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公路車達人

為了解決公路車 把手 寬度的問題，作者高橋矩彥 這樣論述：

所謂的公路車是什麼樣的自行車？ 　　公路車與一般的城市腳踏車等車種有什麼樣的不同，請針對特色與使用目的說明。彎把手的特色是向前下方形成圓弧的形狀，騎乘時可握住把手上的各個部位，因此可依據不同的狀況，彈性地變更騎乘的姿勢。 在公路上高速騎乘的自行車 　　公路車的特色包括採用稱為彎把手的特殊形狀把手，以及直徑約700mm、寬度23mm左右的輪胎。這些特色主要是為了讓公路車能夠在公路上高速地騎乘，除了上述特色之外，還有許多特殊的設計，其主要目的包括以環法賽為代表的公路車競賽。目前，除了使用於公路車競賽之外，由於公路車具有優異的騎乘性能，因此也運用於單車旅行、通勤上學等多樣化的用途，一般大眾對於公

路車的認識程度也越來越高。 　　與路面的摩擦阻力相當低的超細輪胎（18~25mm左右）也是公路車的特色之一。 2 輪胎的直徑基本約為700mm（也有650mm的車款）。另外，公路車輪胎的胎壓比一般城市腳踏車來得高，也是公路車的特色之一。 本書特色 　　詳公路車具有相當程度的專業性，購買時必須「選擇適合自己的公路車」，並具備「正確調整騎乘姿勢的知識」。另外，若要進一步持續享受公路車的樂趣，則學會維修保養，使愛車維持理想的狀況也很重要。 　　本書將透過專業車店的協助，廣泛地介紹與公路車有關的基本知識，從必備的裝備、騎乘方式、維修保養等。因此，除了現在正準備開始進入公路車世界的讀者之外，目前已開始騎

乘公路車，但在日常騎乘過程中仍有疑問者，亦可重頭開始，進行最基本的騎乘姿勢設定及維修保養，如此將可更能夠享受愉快舒適的公路車生活。幫助公路車騎士們享受愉快的公路車生活就是本書最大的宗旨。 作者簡介 高橋矩彥 STUDIO TAC CREATIVE出版社編集，收集自行車，機車，汽車…等資訊，出版成冊。

公路車 把手 寬度進入發燒排行的影片

自行車座墊設計與流程探討

為了解決公路車 把手 寬度的問題，作者吳怡芬 這樣論述：

本研究是以自行車座墊為研究對象，探討目前市面上的自行車座墊優缺點，將文獻資料歸納整理後，發現現有的自行車座墊，為了保有柔軟度設計上多是利用發泡、矽膠或是氣囊的方式，但這樣的設計都有不通風無法散熱的問題點，且多種材質的黏合使得回收再利用效率不高，相當不環保；於是參考市面上其他近似產品相關的設計特色，擷取眾產品優點並彙整後設計有別於現有的自行車座墊，透過改變塑膠射出底殼的結構來調整座墊軟硬度的問題，不僅可解決通風散熱的問題點，也讓座墊重量更輕，座墊的製程更簡化，製造成本更便宜，也更符合環保議題。研究過程中利用電腦輔助分析的方式，加以驗證新結構座墊的優勢，再與傳統平面式的座墊所分析出來的結果加以比

較，也證明電腦輔助分析可以改善開發的流程，只要稍微修改調整電腦輔助分析的設定條件便可以當成開發過程的標準流程。

競速自行車基本維護&保養

為了解決公路車 把手 寬度的問題，作者高橋矩彥 這樣論述：

運動競速自行車的基本知識 　　以下將為各位介紹，在維護保養自行車之前，必須具備的基本知識。確實掌握相關基本知識，是學會維護保養技術的第一步。 運動競速自行車的種類 　　本書所謂的運動競速自行車包括三類車種，以下為各位說明各類型車種之間的差異。 公路車 　　目前以人氣的高低而言，最具代表性的運動競速自行車應該非公路車莫屬。公路車為了能夠在柏油路面以較高的速度騎乘，因此不斷地改良與進化。而其發展的過程，伴隨著以環法賽為代表的各種競賽而持續進行，並且隨著時代的改變，相關規則不斷修改，使得公路車也隨之改變。以往的公路車的車架均採用上管為水平的鑽石型車架，並且朝向輕量化發展。在車架的材質方面，過去以

鋼鐵為主流，但目前則以鋁合金與碳纖維較為廣泛使用。公路車的輪胎直徑為700mm（也有少數公路車使用650C規格），寬度僅約20多公釐，寬度相當的細，藉此降低路面阻力以提高速度。變速器通常採用公路車專用的產品，特色是後飛輪各檔位齒數的差距較小，段數方面大多以前兩段、後十段為主。把手方面，為了能有效率地在高低起伏、爬坡下坡的長距離路線中騎乘，因此採用可提供各種騎乘姿勢的彎把手。 本書特色 從運動競速自行車的專業知識到必備的維護保養技術只要一本通通搞定！ 作者簡介 高橋矩彥 　　STUDIO TAC CREATIVE出版社編集，收集自行車，機車，汽車…等資訊，出版成冊。