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施用毒品不能安全駕駛規制與執法之研究

為了解決初 判 表 尚未 發現肇事因素的問題，作者桑思涵 這樣論述：

吸食毒品對人體身心健康造成影響已是毋庸置疑的概念，國、內外有許多研究證實，毒品濫用會造成個體腦部明確的功能缺損現象，進而影響個體之注意力與記憶力，導致駕駛人對外在道路風險認知之不足，對交通安全造成危害，因此，世界各國很早便開始著手於毒駕問題之研究，反觀我國針對刑法第185條之3第1項第3款施用毒品不能安全駕駛問題，於相關構成要件之認定上，學說與實務界尚無統一定見，導致迄今仍有許多社會爭議案件產生。因此，本文首先分析有關施用毒品後不能安全駕駛之危險性，得知施用毒品後不能安全駕駛對道路交通安全所造成之風險，並不亞於醉態駕駛，而根據我國衛生福利部食品藥物管理署統計資料顯示，我國國人最常施用毒品種類

，為海洛因、(甲基)安非他命及愷他命，故應有限制駕駛人施用此三種毒品後，進行駕駛行為之必要性。另一方面，施用毒品後不能安全駕駛罪之定性，雖然民國102年刑法修法後，其構成要件未刪除「致不能安全駕駛」要件，仍必須依個案狀況判斷駕駛人是否有因施用毒品而造成其有不能安全駕駛情事，但不代表刑法第185條之3第1項第3款施用毒品後不能安全駕駛罪即成為具體危險犯，應與同條項第1款醉態駕駛罪，同屬「抽象危險犯」。然而，無論本罪究竟係定性為「具體危險犯」或「抽象危險犯」，並不影響本罪之重點，仍在於施用毒品後不能安全駕駛之判斷標準，因此，在我國學說與實務界尚未達成對於施用毒品後不能安全駕駛之統一認定標準前，警察

人員針對毒駕案件之蒐證，對於後續案件之研判至關重要，故本文透過國外文獻資料之蒐集，分析國外施用毒品後駕駛規制及警察執法面向，輔以國外針對施用毒品後駕駛之立法防制政策及對於毒品影響精神狀況之研究，釐清我國法規範不足之處，並提出修正建議，期對未來立法及警察實務有所助益。

科技倫理評估指標建構

為了解決初 判 表 尚未 發現肇事因素的問題，作者王淑慧 這樣論述：

科技發展引發倫理爭議與兩難困境，亟待進行倫理反思與評估，然科技倫理評估指標尚未統整與建構。本研究目的即在建構科技倫理評估指標，並探求其指標相對重要性。主要採用德爾菲層級分析法，將科技倫理爭議成因、類型與問題，以及科技與倫理衝突點分析後所初步擬定之指標，編製成修正式德爾菲問卷，對邀集之22位學者進行專家知識蒐集。經二回合問卷調查獲專家共識，並確立其指標與層級架構。再以層級分析法對前述專家進行指標權重調查，由19份回收問卷中通過一致性考驗之4份問卷，進行資料統計後獲致指標權重值。研究發現科技倫理評估指標可分三層級，包括3項一級指標、9項二級指標與23項三級指標。一級指標包括「人性價值、社會價值、

自然價值」三項評估向度，其中「人性價值」涵蓋「1-1安全無害、1-2權利福祉、1-3尊重自主、1-4公平正義」四項二級指標與「1-1-1無害人的生命、1-1-2無害人的健康、1-1-3無損人的唯一性、1-1-4無損人的隱私權、1-2-1保障人的資產權、1-2-2維護人的工作權、1-3-1尊重人的自我決定權、1-4-1講求人權平等」八項三級指標。其二級指標權重最高者為「安全無害」，最低者為「權利福祉」；而三級指標權重最高者為「無害人的生命」，最低者為「無損人的隱私權」。「社會價值」涵蓋「2-1公眾權益、2-2審慎揭示」二項二級指標與「2-1-1補差對等與關照、2-1-2代際公平與權利、2-1-3

合理分配環境善物與惡物、2-2-1謹慎處置與執行、2-2-2保密守信與管理、2-2-3客觀呈現與傳播」六項三級指標。其二級指標權重最高者為「公眾權益」，最低者為「審慎揭示」；而三級指標權重最高者為「合理分配環境善物與惡物」，最低者為「保密守信與管理」。「自然價值」涵蓋「3-1生態安全、3-2環境永續、3-3順應自然」三項二級指標，以及「3-1-1保護自然資源、3-1-2維護生態系統、3-1-3維持地球氣候環境、3-2-1節制使用環境資源、3-2-2循環利用環境資源、3-2-3力求產品永續性、3-2-4合理開發環境資源、3-3-1尊重生物原有權利、3-3-2維護天然原有物種」九項三級指標。其二級

指標權重最高者為「生態安全」，最低者為「順應自然」；而三級指標權重最高者為「維護生態系統」，最低者為「節制使用環境資源」。科技倫理評估一級指標相對權重排序為「人性價值、自然價值、社會價值」。所有二級指標相對權重最高者為「安全無害」，最低者為「順應自然」。三級指標權重最高者為「無害人的生命」，最低者為「節制使用環境資源」。最後，分別以「急迫性」、「嚴重性」、「發生率」與「集中性」作為指標表現建議評比變數，據以編製「科技倫理評估表」，並說明其應用參考範疇，以提供同目的或同屬性之科技發展方案或應用項目評選。