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環球科技大學 觀光與生態旅遊系環境資源管理碩士班 鄭百佑所指導 林彩鳳的 運用因子分析法解析如何建構優良服務品質之自行車道服務系統 （2015），提出冬山租機車關鍵因素是什麼，來自於因子分析、自行車道、服務系統。

而第二篇論文大葉大學 運動健康管理學系 雷文谷所指導 李彥龍的 遊憩體驗、滿意度及重遊意願之研究— 以冬山河自行車道為例 （2014），提出因為有 遊憩體驗、滿意度、重遊意願的重點而找出了 冬山租機車的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了冬山租機車，大家也想知道這些：

運用因子分析法解析如何建構優良服務品質之自行車道服務系統

為了解決冬山租機車的問題，作者林彩鳳 這樣論述：

台灣政府開始重視勞工健康身心發展，透過周休二日之工時調整，倡導養成民眾旅遊之習慣，使得不同休閒遊憩型態，成為全民熱門話題。台灣素有自行車製造王國的美譽，且驗乘自行車既能達到節能減碳又能兼顧休閒與健身，於是乎現在國人從事休閒活動時，自行車已成為熱門的選項之一。本研究實際騎乘分析台灣著名30 條自行車道，運用因子分析法解析自行車道服務系統之品質。研究結果顯示，自行車道服務系統可萃取4個因子，總體解釋變異量達到77.7%，第一因子為景點吸引力因子，第二因子為車道意象管理因子，第三因子為單車專用道因子，第四因子為抵達便利性因子，分別佔有24.4%、22.8%、21.0%與9.6%之解釋變異量，本研究

可提供建置服務系統之索引，建議未來設計自行車道與遊程時，呈現兼具教育意涵與騎乘安全空間，形塑優質的特色自行車道遊憩環境。

遊憩體驗、滿意度及重遊意願之研究— 以冬山河自行車道為例

為了解決冬山租機車的問題，作者李彥龍 這樣論述：

本研究目的在探討冬山河自行車道騎乘者之遊憩體驗、滿意度及重遊意願的關係，採問卷調查法，以便利取樣回收451份，有效問卷回收率為90.2%。問卷所得資料以描述性統計、獨立樣本 t 檢定、單因子變異數分析、費雪法事後比較及迴歸分析等統計方法處理來取得本研究的結果。研究結果摘錄如下：一、冬山河自行車道騎乘者以男性居多；婚姻狀況以單身較多；年齡以20~29歲的比例最高；居住地區以北部為主；自行車的來源已向當地店家承租所佔的比例最高；自行車道資訊來源較多由同事朋友介紹。二、騎乘者的遊憩體驗以「心理體驗」為感受程度最高，「環境體驗」的感受較低；滿意度以「自然環境」的滿意程度最高，「管理與推廣」的滿意程度

較低；重遊意願偏向願意。三、不同背景變項的自行車騎乘者遊憩體驗、滿意度及重遊意願在婚姻狀況、年齡、居住地區、自行車來源、自行車道資訊來源皆有顯著差異。四、遊憩體驗對滿意度有正向影響；而滿意度對重有意願也有正向影響。

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