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國立金門大學 管理學院事業經營碩士在職專班觀光管理組 蔡宗憲所指導 郭律岑的 低碳觀光目的地旅運管制措施之探究-以烈嶼鄉金門大橋通車為例 （2021），提出公車客運差別關鍵因素是什麼，來自於低碳觀光、低碳運具、旅運管制措施、偏好選擇模式、多項羅吉特模式。

而第二篇論文中央警察大學 交通管理研究所 周文生所指導 萬甄芳的 私家車導入租賃共享汽車服務之研究 （2021），提出因為有 共享汽車、私家車、小客車租賃業的重點而找出了 公車客運差別的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了公車客運差別，大家也想知道這些：

低碳觀光目的地旅運管制措施之探究-以烈嶼鄉金門大橋通車為例

為了解決公車客運差別的問題，作者郭律岑 這樣論述：

近年來全球氣候變遷，節能減碳與永續發展觀念日漸受到重視，金門縣自2013年起獲行政院核定實施低碳島計畫，並以烈嶼鄉做為低碳觀光發展示範區。另一方面，眾所期盼的金門大橋通車在即 (2022年10月）；然大橋通車後所帶入的顯著人流與車流雖貴觀光經濟有正面的助益，但島嶼承載量有限，對生態、環境所帶來之負面影響也不可忽視，相關適宜的管制與低碳措施值得進行探討。本研究以金門大橋通車為研究標的，應用敘述性偏好法設計問卷，於金門運輸場站及觀光景點進行面訪調查，以探討前來金門旅遊之台灣成年旅客對於前往低碳觀光目的地之旅運管制措施及誘因機制的偏好及接受程度。利用直交設計組合各方案屬性之水準值，本研究模擬不同運

具情境方案並使用多項羅吉特模式進行參數值的計算。本研究問卷發放數量 440 份，回收篩選後有效問卷為 400 份，問卷回收率90.9%。統計結果顯示遊客對於研擬情境策略存在顯著之異質性，模擬情境方案中以燃油汽車、電動機車及電動汽車方案較受遊客青睞；此外承載人數管制、島上停留時間、維護費用收取、碳匯券提供、運具使用成本及等車時間成本對遊客在運具選擇上均有所影響。本研究建構旅客低碳觀光運具選擇行為模式，期提升旅客使用綠色運具，朝永續觀光發展為目標，以作為未來低碳觀光規劃設計之參酌，並藉以衡量旅運管制措施之發展實質效益，以提出建議作為相關政策研擬之參考。

私家車導入租賃共享汽車服務之研究

為了解決公車客運差別的問題，作者萬甄芳 這樣論述：

隨著運輸多元化，加上節能減碳的趨勢，共享汽車逐漸遍及全球各城市，由於更多私家車參與租賃共享汽車服務，已是全球主要國家的潮流，不過根據現行法規，還未能實施，因此本研究私家車導入租賃共享汽車服務要真正付諸實行，建議從車主、消費者、租賃業者及政府等四個構面切入。 本研究運用修正式德菲法，針對二十位相關學者專家，發放問卷，針對上述四個構面，擬定三十四個問卷題項，分析歸納各種正負面影響因素，直到達到共識。本研究擬定的策略，私家車車主構面包括給予私家車車主合理利潤、制定差別租金費率及保全私家車措施；消費者構面包含私家車租賃價格設計更為彈性、拓展私家車停車場域及私家車資訊即時揭露；業者構面包

括引進私家車同時兼顧租賃業者收益、建立標準化作業及導入動態公式或演算法；政府構面則包括研擬適當規範、提供獎勵措施以及相關法規修正與研擬。最後，提出私家車參與租賃共享汽車服務相關法規修法方向。

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