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另外網站[新聞] 聘吸毒司機撞死人！三重客運出面道歉：最- Gossiping也說明：完整新聞內文: 台北市內湖區公車昨晚失控衝上人行道釀1死1傷，三重客運駕駛許英豪曾有吸毒前科，但2018年春節後卻持「良民證」應徵客運司機，此外，許英豪也向警方坦承 ...

國立雲林科技大學 休閒運動研究所碩士班 周文祥所指導 劉泳倫的 基層消防人員休閒參與、工作壓力與工作滿意之相關研究 （2002），提出公車司機 良民 證關鍵因素是什麼，來自於消防人員、工作滿意、休閒參與、工作壓力。

而第二篇論文台北醫學院 公共衛生學研究所 陳叡瑜所指導 鍾凱婷的 運動介入計畫對大學生健康體能與相關變項之影響研究 （2000），提出因為有 社區介入策略、體適能、有氧運動、血脂肪的重點而找出了 公車司機 良民 證的解答。

最後網站【竟是毒駕】肇事公車司機有吸毒前科坦承：上周五前才吸食 ...則補充：根據了解，肇事司機在2017年就曾因吸食安非他命被警方逮捕，訴訟還沒結束，就在2018年持良民證向三重客運應徵司機。三重客運初步表示，不會接受司機毒 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了公車司機 良民 證，大家也想知道這些：

基層消防人員休閒參與、工作壓力與工作滿意之相關研究

為了解決公車司機 良民 證的問題，作者劉泳倫 這樣論述：

本研究主要目的在瞭解基層消防人員休閒參與、工作壓力及工作滿意之現況，以及分析不同人口統計變項在三個變項上的的差異情形，並探討三者之間的關係。本研究以彰化縣、雲林縣、嘉義縣及嘉義市821位基層消防人員為研究對象，以休閒參與量表、工作壓力量表及工作滿意量表為研究工具，所得資料以描述性統計、t檢定、單因子變異數分析、因素分析、皮爾森積差相關及多元迴歸等統計方法進行分析，研究所得結果如下：一、 基層消防人員在休閒參與6個因素上，參與程度最高的為大眾媒體與家庭型，其次依序為戶外型、運動型、社交與休憩型、嗜好型、技藝型與表演型。二、 基層消防人員在工作壓力4個因素上，壓力最大來源的為個人因素，其次依

序為組織外部因素、工作本身、組織內部因素。三、 基層消防人員在工作滿意5個因素上，滿意度最大的為工作本身，其次依序為工作夥伴、上司、薪資。四、 不同人口統計變項在整體休閒參與、大眾媒體與家庭型、技藝與表演型、運動型達顯著差異。五、 不同人口統計變項在整體工作壓力、個人因素、工作本身達顯著差異。六、 不同人口統計變項在工作滿意方面，各項因素中並無顯著差異存在。七、 基層消防人員之休閒參與和工作壓力之間無相關存在，休閒參與和工作滿意間呈正相關，工作壓力和工作滿意間呈負相關。八、 休閒參與和工作壓力二個變項能有效預測工作滿意，可解釋變異量為12%。本研究除了對所得結果提出解釋外，並對研究

結果的應用加以討論，同時也對未來研究提出一些建議。關鍵字：消防人員、休閒參與、工作壓力、工作滿意。

運動介入計畫對大學生健康體能與相關變項之影響研究

為了解決公車司機 良民 證的問題，作者鍾凱婷 這樣論述：

摘 要 本研究目的在探討介入策略對大學生健康體能、運動認知、態度及運動情形之影響。以某大學自願參加之70位學生為研究對象（男性7位，女性63位），應用「社區介入策略」，進行為期十二週，每週兩次，每次六十分鐘的有氧舞蹈訓練，並透過演講及提供衛教宣傳卡等方式，進行運動認知態度之介入教育及探討學校學生在體適能運動介入計畫前後，參與者在運動認知、態度及實踐體能運動上的變化情形。 本研究之收集資料包括問卷調查（前後各一次）、體適能及臨床生理學測試。問卷內容包括運動認知、態度及運動頻率、時間及運動強度；體適能檢測項目包括：身體質量指數、腰臀比、體脂肪、握力、一分鐘

仰臥起坐、坐姿體前彎、800公尺/1600公尺跑走測驗；臨床生理學測試項目包括：血壓、休息時心跳率、總膽固醇、三酸甘油脂、高密度脂蛋白膽固醇及低密度脂蛋白膽固醇。以配對T-考驗比較介入前後之差異，結果如下： 一、活動介入後，參與者運動態度顯著較介入前更正向（P < 0.05）；運動頻率、時間及強度，介入後亦明顯增加（P < 0.05）。但運動認知上，前後無明顯差異。 二、介入後，女性參與者之體脂肪、身體質量指數、腰臀比及800公尺跑走，顯著改善（P < 0.05）；一分鐘屈膝仰臥起坐及坐姿體前彎，雖有些許改善，但未達顯著差異。 三、介

入後，女性參與者總膽固醇及高密度脂蛋白膽固醇有顯著減少（P < 0.05），三酸干油脂及低密度脂蛋白膽固醇則無顯著差異。

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