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前瞻基礎建設提升道路品質指標 量化探討與應用-以桃園市政府為例

為了解決八德擴大重劃區範圍的問題，作者黃治峯 這樣論述：

桃園升格後積極推動「路平專案」，以8年100億經費執行，並自2017年起配合「前瞻基礎建設計畫」之「提升道路品質」項目，擇定各區適當路段配合政策規劃，提報中央補助，並將已獲中央補助前瞻道路品質改善工程，納入桃園路平提升成果，結合既有歲修工作，讓桃園市民對道路環境改善滿意度大幅提升。而在少子化及逐步邁入高齡、超高齡社會之衝擊，提升道路品質計畫不再單以路平為目標，而是藉由規劃城鄉交通環境，打造友善的人本空間道路，營造具人性化、親和力、可靠性、舒適性及健康性的環境，並整合傳統交通建設，同時兼顧經濟、效率、方便、安全特點，進而大幅提升道路服務品質，達成落實全民照顧責任的願景。為建立提升道路品質計畫2

.0，本研究以層級分析法、試問卷、專家問卷、驗證問卷等，透過業界專家、政府機關調查及訪談，建立提升道路品質計畫2.0的4個評估準則及9個評估項目之量化指標，再以桃園市政府獲補助之前瞻基礎建設案例進行驗證評分及分析。本研究所建立之提升道路品質計畫2.0量化指標中，節能環保與循環經濟指標之權重占總比例之11%，然而近年政策導向著重以永續發展、循環經濟與節能減碳為目標，因此本研究對循環經濟應用於公共工程的精進策略加以探討，對鋼質粒料氧化碴、瀝青混凝土刨除粒料、焚化再生粒料等應用於道路工程，加以分析工程特性及提出成效試驗成果，並以供料計畫書對再生材料之溯源管控，建立循環經濟管理平台，追蹤管理桃園市政府

公共工程循環經濟材料之流向，冀未來公共工程能逐步提升節能環保與循環經濟之權重比例，以落實環境永續發展。從前瞻基礎建設，至循環經濟應用於公共工程，其有效執行之主要因素，包含最有利標篩選優良廠商，輔以成效式契約使機關之履約標的明確、促進廠商提升品質、賦予廠商創新與研發環境，進而節省機關支出成本。本研究透過量化指標導入並提出技術性與管理性之成效指標，就桃園青埔之部分道路，採用養護工程之成效式契約發包策略，已成功執行成效式契約執行模式，為日後推廣新發包模式奠定基礎。最後本研究以道路資產管理維護管理平台整合道路工程之相關操作系統，蒐整道路工程之歷史資料，建置即時化管理系統及協合平台，並得以運用其功能對道

路進行養護需求之排序，整合養護道路為ㄧ成效式契約標案與工程預算編列建議，作為決策參考依據。

桃園市新建餘屋空間分布分析-空間迴歸之應用

為了解決八德擴大重劃區範圍的問題，作者張瑋倪 這樣論述：

近年來桃園市新建餘屋的數量有明顯增加的趨勢，是投資房地產市場重要的訊號。本研究從空間經濟計量學的角度，分析桃園市的新建餘屋的集中、分散或隨機分布的現象，實證分析相關因子與新建餘屋交互影響的空間關係。空間自相關分析結果顯示，桃園市的住宅市場在2014年後因升格為直轄市的利多消息而逐漸發生變化。除此，政府近年推動社會福利、工業發展、桃園機捷及都市計畫等政策，促使桃園市的新建餘屋發展迅速，並且呈現顯著的正向自相關現象。在新建餘屋聚集的地區，由於市政府主導的空間布局、都市規劃、交通運輸及工商發展等因素，使這些地區具有較大的向心效應，吸引建商投資並供給新成屋，致使餘屋熱區不斷向外擴散。熱區彼此間隨時間

逐年拉近，顯見新建餘屋聚集的地區會帶動周圍地區，產生新建餘屋聚集的輻射效應，例如青埔高鐵特區及八德擴大重劃區等。為了近一步分析新建餘屋的空間效應，本研究進一步執行最小平方法迴歸分析與空間迴歸分析，結果顯示，在迴歸模型中加入空間的因素後模型配適度有一定程度的提升。此外，由於各村里間的新建餘屋有空間自相關現象，而在不同村里間存在空間異質性，所以本研究再建立結合了空間延遲模型及空間誤差模型特性的空間杜賓模型，結果發現對於提升模型配適度及解釋能力都有相當程度提升的效果。整體而言，在解釋變數和誤差項中加入了空間延遲變數作為解釋變數，透過校正空間中遺漏變數帶來的偏誤能夠有效的改善模型估計結果。最後，空間杜

賓模型分析結果表明了人口總增加數量、公共設施面積、當季新成屋售價等因素和新建餘屋數量呈正向關係。總體來說，桃園市的新建餘屋的確有集中在具增值潛力地區的現象。地方政府必須考量地區發展的現況及餘屋去化的數量及速度，並利用差異化的規劃並且管制不同地區的發展強度、制定整體住宅發展計畫。改善目前新建餘屋在特定地區不斷地擴張的現象，才能夠更進一步實現住宅供需兩端的平衡。