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守住駕照12分--預防交通違法行為安全駕駛手冊（第二版）
為了解決公路車 座位 高度 的問題，作者吳文琳 這樣論述：
2013年1月1日「史上最嚴交規」出台,面對更為嚴格的違法扣分規定,你准備好改掉那些駕駛壞習慣,規范自己的安全駕駛技術,守住駕照上的12分了嗎?《守住駕照12分——預防交通違法行為安全駕駛手冊（第二版）》以圖解的形式詳細解讀了機動車駕駛人的違法記分細則和預防違法記分的安全駕駛技術,列出了新版道路交通標志和標線》介紹了交通違法行為代碼及處置方法,並介紹了非機動車、《行人和乘車人的交通違法行為及如何避免違法行為的發生。全書共分為九章,包括新交通法規記分解讀、預防被記分的違法行為、道路交通信號、預防違法記分的安全駕駛技術、道路交通違法行為與處置等。 前言第一章 新交通法規記分解讀一
、機動車駕駛人一次記12分的違法行為二、機動車駕駛人一次記6分的違法行為三、機動車駕駛人一次記3分的違法行為四、機動車駕駛人一次記2分的違法行為五、機動車駕駛人一次記1分的違法行為六、記分的基本規則七、相關事項第二章 預防違法行為，一次守住12分一、不駕駛與准駕車型不符的機動車，守住12分二、不飲酒后駕駛機動車，守住12分三、不駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數20％以上，守住12分四、造成交通事故后不逃逸，守住12分五、上道路行駛的機動車應懸掛機動車號牌，不得故意遮擋、污損號牌，應按規定安裝機動車號牌，守住12分六、不使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者
使用其他機動車號牌、行駛證，守住12分七、不駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭，守住12分八、不駕駛營運客車在高速公路車道內停車，守住12分九、不駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速50％以上，以及駕駛其他機動車行駛超過規定時速50％以上，守住12分十、連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4h應停車休息或者停車休息時問不應少於20m守住12分十一、未取得校車駕駛資格不得駕駛校車，守住12分第三章 預防違法行為，一次守住6分一、機動車駕駛證被暫扣期間不得
駕駛機動車，守住6分二、駕駛機動車不違反道路交通信號燈通行，守住6分三、不駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數未達20％的。或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數20％以上，守住6分四、不駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速未達20％，守住6分五、不駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速20％以上未達到50％。守住6分六、不駕駛貨車載貨超過核定載質量30％以上或者違反規定載客，守住6分七、不駕駛營運客車以外的機動車在高速公路車道內停車，守住6分八、
不駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法占用應急車道行駛，守住6分九、低能見度氣象條件下，駕駛機動車在高速公路上須按規定行駛，守住6分十、駕駛機動車運載超限的不可解體的物品，應按指定的時間、路線、速度行駛或者懸掛明顯標志，守住6分十一、駕駛機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應按指定的時間、路線、速度行駛或者懸掛警示標志並采取必要的安全措施，守住6分十二、不以隱瞞、欺騙手段補領機動車駕駛證，守住6分十三、連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4h應停車休息或者停車休息時間不應少於20min，守住6分十四、駕駛機動車應按照規定避讓校車，守住6分第
四章 預防違法行為，一次守住3分一、不駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20％，守住3分二、不駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速未達20％，守住3分三、不駕駛貨車載物超過核定載質量未達30％，守住3分四、駕駛機動車在高速公路上行駛不得低於規定最低時速，守住3分五、不駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路，守住3分六、駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上應按規定車道行駛，守住3分七、駕駛機動車行經人行橫道，應按規定減速、停車、避讓行人，守住3分八、駕駛機動車不違反禁令標志、禁止標
線指示，守住3分九、駕駛機動車應按規定超車、讓行，不逆向行駛，守住3分十、駕駛機動車不得違反規定牽引掛車，守住3分十一、在道路上車輛發生故障、事故停車后，應按規定使用燈光和設置警告標志，守住3分十二、上道路行駛的機動車應按規定定期進行安全技術檢驗。守住3分第五章 預防違法行為，一次守住2分一、駕駛機動車行經交叉路口應按規定行車或者停車，守住2分二、駕駛機動車不應有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為，守住2分三、駕駛二輪摩托車，應戴安全頭盔，守住2分四、駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時。駕駛人應按規定系安全帶，守住2分五、駕駛機動車遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，不借道超車或者
占用對面車道、穿插等候車輛，守住2分六、應按照規定為校車配備安全設備，或者按照規定對校車進行安全維護，守住2分七、駕駛校車運載學生，應按照規定放置校車標牌、開啟校車標志燈，或者按照經審核確定的線路行駛，守住2分八、校車上下學生，應按照規定在校車停靠站停靠。守住2分九、校車未運載學生上道路行駛，不應使用校車標牌、校車標志燈和停車指示標志，守住2分十、駕駛校車上道路行駛前，應對校車車況是否符合安全技術要求進行檢查，不駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛，守住2分十一、不應在校車載有學生時給車輛加油，或者在校車發動機引擎熄滅前離開駕駛座位，守住2分第六章 預防違法行為，一次守住1分一、駕駛機動車應按規定
使用燈光，守住1分二、駕駛機動車應按規定會車，守住1分三、駕駛機動車載貨長度、寬度、高度不應超過規定，守住1分四、上道路行駛的機動車應放置檢驗合格標志、保險標志，應隨車攜帶行駛證、機動車駕駛證，守住1分第七章 道路交通信號一、交通信號燈二、道路交通標志三、道路交通標線四、道路交通警察指揮手勢信號第八章 預防違法記分的安全駕駛技術一、出車前准備二、謹防超速三、謹慎超車四、狹窄路段會車的讓行五、不要隨意掉頭六、禁止違法倒車七、正確使用喇叭八、通過有信號燈控制的交叉路口九、通過無交通信號燈控制的交叉路口十、注意右轉彎限行十一、進出非機動車道十二、牽引故障車十三、特種車違法行為十四、違反安全駕駛操作規
范的違法行為十五、通過立交橋十六、通過鐵路道口十七、通過隧道十八、注意避讓校車十九、車輛停放二十、燈光的使用二十一、高速公路安全駕駛二十二、危險化學品的運輸第九章 道路交通安全違法行為及處置一、道路交通安全違法行為二、道路交通安全違法行為的處置三、非機動車駕駛人的道路交通安全違法行為四、行人與乘車人道路交通安全違法行為五、單位道路交通安全違法行為六、公安部交通違法行為代碼及處理標准附錄 容易混淆的交通標志、標線
公路車 座位 高度進入發燒排行的影片
由於上幾代的125、150綿羊仔乏力又老土，所以Hit唔起。但新一代台灣綿羊仔唔止造型賽車化，而且又好飛，改裝空間巨大，令騎士對綿羊仔刮目相看，近年更受惠於經濟不景氣，令到慳油又容易保養的綿羊仔賣到滿堂紅，並成為當紅外賣車，無論去到那裡都有她們的蹤影。如果讀者正考慮買部綿羊仔代步，又唔想到處撞款，可以考慮歐洲風味的「大轆羊」—PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS。
顧名思義，「大轆羊」配置大直徑輪圈，而一般綿羊仔多採用10吋、12吋、13吋或14吋輪框；就過去的標準來看，採用14吋輪框的綿羊都可歸納為「大轆羊」，而新抵港的2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用前16吋、後14吋輪框配搭。
事實上，今次介紹的2020 MEDLEY S 150 ABS屬於一部Facelift版(改良版)，而舊款大概在19年初面世。雖然兩部車看起來分別不大，但細節有不少改動，例如新版本採用新設計的鬼面罩及新款LED車頭大燈、掣動升級菊花碟、採用新款液晶大屏幕儀錶，取代舊款三圓指針式儀錶、尾避震轉用象徵Racing的鮮紅色彈簧、煞車卡鉗改用黃金色，尾乘客腳踏及輪框都是新設計，晶片車匙降低偷車誘惑之餘，更具有搵車功能，只要一按，指揮燈亮起，告訴車主正確位置。
2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用水冷單汽缸四衝程155cc OHC 4汽門引擎，馬力輸出15ps/7,750rpm。該引擎採用綠色能源i-get系統運作，使用無碳刷摩打的綜合起動著車（Integrated Start），令傳統的著車聲近乎消失，Start & Stop System讓車子停車約3秒後自動熄火，令耗油量進一步減少，在油價高企年代尤為重要，騎士只要扭動油門，引擎就以繁捷身手著車。另一方面，新款LED頭燈在自動熄火情況下，扯電量較舊款的鎢絲頭燈低，可減低電池負荷，使電池壽命更長。
「大轆羊」是專攻歐洲市場的綿羊仔，極受通勤騎士歡迎。相比細輪框，大輪框的優點在於直路行駛更穩定，試想像馬路上有個拳頭般大小的坑洞，要是小輪框輾過後更容易令車身產身強烈震盪；大輪框卻從容不迫地輾過，換句話「大轆羊」處理爛路的能力更高，行駛凸凸凹凹的路面更穩定，並且更容易駛上路壆泊車，理論上與爬山車的大直徑輪框有異曲同功之妙。
一般來說，大輪框的轉向反應未必及小輪框靈活，然而「大轆羊」針對市區通勤之用，因此廠方為了讓「大轆羊」更靈活，所以配備較窄的輪框，以MEDLEY S 150 ABS為例，採用100/80-16吋前胎及110/80-14吋尾胎，比一般綿羊仔更窄，況且MEDLEY S 150 ABS子只有132kg濕重，個人覺得要做到笨重的轉向反應，比起要做到好靈活更高難度。因此在交通擠塞下扭軑轉彎或攝車罅，倍感輕鬆。亦因為身輕如燕關係，在高速公路行駛難免會有飄的行駛感。
亦因為MEDLEY S 150 ABS配置大直徑輪框，以及座位下可以擺放兩頂大頭佛的實用空間，所以MEDLEY S 150 ABS的座高達到799mm，因此身高5呎6吋高的編者難免吊腳，可是駕駛時雙腳較舒適，唔駛屈住屈位，前方視野高度像駕駛一部400級的綿羊。再者PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用較堅固的高拉力鋼管車架，所以形成凸字型地台，騎士要運戴大型物品就要花一點心思。
雖然MEDLEY S 150 ABS只是150級綿羊仔，但加速表現卻有200級綿羊的影子，加速反應輕快，除非要接載體身超過170磅乘客（當日接載體重超過170磅同事），所以上斜較吃力，否則可滿足日常單騎駕駛需要。MEDLEY S 150 ABS的油門反應暢順好輕，跟VESPA的油門反應非常相似 (她們同屬一間母公司)，引擎在著車及行駛其間很寧靜，再者MEDLEY S 150 ABS擁有Stop-Start功能，引擎在燈位停車後大概三秒自動熄火，只要扭動油門，引擎便由熄火狀態迅速回復工作。雖然起動反應較正常情況下稍稍延遲，不過只是未習慣而矣，但該系統能夠更節省汽油，根據官方公佈的參考數字，1升油可行走46.7km，因此為了節省汽油及環保，還是啟動Stop-Start功能。
跟其他同類型擁有Stop-Start的綿羊相同，MEDLEY S 150 ABS也提供開關功能，讓一些不喜歡車輛在靜止狀態熄火的騎士，保持引擎運作。編者體重約150磅，個人認為MEDLEY S 150 ABS的避震設定雖然偏軟，不過就好舒適，原因香港的路況偏差，避震再軟一點編者都不介意，可是雙騎情況下（編者與攝影師共重320磅），當輪胎輾過較差路面時，避震或會出現觸底情況，而她的煞車系統頗強，在整日駕駛中給我好大信心。
守住駕照12分：預防交通違法行為安全駕駛手冊
為了解決公路車 座位 高度 的問題，作者吳文琳 這樣論述：
2013年1月1日，面對更為嚴格的違法扣分規定，你準備好改掉那些駕駛壞習慣，規範自己的安全駕駛技術，守住駕照12分了嗎？本書以圖解的形式詳細解讀了機動車駕駛人的違法記分細則和預防違法記分的安全駕駛技術，列出了新版《道路交通標誌和標線》，介紹了交通違法行為代碼及處置方法，並介紹了非機動車、行人和乘車人的交通違法行為及如何避免違法行為的發生。 全書共分為九章，內容包括：新交通法規記分解讀、預防被記分的違法行為、道路交通信號、預防違法記分的安全駕駛技術、道路交通違法行為與處罰等。