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國立中興大學 國家政策與公共事務研究所 陳衍宏、潘競恆所指導 曾仁傳的 臺中市酒駕防治策略與成效之研究 （2015），提出前後行車紀錄器價格關鍵因素是什麼，來自於酒後駕車、酒駕防治、取締酒駕、飲酒文化。

而第二篇論文國立臺北大學 統計學系 王鴻龍所指導 余志能的 國道客運駕駛教育訓練對油耗評估模式影響之研究 （2010），提出因為有 駕駛教育訓練、駕駛行為、油耗因子、人格特質、假設檢定、因素分析、集群分析、迴歸分析的重點而找出了 前後行車紀錄器價格的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了前後行車紀錄器價格，大家也想知道這些：

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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...

看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢

現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。

話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。

講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。

過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯

同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析

➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔

➥ 資費計算
07:05 資費計算

➥ 最後總結
08:33 心得總結


::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：​​正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組

::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500


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臺中市酒駕防治策略與成效之研究

為了解決前後行車紀錄器價格的問題，作者曾仁傳 這樣論述：

酒後駕車不僅是一種嚴重威脅自己與他人生命、財產的違規駕駛行為，也造成家庭難以弭補的傷害，酒後駕車肇事之死傷人數一直居高不下，帶來嚴重之社會成本，社會早已無法容忍。在輿論民意壓力下，雖多次修法提高處罰，警察亦認真加強執法，然而這樣有遏止酒駕情形嗎？從很多國內外的經驗顯示，加重罰則及強化執法（臨檢取締）就像特效藥，若無適切的社會運動，全民觀念改變並造成風潮，實難以轉變整個社會的飲酒文化。從60年代至80年代，臺灣由於經濟快速發展，加上臺灣人熱情好客，工作應酬時一定要飲酒作樂且相互拚酒，賓主盡歡、不醉不歸，才算盡興，禮數周到，因此成為臺灣特有的拚酒文化。研究發現，形成民眾酒後駕車的因素，有來自於用

車需求，民眾於飲酒後執意開車回家，為因應此狀況，本研究將以酒後駕車事故特性(區域、時間、原因、職業別、車種、年齡、性別、肇事結果、判決情形等)、取締酒駕勤務安排(時間、績效等)、宣導活動資源投入、以及區域社會經濟與生活型態等特性進行分析，用以深入了解酒後駕車與各項變數間之關連性，以及酒後駕車各項問題之癥結，據以分析研擬有效之酒駕防制措略，以做為取締及教育宣導活動安排之參考，期能提升執法績效，有效防止酒後駕車之違規行為。其次省思我國酒駕防制工作，經由回顧與整理國內外酒駕防制經驗，而後提出酒駕防制策略的新思維，包括發揮社會力量來共同約制酒駕行為、善用各種媒體有效行銷反酒駕危害、全方位的酒駕執法規劃

、對未來修法方向之建議及對行政協調之建議等，期能提出有效策略。關鍵詞：酒後駕車、酒駕防治、取締酒駕、飲酒文化

國道客運駕駛教育訓練對油耗評估模式影響之研究

為了解決前後行車紀錄器價格的問題，作者余志能 這樣論述：

本研究透過與某客運公司的產學合作計劃，針對特定國道客運路線的駕駛員，施以駕駛教育訓練課程，評估駕駛習慣，並衡量經過教育訓練後油耗改善效果的彰顯程度。同時運用數位行車記錄器，收集大客車行進間資訊，訂定駕駛行為因子，並將駕駛人格特質與駕駛行為因子結合轉換為油耗預測模型；透過問卷調查結果運用多變量分析方式建立駕駛人格特質。本實驗目的在於研究駕駛教育訓練課程對油耗預測模型之作用。駕駛教育訓練課程是參考以往相關研究所得到之正確駕駛習慣與策略，並運用駕駛行為分析的結果進行指導。經由駕駛教育訓練課程，我們進行上課前後的油耗率之比較，觀察駕駛教育訓練課程對於油耗是否有正面幫助，並持續追蹤教育訓練對油耗改善的

效果是否隨著時間而慢慢減少。研究結果顯示，駕駛教育訓練課程能夠顯著降低油耗量，並且從油耗迴歸模型得到影響油耗的顯著因子：怠速比例高、高速比例高、轉彎不平穩、保守型人格。藉由本研究的探討，能夠提供駕駛者對本身的駕駛行為做改正，也可作為客運業者監督管理司機的駕駛技巧及服務品質，或是做為徵選新進駕駛員的標準，以達到節省油耗成本，開源節流之目的。

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