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萬物的尺度：一個理想、兩個科學家、七年的測量和一個公制單位的誕生

為了解決公尺定義的問題，作者亞爾德 這樣論述：

　　「征服者來來去去，但此一成就將永垂不朽。」──拿破崙　　公尺、公斤、公升……這些度量衡是我們生活的一部分，是現今全球化世界溝通一切的基礎工具，理所當然到我們根本感覺不出它們存在；然而，這衡量萬物的標準，並不是這麼「自然而然」地出現。你可知道最初定義的公尺長度，是地球從極地到赤道長度的一千萬分之一？那麼兩百多年前，人類還沒登上太空、衛星還沒出現，地球的長度、世界的形狀，該如何測量？是什麼樣的時代喚起世人追求「公制」的想望？　　法國大革命發生的十八世紀，歐洲各國的知識分子承繼啟蒙時代以來，追求科學與理性的狂熱。革命之前王朝時期的法國，每一省、甚至每一個城鎮各有自己度量事物的標準。二十五萬種

形形色色的重量與尺度單位，讓那些具革命思想的科學家體認到，分歧多異阻礙了多少傳播與商業活動，他們夢想把法國、最終是全世界，轉變為貨物與資訊公開交流的自由市場，這一切，沒有公制度量衡將無法實現。　　科學家希望世人以恆久不變的地球作為度量的基礎，公尺將為世上所有人民平等共有。於是兩位天文學家──德朗柏與梅杉，沿著法國的經線，一位從巴黎往北走，另一位往南行，他們要測量這條經線的精確長度，據以推測地球四分之一經線的長度，接著計算出千萬分之一的「公尺」究竟是多長。革命的局勢仍未穩定，一般庶民小卒也無法理解他們的任務，於是種種致命的阻礙讓德朗柏差點被送上斷頭台，讓身處法西戰爭的梅杉被困在敵軍戰線內。一直要

到七年後，他們才回到巴黎，受到英雄式的歡迎。不過梅杉為了自己小小的計算錯誤一直耿耿於懷，並試圖隱瞞……　　推動公尺的背後，需要多大的熱情，又需要面對多大的人性考驗？而科學上的錯誤該如何衡量？既追求烏托邦式的完美，又如何面對不得不接受、無可避免的缺陷？《萬物的尺度》充滿人性況味，這是一個堅毅與挫折交雜的科學之旅，也是真理與人性永恆糾纏的悲喜劇。《孫維新好評推薦》　　兩千年前，秦朝推行的「書同文，車同軌」，是中國大地上建構統一度量衡的一個重要嘗試，以使不同區域的人民能不受阻礙地往來和交流。兩百年前，歐洲兩位天文學家的努力，卻是在為全人類找到一個生活上共通的語言??「公制」！今天「公制」對於我們每個

人來說，早已經是「日用而不知」的習慣，但這個重要的度量制度，是如何發展出來的？《萬物的尺度》一書，將引領我們進入這一段歷史，讀一篇創造科學里程碑的偵探故事！孫維新　中央大學天文所副教授　　◎交大科幻研究中心主任葉李華專文推薦，中央大學天文所副教授孫維新好評推薦。　　◎二○○三年分別獲得英國、美國「科學史」學會頒發「最佳大眾書」獎。　　◎《紐約時報》年度注目書，英、美各大媒體《經濟學人》、《發現》雜誌、《周日泰晤士報》、《周日電訊報》、《 　　　　觀察者》雜誌等，一致選為二○○二年度最佳書籍之一。作者簡介　　亞爾德（Ken Alder），於美國伊利諾州的西北大學教授歷史，擁有哈佛大學科學史博士

及物理學學士學位。一九九八年曾獲美國獎勵科技史著作的「德克斯特獎」（Dexter Prize）最佳書獎。譯者簡介　　．張琰，台大哲學系畢，輔大翻譯學研究所碩士。譯有《比利時的哀愁》、《伊麗莎白的祕密》、《腦力大躍進》、《哈！小不列顛》、《朝聖》等書，現為專職譯者。　　．林志懋，台大物理系肄業、台大哲學系畢業。曾任雜誌社與出版社編輯，現專職翻譯。譯有《光的故事》、《阿基米德的浴缸》、《數學巨人哥德爾》、《艾可博士的36道推理謎題》等書。

公尺定義進入發燒排行的影片

利用RS232傳輸介面實現電動腳踏車控制

為了解決公尺定義的問題，作者曾詠勝 這樣論述：

電動自行車具有平價、方便、環保的特性，因此在現代都市化的過程中，會希望在交通方面加入自行車元素，有關當局採用TOD(Transit Oriented Development)策略，TOD結合自然環境、大眾運輸、地方財政、經濟效率等面向，減少自然資源耗損與都市內的交通流量，強調距目的地500公尺以內(定義為短距離)以步行為主，距目的地500到2000公尺(定義為中距離)使用腳踏車通行，距目的地2公里以上(定義為長距離)使用大眾運輸。本研究提出一製作電動自行車的方法，主要利用以色列的ELMO驅動器搭配微軟Visual Studio C# 2010，發展自行車不同的騎乘的模式。除了一般模式外，還包

括定速功能、健身車模式、協力車模式、協力健身車和膝傷防治模式。