前輪定位角度的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

汽車四輪定位基礎教程（第2版）

為了解決前輪定位角度的問題，作者陸耀迪（主編） 這樣論述：

本書着眼於現代汽車四輪定位的基礎知識，重視實踐。全書包括汽車底盤及懸架系統基礎知識、輪胎與車輪定位、四輪定位基礎知識、科學四輪定位、四輪定位專用零件及工具、汽車定位故障診斷、四輪定位調整案例、四輪定位儀的選擇及四輪定位的經營技巧等8章，每章力求涉及從業人員最關心的問題。書末的附錄，相關而實用。本書精心組織，人性化謀篇，圖文並茂，重在實際應用。本書既便於汽車維修人員、各類汽車維修企業和輪胎店相關從業人員，以及從事汽車維修設備產品及配件銷售的人員學習使用，也可供大中專院校師生和汽車愛好者參考。

汽車為什麽會跑：底盤圖解

為了解決前輪定位角度的問題，作者陳新亞 這樣論述：

是《汽車為什麼會跑：圖解汽車構造與原理》升級版的底盤分冊。它在原來基礎上增加了許多汽車底盤構造與原理知識介紹，並且仍以大量圖畫的方式進行講解，文字通俗易懂，圖畫形象具體，可以讓讀者更快、更深入地了解汽車底盤的構造與原理。《陳總編愛車熱線書系·汽車為什麼會跑:底盤圖解(升級版)》具體內容包括變速器、傳動系統、懸架系統、制動系統、轉向系統等，以及與此相關的最新技術等。《陳總編愛車熱線書系·汽車為什麼會跑:底盤圖解(升級版)》適合汽車專業人士、汽車從業人員、汽車相關專業學生及汽車愛好者閱讀使用。陳新亞，《汽車知識》雜志總編輯，長期從事汽車雜志編輯工作，汽車理論知識和實際經驗豐富，更擅長從專業的角度解

答車友們遇到的實際問題，為車友們排憂解難，長期主持《汽車知識》中的「問車熱線」欄目，並在搜狐汽車等網站上開辟固定的咨詢專欄，已回答數萬名車友的提問，深受車友們的歡迎。曾編著有《車迷辭典》、《駕駛員指南》等工具書。 前言第一章 底盤構造 底盤構造VS傳動系+行駛系 傳動系VS行駛系 后中置四驅VS奧迪R8跑車 前橫置前驅VS標致汽車 前橫置四驅VS菲亞特汽車 前縱置四驅VS保時捷汽車 底盤構造VS車型定位第二章 變速器 變速器作用VS變速自行車 手動變速器VS自動變速器 齒輪組合VS傳動比 手動變速器VS換檔過程 同步器VS換檔沖擊 同步器構造VS犬

牙交錯 手動變速器VS檔位切換 自動變速器VS電控機構 液力變矩器VS電風扇 液力變矩器VS泵輪、導輪和渦輪 自動變速器VS行星齒輪變速 自動變速器VS鎖止離合器 自動變速器VS前進檔位數 無級變速器VS滑輪組合 無級變速器VS控制機構 無級變速器VS優點和缺點 雙離合變速器VS兩個手動變速器 雙離合變速器VS接力賽 雙離合變速器VS優點和缺點 序列式變速器VS SMG 電控半自動變速器VS機械手換檔 變速器檔位數VS樓梯台階第三章 傳動系 發動機動力VS車輪轉動 動力總成VS發動機+變速器 離合器VS動力開關 傳動軸VS半軸 空心傳動軸VS實心半軸

十字軸萬向節VS非等速萬向節 球籠萬向節VS等速萬向節 輪間差速器VS車輪轉速 差速器弱點VS車輪打滑 差速器鎖VS限滑差速器 軸間差速器VS中央差速器 四輪驅動系統VS分動器 分時四驅VS全時四驅VS適時四驅 液力耦合器VS黏性聯軸節 中央差速器VS鎖止差速器 純機械四驅系統VS全時四驅 托森C型中央差速器VS機械四驅 冠齒中央差速器VS機械四驅 冠齒中央差速器VS轉矩分配控制 電控四驅VS全時四驅 Haldex中央差速器VS電控驅動 運動型差速器VS單人划艇 運動型差速器VS構造原理 動態驅動力分配系統VS后差速器 動態驅動力分配系統VS工作原理

前置發動機前輪驅動VS FF 前置發動機后輪驅動VS FR 后置發動機后輪驅動VS RR 中置發動機后輪驅動VS MR 拉車前進VS 推車前進 四輪驅動轎車VS 三大優勢 車輪驅動力VS 車輪附着力 四輪驅動VS 四條腿走路 轉向不足VS轉向過度第四章 懸架系統 車輪運動VS四大控制系統 懸架系統VS妥協設計 連桿VS彈簧VS減振器 減振彈簧VS減振器 獨立懸架VS非獨立懸架 簧下質量VS運動性能 麥弗遜式懸架VS獨立懸架 扭轉梁式懸架VS非獨立懸架 雙叉臂式懸架VS獨立懸架 多連桿式懸架VS獨立懸架 穩定桿VS平衡桿 空氣懸架VS主動懸架 空氣懸架V

S控制原理 主動車身控制系統VS車身平衡 電磁減振器VS調節阻尼系數 瓦特連桿VS自適應減振器第五章 轉向系統 轉向機形式VS轉向助力形式 齒輪齒條式轉向VS可變齒比轉向 轉向機形式VS循環球式 轉向助力VS行車速度 電動助力轉向VS工作原理 主動轉向系統VS工作原理 四輪轉向VS過彎更順暢 線控轉向系統VS反應速度更快第六章 制動系統 鼓式制動VS 經濟實用 駐車制動VS工作原理 盤式制動VS性能卓越 通風盤式制動VS能量轉換 制動燈光VS點亮原理 陶瓷制動盤VS性能更佳 真空制動助力器VS氣壓差

設計與實現一具有三軸定位運動控制機構之自主移動載具

為了解決前輪定位角度的問題，作者陳盛騰 這樣論述：

本文提出以混合控制系統為主要架構，設計實現一具有三軸定位運動控制機構之自主移動載具。本文以可程式控制器(programmable logic controller, PLC)作為載具控制核心，裝設雷射距離感測器、超音波感測器、RGB感測器、智能相機及近接感測器構成一組合式感測裝置檢測環境變化。由整合類比轉數位模組(analog to digital converter, ADC)及PLC內建比較器，將來自組合式感測裝置的各類比訊號數位編碼成多位元數位輸入訊號，構成複數個有限狀態，提高偵測環境變異之解析度。本載具控制裝置採用布林代數演算法結合混合式邏輯動態系統(Mixed Logical Dy

namic System, MLDS)，以物理定律、邏輯規則及限制條件演繹載具三軸定位運動機構作動時之邏輯判斷，建構本載具之有限狀態自動機及對應執行的控制法則。控制載具之功能測試是在第二十一屆TDK機器人競賽中實施，包含持筆、字體辨識、在白板書寫及置筆四個程序。經測試結果顯示本研究採用的技術方法是可行的，亦提供了一個整合自動導引載具與三軸定位運動控制機構的設計應用案例。