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日本的傳統【首刷限量加贈：遮光器土偶鉛字印章兩款】

為了解決勁戰五代車重的問題，作者岡本太郎（Okamoto Taro） 這樣論述：

　　★首刷隨書加贈：遮光器土偶鉛字印章兩款 　　－當日本史前繩文時代的遮光器土偶，遇上台灣傳統鉛字，帶你看見全然不同的傳統！ 　　●以「侘寂」、「陰翳」之外的另一視角，看待日本的美學與文化傳統的顛覆之作！ 　　●岡本太郎衝擊戰後日本的「繩文土器」論、「枯山水」論，完整大公開！並親自拍攝書中所有照片！ 　　●《20世紀少年》、《半澤直樹》、大阪萬博公園人氣景點－「太陽之塔」、澀谷車站巨型壁畫－「明日的神話」，藝術家岡本太郎帶我們重新認識「傳統」。 　　若問起何謂日本美學，一些人可能馬上會想到「侘寂」（wabi-sabi），無論京都的寺廟、庭園，還是東京的建築、茶碗、服飾，在日本處處可見「侘寂

」概念的延伸。還有一些人可能會想起谷崎潤一郎所提出的美不在於物體本身，而是在物體與物體形成的陰翳、明暗這一「陰翳」美學。除此之外，日本還有其他美學觀嗎？ 　　答案是有的，因為日本還有岡本太郎！岡本太郎這位前衛藝術大師嘗試從日本的傳統中，抓出日本美學中的明亮傳統，這一過程就體現在《日本的傳統》一書。 　　在《日本的傳統》中，岡本以繩文土器、畫家尾形光琳的屏風，以及日本中世庭園的「枯山水」來印證他的看法相。對於「彌生土器」，帶領我們欣賞「繩文土器」之美，這澈底改變了日本人看待歷史的態度，改寫了日本藝術始於彌生土器的論述；相對於宗達、浮世繪，他提出光琳的前衛、無情與真空之美；相對於當時所謂的造園

師、學者、風雅之士慣用的庭園討論，他開展出獨特的庭園論，提出「枯山水」之美。岡本的顛覆性思考，可說翻轉了一般人對日本美學的認識， 　　如今，岡本在書中所分析的事物，都在日本文化中占有重要地位。他提出的「繩文土器論」澈底改變了日本人看待歷史的態度，改寫了日本文化始於彌生土器的論述；他對光琳作品的闡述，讓人們得知江戶時代竟已有這樣一位完美結合抽象畫造型的畫家；他觀看中世庭園「枯山水」既前衛又現代之視角，迥異於當時所謂的造園師、學者、風雅之士的固定討論模式，開創出屬於岡本太郎的獨特庭園論。 　　而岡本在書中最後提出的新傳統論，更是嶄新。他認為，傳統不同於舊習，它存在於我們的生活與當下的審視與評估

中，唯有我們能以全新的視角詮釋傳統，並將其轉化為現實的根基，這才能使過去成為真正的傳統。 　　岡本在《日本的傳統》中重新審視傳統的方式，給予我們對日本美學與傳統進行重新思索的可能。在認識岡本之前，我們花了很長的時間，待在「侘寂」、「陰翳」的世界。現在，藉由岡本的牽引，我們終於可正視日本的太陽。 顛覆傳統大推薦 　　謝佩霓｜藝評人‧策展人 　　姚瑞中｜國立師範大學美術學系兼任副教授 　　林平｜臺北市立美術館館長  作者簡介 岡本太郎（Okamoto Taro，1911～1996） 　　日本夙負盛名的藝術家。1929年4月進入東京美術學校(今東京藝術大學)，是年年底赴歐，後在巴黎參加

了抽象藝術與超現實主義運動。1940年返國，在日本展開前衛藝術運動，陸續提出自己的藝術理論與口號，如繩文土器論、「藝術即爆炸」等，至今仍影響著一代代的藝術家。1980年代，兩度被授予「法國藝術文化勳章」。一生留下極多的作品，涉及油畫、版畫、雕塑、陶藝、攝影、藝術評論等多方領域。為人熟知的代表作品有「太陽之塔」。 譯者簡介 曹逸冰 　　出生於上海，畢業於中國人民大學外國語學院日語專業，後取得北京語言大學日語語言文學專業同傳方向碩士學位。現為專業譯者，譯書眾多。 序 第一章 傳統即創造 人力車夫與評論家們 法隆寺燒得好 堅決當外行 傳統跟銀行存款差不多？ 古典就是當時的

現代藝術 背面文化 第二章 繩文土器——民族的生命力 繩文之美——潛藏在血肉中的神秘激情 不和諧的美 狩獵時期的生活方式孕育的美學 超近代式的空間感 巫術的世界 弑神背後的焦慮與危機 第三章 光琳——無情的傳統 光琳 真空中盛放的藝術 新興町人的精神與貴族特性的衝突 藝術家的反時代精神 超越自己 第四章 中世庭園——矛盾的技術 庭園 為何關注庭園 銀沙灘之謎 借景式庭園 反自然的技術 過去的遺產？今日的創造？ 第五章 傳統論的新展開——無限的過去與受限的現在 解說 「創造之眼」 岡本敏子 序言 　　近年來，世道逐漸陷入一種莫名的平靜。人們不是在與新事物的碰撞中不斷前進，反而缺乏

朝氣，彷彿一切都在後退。在時代潮流的影響下，大家好像越發關注起古舊的文化來。 　　然而，這不一定是好事。因為這意味著時代在倒退，沿著不會孕育出任何新知、毫無意義的軌道接連後撤。但我們絕對不能退回那個陰暗、潮濕的日本。 　　越是這種時刻，越要擺正對待傳統的態度和思考。 　　這是我們的當務之急。當然，新藝術的問題也與傳統密切相關。 　　在前一本著作《今日的藝術》（今日の芸術）的最後一章，我提到了錯誤的日本主義與傳統主義，擱筆之前，還著意強調傳統應當由活在當下的我們重新創造。在本書中，我將進一步論述這一觀點。 　　重新審視傳統是我寫作本書的初衷。 　　人世間沒有比似是而非更「非」的東西，

傳統主義對傳統的誤讀同樣無人能及。打著歷史的旗號侮辱現實，是最反傳統也最卑鄙無恥的行為。對這種風氣的憤怒，驅使我提筆寫作。希望大家像讀《今日的藝術》一樣，懷著滿腔嚴謹與激情，正面對抗這種「傳統論」。 　　當然，還有很多和日本傳統有關的重要問題需要我們關注。人們隨意翻過的歷史書頁中，還有許許多多有價值的東西遭到埋沒，無法呼吸。只有從新的角度去發現，才能使它們煥發生機。 　　我們應該從更全面的角度展望、重組它們，讓它們在新鮮的體系中釋放光彩。 　　這項工作需要我利用作畫和對抗生活的間隙完成。對我來說，要做的事情都面臨同樣的問題，每一件都不能拖延。體系化是今後必將面臨的重要課題。我願藉此機會提

出疑問，將它掀起的波瀾擺在自己和他人面前。 　　我希望把本書打造成重新發現古代遺產價值，贏得新時代的武器。 　　為了更加明確地佐證我的觀點，並一以貫之，書中的土器、銅器和庭園照片都選自本人拍攝的作品。 　　感謝東京國立博物館、國分寺町文化遺產保存館、明治大學考古學陳列館、東京大學人類學教室、根津美術館慷慨提供寶貴史料。   岡本太郎 一九五六年八月十五日 第一章 傳統即創造（節選） 人力車夫與評論家們 這件事發生在很久以前。 廣播電臺播放了一檔錄播節目。一位做過人力車夫的嘉賓扯著沙啞的嗓子，追憶當年的夢想，他和主持人的談話大致如下： 「人力車是個好東西啊，可惜這年頭找遍世界都找不

到嘍。」 「人力車好在哪裡呀？」主持人問道。 「這還用說嗎！汽車啊，你想想，它一點意思也沒有。還是當年好啊。明月當空的夜晚，拉著漂亮的藝伎在月下漫步，那滋味，別提多美妙了。 走小路的感覺就更爽了。人力車多靈活呀，再窄的路都進得去。計程車就不行了，怎麼開得進去啊，哈哈哈哈……。 反正啊，人力車就是世界第一！」 車夫的語氣中透露著一股實誠勁頭。可主持人一問： 「大叔，那您現在做什麼工作？」 他竟回答：「哦，我現在是中野車站門口的計程車調度員。」 敢情笑點在這兒呢。 我捧腹大笑，眼前不禁浮現出那群打著傳統藝術旗號、自比權威的評論家的嘴臉。這樣未免有些失禮，但這串對話聽著實在太好笑了。 這就好比不久以

前，這群人做的也是拉人力車的營生。可是戰爭結束，時代一變，他們便跑到某個文化中心門口，當起了計程車調度員，還不時仰望明月，飄飄然感慨一番。不過近年來局勢有變，他們大有一副要讓陳舊的人力車重見天日的架勢。 真是滑稽。如果只是自顧自地荒唐，我當然沒有意見，可事實是他們給自己貼上「文化權威」的標籤，還慫恿別人一起荒唐。那我就不能坐視不管了。用人力車做比喻也許還能一笑置之，若換作奈良的佛像、桂離宮或能樂，就沒人笑得出來了。 傳統的確是我們的血液，也是骨架。如果當代人能從中解讀出樂趣，傳統便成為推動我們不斷前進的動力，那當然好得很。 然而，現實是殘酷的―—很遺憾，大眾所謂的「傳統」，與上述定義背道而馳。

 實不相瞞，「傳統」、「古典」等詞語在眼下最青春鮮活的一代人眼中，就是莫名其妙的囂張、迂腐、煩瑣、昏暗，甚至是沉重。在他們看來，傳統並非色彩斑斕，反而陰暗潮濕，與壓鹹菜罎子的石塊無異。 如果他們好學不厭、提升素養、加深造詣，對傳統的印象也許會發生變化。但那些不想努力學習，也沒有相應能力的年輕人，只怕一輩子都很難和傳統沾上邊。

勁戰五代車重進入發燒排行的影片

探究5G智能停車之可行性-以M公司為例

為了解決勁戰五代車重的問題，作者許宏嘉 這樣論述：

近年來，隨著資訊通訊科技、物聯網、人工智慧及大數據等等相關科技迅速發展，因而第五代行動通訊5G浪潮也開始席捲全球、影響所有人們的食、衣、住、行、育和樂等行為方式。從這新蜂窩式5G網路時代萬物也因此開始進入互聯，進而翻轉產業思維，這也打破既有的商業模式，從物聯網延伸為萬物聯網的新時代。然而第五代行動通訊5G在2020年已正式商用，隨著5G在全球逐漸的普及、技術成熟，其三大特性1.高網速、2.大頻寬、3.低延遲性的優勢下，也大幅地推展車聯網自動駕駛演進及應用。5G是形塑智能汽車重要的一環，也因車聯網技術的發展欣欣向榮，帶動新車市場配備有車聯網功能的汽車銷售量持續上升。在3GPP標準組織所制定的5

G應用在蜂巢式車聯網C-V2X是一項極其先進的無線網路連結技術，其概念著重於通訊網路、數據處理、自動控制及感應器整合等等，V2X通訊技術包含：以直接通訊為主的蜂巢式車輛對道路基礎設施（V2I）、車輛對網路系統（V2N）、車輛對步行者（V2P）以及車輛對車輛（V2V）等多種模式。簡單說C-V2X是一種汽車通訊數據分享機制，汽車、裝置彼此之間的即時資訊透過5G高速傳輸相互分享。現今汽車產業最熱門話題自動駕駛技術，就是融合5G、AI汽車科技應用而自動駕駛車輛才能以實現。本篇實務報告我們將以M公司為例探討AI智能駕駛的靈敏程度以及AI智能駕駛運用於自動代客泊車的安全性，進行實務建議，為未來的台灣自動駕

駛與自動泊車的發展提供實務見解，縮短發展時程。

迢迢入關路：加入WTO祕辛

為了解決勁戰五代車重的問題，作者呂雪彗 這樣論述：

加入WTO的歷程，累積無數人的辛酸與血淚。 　　藉著參與人士拚湊的記憶，希望能為WTO走過的足跡留下雪泥鴻爪，也為百場艱苦卓絕的「日內瓦戰役」，及談判鬥士們生命中或深或淺的足跡，留下歷史紀錄，見證大家同舟共濟，奮力圓一個偉大的夢想；也讓日後台灣爭取加入TPP(跨太平夥伴協定)、RCEP(區域全面經濟夥伴協定)、FTA(自由貿易協定)等區域經貿整合的過程中，找到跟隨的足跡。

台灣電動汽車廠商大陸經營策略之探討以T公司為例

為了解決勁戰五代車重的問題，作者劉鳳朗 這樣論述：

進入市場策略是跨國企業經營成功的重要基礎，本研究採質化研究，透過個案研究、文獻蒐集、深度訪談等，分析電動車廠商進入中國大陸其所看到機會及所面臨威脅，及其進入中國大陸策略，同時剖析協助其維持在中國永續發展的重要因素。研究結果可以幫助讀者了解大陸市場機會及市場特性，及企業跨國經營所需面臨那些不確定風險。藉以提供企業有用的管理資訊內涵及彌補實證研究文獻上之缺憾