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國立交通大學 運輸與物流管理學系 黃台生、陳穆臻所指導 王璽瑚的 捷運車站轉乘公車導引系統之檢討研究 （2015），提出劍潭捷運站公車站牌關鍵因素是什麼，來自於台北捷運、轉乘、導引系統、指標系統、行動裝置、服務人員。
而第二篇論文淡江大學 運輸管理學系碩士班 張勝雄所指導 吳廖晟的 公車乘客乘車資訊需求之研究 （2008），提出因為有 乘車資訊、資訊內容的重點而找出了 劍潭捷運站公車站牌的解答。
捷運車站轉乘公車導引系統之檢討研究
為了解決劍潭捷運站公車站牌 的問題，作者王璽瑚 這樣論述：
本研究透過文獻回顧、現場觀察、問卷調查、以及使用者實測等方法，探討目前台北捷運轉乘公車導引系統的缺失。轉乘公車導引系統可分為指標系統、行動裝置、洽詢服務人員三類，指標系統包含捷運站內之出口資訊、導覽圖、公車資訊看板、轉乘設施資訊、公車路線導覽圖等等，行動裝置包含手機、平板、GPS導航、App等具備導引功能裝置，洽詢服務人員為洽詢站內詢問處。本研究先透過現場觀察了解台北捷運系統中轉乘公車導引系統現況。再來以捷運台北站為主、西門站為輔，發放問卷了解哪些類別乘客有轉乘公車尋找公車站牌困難、如何解決此困難、以及設施裝置滿意程度及不滿意之處。之後進一步設計實驗讓使用者實測，以揭露透過三者辦法轉乘遭於困
難之實質原因。最後綜合並歸納、分析原因，提出問題與改善措施，並予以一些可行方式與意見供相關單位做參考。
公車乘客乘車資訊需求之研究
為了解決劍潭捷運站公車站牌 的問題，作者吳廖晟 這樣論述：
目前台北縣市公車路網密度已非常之高，有鑑於此，如何讓使用者充份的使用此路網中的公車，為此研究主要的目的，目前公車資訊系統的設計以新科技系統的加入與其美觀為主，確沒有實際探討是否為每個人所需的資訊，資訊系統的更新是否喪失了某些資訊內容。本研究經由使用者熟悉度特性與其時空的情境下，演繹出各種條件下使用者可能需要的訊息，利用此些訊息做為問卷調查問項，調查各項訊息的重要程度，經由現況調查的分析，與調查所需的訊息，進行現況的檢討，而利用重要的訊息，做為設計路線圖的要素。對於使用者的調查可分成出發地、站牌、車內三個時空環境，根據調查結果指出，在各個時空下需要下車站的站名都有最高或次高的分數，可得知其車站
名稱與在地環境的連結為主要所需的訊息，而在站牌對於公車路線的行駛方向有明顯的需要，在車內則是需要是否已經抵達下車站的即時訊息與下車站名稱。