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和林佳龍一起去旅行：那些走讀、療癒、愛戀山海的光合之旅

為了解決勁戰六代價格補助的問題，作者潘潘 這樣論述：

阿龍部長帶你走遊台灣， 重新看見台灣之美！   台灣，不是缺少美，而是缺少發現！ 在擔任交通部長期間， 林佳龍是第一位將觀光產業作為台灣戰略的先行者， 也是最挺觀光業的交通部長，處處可見他對台灣觀光的用心。 前瞻觀光沒撇步，願意做，就對了！ 疫後的觀光業，應定位為台灣未來的旗艦產業， 本書讓阿龍帶你 發掘出台灣最美的角落與最美的故事。   旅遊產業大老重量級推薦（以下依姓氏筆畫排序）   王文傑｜雄獅集團董事長 吳昭輝｜台灣觀光策略發展協會 理事長 葉菊蘭｜台灣觀光協會會長 劉喜臨｜國立高雄餐旅大學觀光研究所 教授 潘思亮｜晶華國際酒店集團董事長  龔明鑫｜國家發展委員會主任委員   推薦

序（以下依姓氏筆畫排序） 台灣，不是缺少美，而是缺少發現 王文傑｜雄獅集團董事長   回想起兩年多前，COVID-19疫情迅速擴散、衝擊全世界觀光產業。在最危急的關鍵時刻，當時的交通部最高長官林佳龍部長，迅速在一兩週內，針對觀光產業的困境，陸續推出紓困補償政策，從業人員的薪資補助、教育訓練到產業補貼，大家可以一起同甘共苦挺到今天，都要感謝林部長當初的洞察先機與當機立斷。   那段期間，出境旅遊全面熄火，雄獅旅遊也調回所有外派同仁。面對這場沒有硝煙味的戰爭，我開始思索，企業必須轉型、經營策略不得不改變，所以親自率領雄獅一級主管，進行超過45趟次的全台走透透考察，重新審視台灣這片土地。   困守台

灣，會發現台灣之美與台灣的好。觀光資源也比過去的想像豐富許多。這一點，甚至牽動雄獅在疫情後的營運模式。   各國陸續鬆綁邊境管制，觀光產業可望逐漸復甦。迎接疫後觀光市場，台灣應該從國家政策來思考，配合地緣經濟制定整體策略，打造亮眼的「觀光島」，從發展「首都觀光」開始。   台北，應當放眼國際，以亞洲格局、跨太平洋格局到國際格局，重新定義首都觀光圈，以「世界的台北 Global Taipei」的概念，樹立疫後觀光第一站！You are First Start！   首都觀光圈的範圍，應該以台北市信義區的101大樓作為地標，向四周輻散至台北市、新北市、桃園市、基隆市與宜蘭縣。   信義區，不僅是台

北人的跨世代記憶，更是全球旅客來到台北時的必遊景點，這裡包含著象徵摩登時尚的信義計畫區、蘊藏豐富人文歷史的松山文創園區，以及有大巨蛋一同參與的未來，若能全力發展，必定能提升台北的國際品牌地位。   推薦序 第一位將觀光產業作為台灣戰略的先行者 吳昭輝｜台灣觀光策略發展協會 理事長   台灣！Formosa！西元16世紀航海路過友人如此驚呼讚嘆！但，台灣的美，卻一直未能以國家戰略之姿，站上世界舞台！   台灣觀光產業以出境旅遊為主力，入境旅遊是這10年內才開始蓬勃發展，這當中又仰賴中國大陸觀光客為主，近來，兩岸政治的不穩定因素埋下極大變數，早在全球新冠疫情爆發前，台灣觀光產業結構早已鬆動，轉型勢

在必行。   林佳龍部長率先提出台灣戰略觀光政策，從觀光三支箭到「三觀」，以「觀光立國」、「觀光主流化」、到「觀光圈及產業聯盟」，從戰略到戰術，陸續帶領產業轉型，形塑台灣觀光王國形象。   「旅遊不只是觀光，更應該是體驗當地生活」，是讓我更進一步了解部長理念的契機，交通部與台灣觀光策略發展協會（DTTA）專案合作期間，見識部長對觀光產業的熱情與投入，是承諾也是行動。在我個人創業8年中，第一次看到願意把觀光當作國家戰略的先行者，而非作為政治口號。   此書，是台灣觀光轉型的成果發表。台灣，四面環海，一小時內可以從海岸到山嵐，各個角落充滿在地人文，陪同部長走遍全台多個觀光圈，拜訪地方創生團隊，從年

輕人返鄉、產業轉型、到二代接班，我們看到一群充滿熱情的台灣人，期待林佳龍部長帶領台灣站上世界舞台，讓「在地驕傲，全球知道」。   推薦序 最挺觀光業的交通部長 看得見對台灣觀光的用心 葉菊蘭｜台灣觀光協會會長   看到佳龍要出書，我很期待！因為我知道他是一個很懂得怎麼玩的人。   佳龍在擔任交通部長任內，被譽為「最挺觀光業的部長」，他將觀光做為重點工作項目，積極整合跨部會資源、優化旅遊環境，為業者四處奔走發聲，他的認真與拚勁，絕對是大家有目共睹。   當時交通部觀光局研擬《Taiwan Tourism 2030 台灣觀光政策白皮書》由我服務的台灣觀光協會承接，在研擬的過程中，也受到佳龍的大力支

持，他不僅肯定我們於白皮書中所提的「觀光立國」與「觀光主流化」發展願景， 也和觀光業保持密切互動，凝聚大家對旅遊發展的共同目標。   這幾年疫情影響了全球旅遊模式，從過去的多點觀光轉變為定點、精緻的深度體驗，也讓我們有更多機會發掘台灣美麗的風景、挖掘在地特色的寶藏。   佳龍將他這一年走訪台灣各個觀光圈，探索在地特色與生活記憶的連結集結精華在這本書裡。閱讀的過程中，會發現自己已經跟著他的腳步一起上山下海，在稻田間、在湛藍的大海旁，也深入部落與客庄，看見散布在各地的歷史軌跡，品茶、賞工藝、嘗美食，也會看見他的用心，還有台灣觀光的無限魅力，而這樣的魅力與感動， 值得我們盡心盡力完善觀光推廣工作，驕

傲地把台灣介紹給全世界。   台灣這個美麗的國家有說不完的故事，深度旅遊將為觀光發展開創嶄新的道路，歡迎全球的朋友來到這裡，慢慢地體驗，細細地品味， 一起來一場光合之旅。   推薦序 前瞻觀光沒撇步，願意做，就對了！ 劉喜臨｜國立高雄餐旅大學觀光研究所 教授   台灣觀光要成為真正的「發光產業」，領導者的高度與視角非常重要，「觀光立國」引領觀光產業本身（各面向）都要能自立自強。觀光是無法外移的產業，我們也許不能成為臺灣經濟的護國神山，但我們絕對是「台灣活力與民生」的重要指標，透過「觀光主流化」讓台灣的科技、醫療、農業、自行車、餐飲等各明星產業都能以觀光為平台、為載具，以「觀光圈」的區域跨業整合

建構共好共榮新生活。   雖然在這一波COVID-19 新冠肺炎疫情觀光產業遭受極大衝擊，「觀光三支箭」箭箭著靶，協助觀光產業度過一波又一波難關，也激發出業者的韌性，如何在艱困的環境中能夠成長，「Change」與智慧轉型策略也讓我們看到許多令人感動的實力。   台灣觀光資源雖然沒有人家強，但是我們夠深化、夠精緻！ 台灣觀光產業雖然沒有人家大，但是我們夠熱情、重體驗！ 台灣觀光預算雖然沒有人家多，但是我們有想法、展創意！   Just do it. 做就對了！   台灣，必須隨著時代趨勢不斷地更新變革，「安心、安全」、「零接觸、智慧轉型」、「數位遊牧族」、強調「現在、當下與我」的幸福、「即興、療

癒旅行」、「屬於我的特別瞬間」等關鍵字在網際網路、社群飛舞，我們必須找到台灣自己的獨特性與優勢，這有賴最接地氣的部長、願意傾聽的部長、會自己回Line的部長、以智慧觀光創新思維的無任所大使做為城市與時代的領導者、台灣產業面向國際發展的總舵手，領航台灣，才能在如此高度競爭的觀光紅海市場中找到屬於臺灣的一線生機。   推薦序 疫後的觀光業，應定位為台灣未來的旗艦產業！ 潘思亮｜晶華國際酒店集團董事長    我與林佳龍部長的緣分，起始於2019年由交通部主辦的「全國觀光政策發展會議」。在他登高一呼之下，上千名觀光界的產官學研代表齊聚，各自就政策制度、市場拓源、智慧觀光及旅運、旅行產業、旅宿與遊樂業以

及景區資源整備等議題進行討論與建言，我亦受邀與會，共同擬定「Tourism 2030台灣觀光政策白皮書」。   其中令我印象最深刻的是，時任交通部長的他已經洞察到觀光立國的重要性，不遺餘力地推動觀光局改制升格為「交通觀光部」，並修改「觀光發展條例」為「觀光發展法」，以達成2030年國際來台旅客2千萬的目標，力拚全面提升觀光發展的層次。   時間推移至2020年初，隨著全球新冠疫情爆發，各國開始實施邊境封鎖。我判斷這次的疫情影響威力之大，絕非靠企業一己之力就能度過，政府的紓困措施也要超前部署才能穩住台灣。因此我做了這輩子從未做過的事，為了觀光產業向政府求救。   在晶華獨立董事高志尚的引薦下，我

當面向台灣觀光協會會長葉菊蘭說明產業危急狀況。3月9日，葉菊蘭召集各飯店負責人開會協商，當晚、她帶著我向林佳龍部長報告。部長除了迅速做出決策，行政院、國發會與總統府也都表達關切，快速通過紓困方案。   我心中深深感謝高董與葉會長的居中聯繫，更感激林部長與政府的及時雨，讓觀光業免於更嚴重的衝擊。晶華也因為有了第一波的政府補助，開啟轉型為學習性組織的契機，並且奠定後續發展「城市度假型酒店」的基礎，成為業界的楷模。   觀光所代表的意義並非只是表面上的送往迎來、短暫佇足。如同聯合國世界旅遊組織（World Tourism Organization）的釋義，觀光旅遊其實是全世界最永續發展的產業。這個行

業平等的廣納各階層員工，促進社會流動，更提供大量就業機會，對全球GDP的貢獻達百分之十。無論城市或鄉村，觀光也是與在地經濟連結最深、照顧到中小企業與個體戶，更是LGBT友善、性別平權，同時維護在地的商業、農業與文化遺跡。   林佳龍先生在擔任交通部首長時，就無時無刻關注觀光產業，並且洞察這個產業對於台灣未來永續發展的重要性。我認為台灣的觀光發展並不只侷限於觀光局的職掌與推動，因為它與國家的經濟、科技、外交、教育、文化發展等息息相關，牽涉面向之廣，是真正需要政府跨產業、跨部門協商合作的重點發展產業。若要達成「觀光立國」的目標，就應比照半導體或科技產業發展史，將觀光產業視為國家經濟重要發展的旗艦主

流產業，並予政府輔導與扶植，建構更健全、健康的上中下游產業鏈，進而帶動產業創新，創造國際競爭力。   我佩服林部長洞見觀瞻的格局與遠見，並且對於振興台灣觀光所做的努力與貢獻。更殷殷期盼政府能把握疫後這波旅遊黃金期、逐步將「觀光主流化」，必能促進台灣觀光產業的永續發展。   推薦序 發掘出台灣最美的角落與最美的故事 龔明鑫｜國家發展委員會主任委員   台灣從過去至今一直都是文化多元的移民社會，並且具備高度的包容性，而歷經族群的融合後，各地也發展出許多特有的文化。   近年，隨著社會的進步與發展，人口逐漸集中至大都市地區，尤其是青壯年人口，但台灣各地之產業、文化、景觀與生態仍是台灣多元發展動能的基

礎。因此政府大力推動地方創生，促進青年返鄉，希望藉由深植地方的DNA，促進在地永續以及公益共好等發展，讓在地文化能持續發揚光大，維繫我國永續發展根基。   近幾年，如同本書作者走訪各地，發掘當地的故事，本人也以國發會主委的身分訪視各縣市地方創生推動情形，從中看到各地青年對於家鄉的活力與熱情，都願意貢獻一己之力投入當地的發展。不論是活化當地舊有建築物，無償開辦課後輔導中心，提供資源教育偏鄉孩童；抑或是協助在地農業發展，協助農民與在地餐廳或食品工廠之間的媒合，讓全台能品嘗到真正的在地美食。   當然，青年返鄉也往往發生世代之間的磨合，青年的創新思維與家中長輩的傳統觀念彼此不同，但青年人仍舊憑藉著在

地深耕的認情，改變了家中長輩的想法。許許多多的故事，需透過實際的當地走訪，才能夠實際的了解並被發掘出來。   本書中，作者透過走訪各地，發掘出台灣最美的角落、以及最美的故事，讓讀者能更進一步透過書中介紹，了解當地文化故事。近年國內觀光產業因疫情的影響遭受衝擊，但是在觀光的建設以及文化的傳承仍持續進行、永不停止，期待在疫情之後，讀者能親自走訪各地，親身體驗在地景觀與文化風貌。

勁戰六代價格補助進入發燒排行的影片

動物傳染病防治措施補償範圍之研究-以家禽為中心

為了解決勁戰六代價格補助的問題，作者張志煌 這樣論述：

傳染病在地域是無區隔之分，在已知可感染人類的一千四百多於種類的病原中，人畜共通傳染病佔了其中的百分之七十，其中在人類新興傳染病則亦有超過百分之七十是接觸野生動物所導致，這也意謂此類疾病會在人類與動物間傳播，直接影響著社會經濟發展及人類的生命健康安全。對於將來的動物傳染病防疫及管理上措施工作，為能有效阻止動物傳染病的擴散，進而消除疫病，將會是動物防疫上必須共同面臨更多的挑戰。在憲法上對於人民財產權應予保障及其財產權保障之範圍，國家機關在依法行使公權力致人民之財產遭受損失，若逾其社會責任所應忍受之範圍，形成個人之特別犧牲者，國家應予以合理補償，其中損失補償成立要件可包括：1.須屬於行使公權力之合

法行為、2.須對財產或其他權利之侵害、3.侵害須達嚴重程度或已構成特別犧牲、4.須相對人或利害關係有值得保護之利益、5.須基於公益之必要性、6.補償義務須有法規之依據始得請求，才符合憲法第15條規定人民財產權應予保障之意旨。本研究第一章研究背景及動機、研究目的及問題研究方法、範圍與對象加以聚焦在動物傳染防治措施上補償範圍，國家為保障國民生命健康安全為旨，藉以合法行為執行公權力，以防疫為目的對感染傳染病之動物予以人道處置方式阻止病原的擴散，同時也會對於人民財產上造成一定程度的損失，故應在合理範圍給予損失補償。從政府與飼養業者的社會責任範圍觀察，兩者皆須善盡社會責任，共同分擔經濟上的損失，且須容忍

一定程度上的損失。政府在制定人道處置方式之損失補償標準，結果是要減少養禽業者的財產損失與解決雙方對補償數額計算之爭議，使飼養家禽經營者獲得公平合理補償。第二章文獻檢閱以財產權概念作為立基向外延伸探討財產權保障原則、信賴利益保護原則、特別犧牲原則、損失補償法制與學理及動物傳染病防治之損失補償作為探討論述，第三章以動物傳染病防治措施作為論述，第四章以現行動物傳染病防治條例關於損失補償之問題作探討基礎，第五章以現行動物傳染病防治條例的補償之檢討資訊透明、補償費與市價差距、移動管制期間未納入補償、評價委員的組成，就動物傳染病防治條例第40條之損失補償條款，認為應採取較為寬鬆標準加以補償，在第六章建議可

明定以市價補償並增訂下列五點意見：1.資訊透明與傳染病資訊風險溝通，以及提供可依循的法令規則，以及具體管理措施；2. 動物防疫人員應主動簽發處置證明書，化製廠的三聯單正本，資以簡政便民及推動保險制度；增訂養禽場因動物傳染病蒙受損失，政府須辦理補助、復養或協助低利貸款機制，其所需相關經費，由中央主管機關設置動物傳染病防治補償救助基金支應之及要求業者參與動物保險作為填補損失補償的機制；3.動物品種上的補償價格須以市價估算及簡化程序；4.移動管制之損失應納入補償範圍，申請補償應檢附證明為購進動物雛禽和飼料、設備購買證明文件；5.補償評價委員會之組成應廣納專業人員，動物傳染病防治條例補償評價委員會的組

成人數增加5-15人，須擴及多數人參與及作為廣納損失補償意見的基礎。

金錢的另一端是「人」：高盛前交易員教你大人、小孩都看得懂的幸福經濟學

為了解決勁戰六代價格補助的問題，作者田內學 這樣論述：

　　＼日本熱銷，金融冠軍書！／ 　　撇開金錢，只看人，你會發現，經濟其實很簡單。 　　因為，金錢的背後必然有「人」，有著為你勞動、使你幸福的人。 　　曾身處資本主義正中央、經手過數千億日圓的金融交易員， 　　用14道貼近生活的謎題，打破你對金錢的誤解和崇拜，理解經濟運作的本質： 　　經濟的目的，不是在增加財富和工作，而是增進人們的幸福。 　　◤金錢絕對不偉大，經濟一定是以人為主體，而不是錢！ 　　◤從「人」出發的全新經濟學，帶你重新思考我們與金錢的關係！ 　　「為什麼不能自己印鈔票？」 　　「付錢的人真的比較偉大嗎？」 　　「為什麼在餐廳吃飯和在家裡吃飯，對做飯的人有不一樣的態度？

」 　　我們所處的社會有許多經濟問題。其中最嚴重的莫過於──幾乎所有的人只關心錢，卻對經濟話題漠不關心。其實經濟和我們息息相關，絕不只是「專家們」的事。 　　本書作者田內學曾任職於高盛證券16年，負責日本國債、日圓利率衍生性金融商品、長期匯兌等交易，交易量一度高達數千億日圓。身處在資本主義的正中心，但他深信，金錢絕對不偉大，經濟一定是以人為主體，而不是錢。於是寫出了這本最有趣、也最值得我們每個人思考的經濟學。 　　書中以14道經濟謎題，帶你從未曾想過的角度看待金錢與經濟。沒有任何專業術語或複雜的算式，在思考任何一道題目時，不論小孩或大人，都可以站在相同的起點上。 　　「經濟」的目的，不

是在增加財富和工作，而是增進人們的幸福。貿易、通貨膨脹、政府舉債、年金問題等，都可以從「人」出發來看待。只要順勢去思考「是誰在勞動，會讓誰幸福」，經濟就是這麼簡單又直覺。 　　◤打破對金錢的過度信任，消除對金錢的執念，才看得到人與人之間的關係。 　　◤14道貼近生活的經濟謎題，你會怎麼選？ 　　Q）發生通貨膨脹，讓人們生活痛苦的根本原因是什麼？ 　　A 鈔票價值下跌 　　B 社會混亂 　　C 勞動力不足 　　Q）埃及建造金字塔，換算成現在的貨幣要多少錢？ 　　A 4兆日圓 　　B 1250億日圓 　　C 0元 　　Q）要增加社會整體的存款，必須做什麼？ 　　A 拚命工作，拚命賺錢 　　

B 把錢拿去投資，不要存在銀行裡 　　C 向別人借錢 　　3道問題的答案都是C！ 　　不以錢而以「人」為思考中心， 　　才能夠看到問題的本質。 名人推薦 　　洪培芸 《人際剝削》作者、臨床心理師 　　愛瑞克 《內在原力》作者、TMBA共同創辦人 　　畢德歐夫 投資理財專欄作家 　　魏瑋志（澤爸） 親職教育講師──感動推薦！ 　　◤對於金錢的盲目崇拜及追逐，是當代許多人的痛苦來源卻渾然不覺。然而，若能看穿金錢另一端的主體：人，以及看見更大的整體社會脈絡，我們都能打從心底感到幸福。──洪培芸／《人際剝削》作者、臨床心理師 　　◤本書透過生活化的問題，來幫助讀者了解經濟運作的本質和原理。

不僅是增長知識而已，更能成為我們生活智慧的一部分，不再人云亦云，做出更正確的判斷！──愛瑞克／《內在原力》作者、TMBA共同創辦人 　　◤金錢的另一端是人，作者有著強大的使命感，寫出這本書，這是我想做卻做不到的。從書中可以感受到作者的真誠與用心，我願推薦這本好書給大家。──畢德歐夫／投資理財專欄作家

以一致性模糊偏好關係法(CFPR)探討國軍 採購電動汽車之考量因素-以國防大學為例

為了解決勁戰六代價格補助的問題，作者陳螢楹 這樣論述：

國防部承行政院「空氣污染防制行動方案」訂定政策，自2019年起陸續開始採購電動汽車供勤務運輸、行政用途使用，並逐步建設充電基礎設施。然現階段而言，電動汽車產業周邊設施仍尚未相當成熟，宜就電動汽車各層面進行更深入的評估與探討，方能支持與配合政府政策的推動。本文蒐整國內、外有關電動汽車的文獻資料，並進一步檢視與交叉比對後可發現政府電動汽車的補助政策、國內電動汽車的建置環境、公部門或個人環保意識、一般消費者重視的價格與性能等問題，為電動汽車發展過程的重要核心關鍵。故於此基礎下，建構本文專家問卷的基本構面，依序為「政府政策」、「建置環境」、「環保議題」「消費立場」等4大面向，及項下16項準則指標因子

。並由國防大學實際參與採購電動汽車的決策與實務人員實施問卷填答，最後再運用「一致性模糊偏好關係法(CFPR)」進行分析與比較，期望獲得系統性之研究成果。電動車產業發展於國家政策推動初期，國防部選擇電動汽車做為行政車輛的政策，雖具有支持國家政策的前瞻性意涵及示範作用。然研究發現國軍單位未來在採購電動汽車時，若能針對「消費立場」、「建置環境」等面向進行全般性的考量，將更能符合基層實務所需。