在新舊偵查技術上發現四種新的偵查技術,動態分為GPS定位、行動蒐證及M化、測點偵查技術,靜態分為公開情資蒐集偵查技術與大數據偵查技術等。在查緝毒品走私上須透過查緝機關(單位)間及與國際合作共打、統合偵查資源、加強國境大門安檢、添購儀檢設備及增加查緝人員,方能發揮偵查效能與效率,以遏止毒品走私猖獗行徑。綜上歸納研究發現並提出偵防實務上建議及未來研究建議。在實務上建議可分為:組織人員、偵

查職能、儀器設備、網絡合作及入出境管理等方面。在組織人員方面建議可分為:(一)調降查證及查驗貨櫃人員,增加查緝勤務人員、(二)促進臺灣毒品查緝人員國際化、(三)成立查緝毒品之統合單位;在偵查職能方面建議可分為:(一)落實執行洗錢防制法、培訓清查資金流向人員、(二)遴選各單位偵查技術師資並辦理師資交流,加強實務訓練、(三)運用大數據資料庫分析、(四)強化查緝人員取證技能、(五)因應走私路徑改變及物品夾藏仿真度提升、(六)加強信差(仲介)查緝;在儀器設備方面建議可分為:(一)添購偵查、儀檢(偵蒐)設備、增設儀檢場地,提升安檢率、(二)完備GPS衛星定位之合法性;在網絡合作方面建議可分為:(一)加強

機關間合作,提高偵查效能及效率、(二)加入(或參與)國際刑警組織、合作共打、分享國際情資、(三)協調網路及通訊軟體公司協助配合偵查、(四)加強掃蕩地下匯兌管道;在入出境管理方面建議可分為:(一)國境門戶勤務編排重新調整、加強培訓安檢人員、(二)加強機場安檢,防堵安檢漏洞、(三)嚴檢出口商品及漁船貨物。另在未來研究建議上,則可分為(一)受訪人員方面、(二)受訪機構(業者)方面、(三)情境因素方面、(四)偵查技術方面。