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正修科技大學 經營管理研究所 汪秩仁所指導 蕭榮明的 高雄地區小客車輪胎消費之品牌轉換行為研究 (2020),提出冠豪汽車8891關鍵因素是什麼,來自於通路、品牌轉換、滿意度、人口統計。

而第二篇論文國立政治大學 國際經營與貿易學系 邱志聖所指導 林軒毅的 消費者對豪華汽車品牌之滿意度與忠誠度的影響因素探討 — 以德日豪華汽車品牌為例 (2018),提出因為有 豪華汽車品牌、4C 架構、滿意度、忠誠度的重點而找出了 冠豪汽車8891的解答。

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#04:22 因拍攝時程關係,表格內185萬為預售價,正式售價於 8/3 公佈,為新台幣179萬元。


新在哪裡?
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車,不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件:鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎,針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱,可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油,即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器,避免離合器片磨損導致踏行程變化, 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動,具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配),支援 4 種模式,Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊,增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤

#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨

說起 Toyota 近年來的競技歷史,可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽,開啟 Gazoo 參與賽事的篇章,2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌,2017 年 GR 品牌正式誕生,同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍,在賽道創下佳績後,於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra,並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris,今年則推出 GR 86 小跑車,使 GR 名號更為響亮。

國內市場方面,總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌,2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車,今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業,引進單一編成,預售價新台幣 185 萬元起,30 輛的配額迅速訂購一空,魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間,和泰汽車選在 8/3 正式發表,建議售價為新台幣 179 萬元起,配額也提高至 80 輛。

圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75838
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高雄地區小客車輪胎消費之品牌轉換行為研究

為了解決冠豪汽車8891的問題,作者蕭榮明 這樣論述:

隨著人們對汽車認知的逐漸加深,對汽車的安全與操控也越來越重視。輪胎作為汽車重要的組成部分,它的性能好壞,直接影響到汽車的安全性和操控性。要知道,汽車所有的重量,都是由輪胎承接的;汽車所有的運動特性,最後的執行者也是輪胎。 輪胎的主要的發展推動力首先是來自汽車市場的不斷需求,而且汽車用戶要求要更好的里程壽命,尤其是豪華汽車和運動型多功能車的需求預計將推動市場增長。輪胎為汽車傳動系統之最終元件,承受路面之衝擊力。因此,對乘客之安全性與舒適性及貨品之承載性有相當的影響力。 本研究以小客車使用之輪胎為主。全台近7百萬輛小客車,平均每3個人就有1人擁有一輛小客車,商機可以說相當可觀

的。而輪胎品牌在台灣而言也是一個百家爭鳴的情況,消費者如何依照個人的需要而換購適合的輪胎品牌,為本研究的動機。 由於國人生活水平的提高,除了消費基本必需品外,奢侈品的消費也在逐年增加,尤其是汽車被視為社會地位和文化的象徵。目前關於對汽車輪胎的消費行為的研究很少,因此,本研究以品牌滿意度受通路業者之干擾後,探討汽車輪胎的品牌轉換行為,及人口統計變項是否會影響品牌滿意度與品牌轉換等。 本研究問卷採李克特五點尺度量表設計,一共回收有效問卷451份。並以敘述性統計、信度、二元羅吉斯、單因子變異數及交叉資料表等方法進行資料分析。研究結果發現,品牌滿意度愈高對於品牌轉換反而愈低,而在人口統計變

項上,婚姻狀況對於品牌滿意度與品牌轉換是有影響的等等。另提出研究及實務建議,期盼對業者或將來從事相關研究者有所助益。

消費者對豪華汽車品牌之滿意度與忠誠度的影響因素探討 — 以德日豪華汽車品牌為例

為了解決冠豪汽車8891的問題,作者林軒毅 這樣論述:

從台灣豪華汽車品牌的掛牌數在台灣總體車輛的市佔率於 5 年內從 16 %提升至 21.6% 便可以知道各家豪華品牌的車廠競爭將會日趨激烈。因此本研究欲深入了解豪華品牌汽車的車主對所駕駛的車輛品牌滿意度與忠誠度的影響因素,亦即什麼樣的因素會影響現任車主的滿意度及持續駕駛原品牌的意願,且未來換購時仍會選購該品牌的車輛。而本研究又將 AUDI、 BMW、MERCEDES - BENZ 及 LEXUS 分為德系豪華品牌與日系豪華品牌去做分析與比較。本研究參考並引用邱志聖(2016)策略行銷分析理論及其它文獻,整理出六項影響因子:「車輛功能表現」、「重要他人影響」、「車廠與服務人員互動」、「信任

」、「品牌心理層面認同」、「與業務人員往來關係」,並利用線性迴歸與中介效果檢驗方法,探討六項因子與滿意度的關係以及是否對消費者的忠誠度造成影響。而研究結果顯示,「車輛功能表現」對德日品牌皆無顯著影響;「重要他人影響」僅對德系品牌有顯著正向影響;「車廠與服務人員互動」僅對日系品牌有顯著正向影響;「信任」對德日品牌皆無顯著影響;「品牌心理層面認同」對德日品牌皆有顯著正向影響;「與業務人員往來關係」僅對德系品牌具有顯著正向影響。其中「車輛功能表現」與「信任」雖然對德日品牌的車主忠誠度皆無顯著影響,但本研究亦會針對現行社會趨勢對此兩因子對車廠的影響提出策略建議。此外,本研究亦進一步論述研究結果所延伸的

行銷意涵,並將行銷策略應用與建議提供給各車廠參考,進而使車廠提升顧客忠誠度的目標。