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心中只一人

為了解決出版社登記的問題，作者王竹語 這樣論述：

　　★ 情節曲折緊湊，筆調流暢輕快 　　失落的少林武功密笈，辦案如神的知縣 　　重出江湖只因情？義氣？復仇？報恩？ 　　一帖神醫，神祕寡婦、廚子和超怪道士 　　神偷，富豪，毒魔，聽你說故事的殺手 　　誰在背叛誰說謊，為誰辛苦為誰忙 　　★ 重返巔峰，再現鋒芒——創新傳統之武俠大作 　　☑懸疑：一案未破又有新案，一波未平一波又起 　　☑人性：小心你信任的人，有時美夢成真未必好 　　☑翻轉：時間不會治療一切，時間只會把一切弄得更糟 　　☑緊張：注定是誰的就是誰的，跟他應不應該得到無關 　　☑自問：你有沒有曾經愛一個人愛到願意為他改變自己 　　★ 24幅全手工水墨插畫——豪邁跨頁呈現 　　

筆法細膩，人物傳神，畫風獨特 　　古味盎然，再次領略絕美的筆硯風情 　　與作者古樸典雅的文筆結合 　　更臻華語敘事文學極致 　　這，就是紙本書的永恆魅力   作者簡介 王竹語 　　臺灣作家，臺中豐原人，筆名取法學自畢卡索。 　　過去已出版著作： 　　1.《醫生》（本書是2010年10月德國法蘭克福書展『臺灣館』展示作品） 　　2.《尋找一首詩》（除了在臺灣出繁體版，簡體版由天津百花文藝出版） 　　3.《我的整形世界》（天下文化，2006） 　　4.《微笑看人生》（時報文化，2005） 　　5.《無常看人生》（時報文化，2005） 　　6.《高科技健檢救你一命》（城邦集團原水文化，20

06） 　　7.《中國經典寓言的智慧》 　　8.《工作必勝！！戰國策》 　　其中3.4.5.6.開放下載免費電子書PDF檔，歡迎直接下載：goo.gl/VgeB75 　　2018年2月以一人獨資成立「王竹語出版社」，從企劃、邀稿、版權交易、編輯、校對、版型與封面構想、插畫草稿；到叫紙、印務控管、看數位樣、入庫、會計、出納、點庫存書，全都一人負責；此外，為了追求品質，提高效率，還學習自製影片、倉儲管理、成本概念、營運方針、行銷策略、財務報表、通路狀況，全部都要一人完全掌握。 繪者簡介 劉璟螢 　　臺灣藝術大學書畫藝術學系畢。 　　展出經驗《敦煌海外研習展》、《深圳國際藝術博覽會聯展》

等，出版《歷史人物地圖圖書》插畫。 　　◎ 粉絲團：www.facebook.com/rwursb01 　　Ⓞ 電子信箱：[email protected] 01 - 得失到頭皆物理。得，他命裡；失，咱命裡 02 - 花落水流深院宇。閒，天定許；忙，人自取 03 - 炎涼本來一寸心。親，也自恁；疏，也自恁 04 - 行歹暗中天照臨。疾，也報應；遲，也報應 05 - 人世是非將就我。金，也換主；銀，也換主 06 - 投至有魚來上鉤。風，吹破頭；霜，皴破手 07 - 今日世途非向日。賢，誰問你？愚，誰問你 08 - 一片悲心天地間。梅，也綻開；鶴，也到來 09 - 談笑醫

病寬又闊。東，也在我；西，也在我 10 - 福禍倘來何用躲？行，也在我；藏，也在我 11 - 千古奇冤難轉心。成，也是他；敗，也是他 12 - 浮生大都空自忙。功，也是謊；名，也是謊 13 - 啼鳥一聲驚覺起。悲，也未知；喜，也未知 14 - 花退落紅人皓首。花，也自羞；人，也自羞 15 - 老未得閒心更苦。杯，誰共舉？花，誰共主 16 - 人世枉將花月寵。春，也是空；秋，也是空 17 - 浮世落花空過眼。官，也夢間；私，也夢間 18 - 回首少年如夢殘。鶯，曾過眼；花，曾過眼 19 - 昨夜夢魂歸到家。山，依舊好；人，憔悴了 20 - 花正發時風又惡。身，已至此；心，猶未死 21 - 心待足

時情便足。高，高處苦；低，低處苦 22 - 但留深情在佛門。心，也得安；身，也得安 23 - 萬事莫教差半米。天，成就你；人，欽敬你 24 - 看遍洛陽花似錦。榮，也在恁；枯，也在恁 序 比誰都清醒地發著瘋：王竹語的一人出版社 　　尼采說：「愛情是一種狀態，在這種狀態中，人們斷然看到那些並不存在的東西。」我認為把愛情兩字換成出版，一樣說得通。但我並不想把成立一人出版社的過程說得多麼可歌可泣，事實上我在尋求經銷商的過程中，寫的出版計畫只有一頁A4而已。 　　於是你問：「這是笑話嗎？只有一頁A4的出版計畫、而且是一人出版社的出版計畫，找得到經銷商？」 　　更好笑的還在後面：我的一人出版

社登記的資本額只夠我出一本書而已。 　　把閱讀當興趣，那還可以；讀不夠，乾脆自己寫，那倒也說得過去；但是，看著看著，寫著寫著，自己一人開一家出版社，那就讓人懷疑。 　　「你瘋了？這種景氣你開出版社？有必要賭這麼大嗎？」好多朋友問。帶著同情、關懷和憐憫（請注意：就是沒有鼓勵！）。 　　首先，請聽我說：出版不是賭博，出版是傳承文化，是撥動讀者心弦，恰似春風拂面，是軟實力的展現，是傳統文人責無旁貸的神聖使命……夠了！再寫下去連我自己也不相信了。 　　我愛看書，愛到自己寫書；我愛寫書，愛到自己出書。 　　我是瘋了，但我比誰都清醒地發著瘋。我當然沒有王陽明「不信人間耳盡聾」的豪情壯志，也不會淪

於杜甫「文章憎命達」的窘境，更不可能像豁堂和尚「無人賞，自家拍掌」一樣灑脫。我每天早上起床，還沒看稿做書，固定成本就已經一直在走，所以我的原則很簡單：有多少資源就做多少事，出一本是一本，能多一位讀者算一位。 　　集中資源，只做一件事：出好書。 　　讀者說：「出好書？那太籠統了，給我明確一點的。」 　　出好看的書，出讓你覺得買得下手、也值得買的、好看的、看得很過癮的書。 　　我學姐是一家出版社總編輯，她總是說：「我出的是好書，但讀者就是不買。」 　　親愛的學姐，妳比我清楚，讀者要的是好書，不過他只買他想看的書，但很多時候他想看的書，偏偏就是出版社不願意出的書。梁實秋說徐志摩文章「雖然才

情橫溢，究非文章正格。」這話真逗，文章哪有什麼正格反格？喜歡梁實秋的讀者固然不少，但醉心徐志摩的文青也很多呢！反正，對出版社來說，書只有好書壞書之分，但就讀者而言，書只有想看和不想看這兩種。出版社出再好的書，讀者不想看，也是白白可惜了樹。2005年6月12日Steve Jobs對史丹佛大學畢業生演講說：「你得找出你愛的。(You’ve got to find what you love.)」讀者買他愛的、看他愛的，出版社出出版社愛的，各愛其所愛，互不相礙。但人生太短，爛書太多，開發潛在讀者，找到市場缺口，做出版不能少一個我。 　　美麗的總編學姐還說，出爛書的作者下輩子會當樹：被人砍。為了下輩

子不被人砍，我的一人出版社出的書一定要有流暢的敘事筆調，明快的故事節奏，鮮明的人物個性，生動的對白，深厚的故事寓意，掀起新一波全民閱讀熱潮。 　　佛陀夜間說法，座前一燈，微微弱弱，忽明忽暗，將滅不滅。弟子阿難說：「這燈快要熄了。」佛陀要阿難上前，把燈點燃了阿難手上的燈，隨後阿難轉身，又把手上的燈點燃身旁弟子的燈，又再擴充，不斷增廣，燈燈相傳，照室通明，宛如白晝。 　　年輕時在書上讀到這故事，心中感動得不得了！二千年前，司馬遷說他寫《史記》是為了「究天人之際，通古今之變」。二千年過去了，儘管各種載具使知識的傳播與保存比以前快千萬倍；但是，觸動人心的內容，精心設計的版型，舒爽的版面，溫暖的文字

造成有溫度的紙本書，暖著人手暖著心，觸動靈魂觸動情，閱讀後的喜悅，不斷擴散不斷流傳，我相信是一樣的。這是我的選擇，我就要對得起它，對得起我千千萬萬的讀者。 　　喔，對了！因為我用的是讀者口袋裡的錢，所以當然要賭大一點。 王竹語 戊戌狗年正月十五 收到市府核准公文後於臺北 第一回 得失到頭皆物理。得，他命裡；失，咱命裡明朝弘治年間，湖北有位知縣每每見了來告狀的人，就告訴他：「明天來。」日子一久，人們都開始揶揄他，於是當地流傳「知縣要你明天來」的諺語。其實告狀的人往往是一時氣憤，過了一晚，怒氣平息；或受到親朋好友溫言相勸；或對方主動道歉而怒氣消散的人很多。比起那些帳面上紀錄輝煌的知縣，他更受

朝廷重視。「明天來」本名林天來，三十出頭，個性爽颯；神情嚴肅，不怒自威；辦案一絲不苟，抓人六親不認。某日，林天來巡視公務畢，返回官府，看見一個小差役丁一睡著了，林天來輕拍他的肩，問道：「你家裡是否發生事情？」丁一當值睡覺被上司叫醒，不慌不忙，揉揉眼睛，答道：「家母重病。」林天來道：「你家中還有什麼人？」丁一回道：「我弟丁二奉命守邊，至今未回。」林天來點點頭。隨後立即命人暗中訪視，果如其言，於是隔日派人去丁一家協助。眾人疑惑：林天來見手下當值睡覺，不但未責罰，還主動關心？林天來向眾人解釋：「我公廳裡哪可能有人敢當值睡覺？這個人一定是心煩意憂，極度困倦，所以我憐憫他；查明原因，再幫助他。」眾人嘆服

。丁一比林天來小十歲，方頭大臉，厚脣細眼；身材短小，但結實精壯，孔武有力；單純憨直，全無心計。這日林天來見丁一站在樹下，眉頭深鎖，林天來請他入內，問道：「看你悶悶不樂，是否有心事？」丁一道：「我弟丁二奉命守邊，臨行前把我家養的三頭母牛寄存在朋友張進家。他一去五年，母牛產下小牛共十七頭。日前我向張進要牛，他說母牛只剩一頭，至於小牛，並不是我弟的牛所生，當然不還。我與張進爭執再三，張進就是不肯讓步。」林天來又問：「總值多少？」丁一道：「算起來要值八十兩以上。」林天來心想：「那可不是一筆小數目。張進這種地方惡霸，狡猾奸詐，無賴成性，丁一單純質樸，絕非對手。明天且看我的手段。」微一沉吟，已有計較。

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臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決出版社登記的問題，作者許忠盈 這樣論述：

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

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