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思考致富實踐版套書

為了解決勁戰汽缸頭的問題，作者NapoleonHill 這樣論述：

暢銷70多年，銷售逾60,000,000本創造出最多千萬富翁的勵志書 【國外暢銷佳績/得獎紀錄】★暢銷70多年★全球銷量突破60,000,000冊★出書時有兩位美國總統背書推薦★500位各界成功人士認為他說出他們成功的祕密★當代勵志大師尊奉他為祖師爺 　　一本勵志書能暢銷70年，一定有它的原因… 　　有人說，拿破崙．希爾是史上「製造」最多富翁的人，因為他寫了《思考致富》。這本書70多年來，啟發了無數人，激勵他們追逐致富的夢想，成為千萬富翁。美國伍爾渥斯連鎖商店創辦人直言:「伍爾渥斯大樓可說是拿破崙．希爾理念實現的紀念碑!」美國箭牌公司創辦人更宣稱，他的一生成就，完全要歸功拿破崙．希爾的教誨

。 　　拿破崙．希爾的影響力，到現在都還沒停止。據估計這本書已銷售逾60,000,000本，影響力達好幾個世代。至今每年全世界仍有無數人拜讀《思考致富》，開讀書會討論切磋，參加《思考致富》訓練課程，而以《思考致富》為核心演伸出來的導讀書籍更是開枝散葉。 　　《思考致富》為何歷久彌新？因為早在70多年前，拿破崙．希爾就已打造出現代成功學與勵志書的原型，許多當代勵志大師的思想，追溯起來，都不脫他當年提出的觀點與架構。他是最早提出「你內心想要的，一定能實現」這樣觀念的人。《思考致富》全書就圍繞在，將內心的渴望逐步實現的關鍵步驟上。這些關鍵包含自我暗示、喚醒潛意識、組織智囊團，乃至於轉化性慾作為成功的

力量等等。所有現代成功學及勵志書探討的主題，他在70多年前，就已架構完整。難怪許多人選擇越過現代的作品，直接鑽研《思考致富》作為圭臬。 　　這不是一本追求速效、用完即丟的書，每一個章節都是一個人生重要的課題。有人說，這本書至少值得重讀10次，每一次都會有更深一層的領略。這是一本不管你從幾歲開始讀，都能讀一輩子的書。 　　《思考致富實踐手冊》簡介: 　　這是一本圖表版的《思考致富》　　每天作練習，一步一步實踐致富夢想 　　這本實踐手冊中，包含了以下的實用設計:　　●超過50個練習，涵蓋《思考致富》當中13個成功致富的關鍵步驟　　●摘錄數十則《思考致富》內的動人故事與經典激勵段落，時時提醒自己　　

●每個練習旁引用書中經典關鍵短句，隨時加強動力　　●書中需要實踐的部分，全化為表格，督促自己循序去想去寫去實踐 　　喬爾與奧古斯特幾年前，合著了一本小說，投遞了出版社，結果沒有獲得採用。他們很灰心，不過他們沒有立刻繼續尋找買主，他們打開了《思考致富》來讀。他們聽說這本書裡面有致富的祕密，於是花了十三週，每週聚會一次，討論其中一個章節。重新思考了他們的人生，他們的夢想，以及行動的方法。 　　他們按照書上的步驟，寫下他們分別想要賺到的錢，練習書中的思考模式，以及其他行動方案。十三週之後，他們重新投遞書稿，結果立刻得到正面的回應。對方不僅樂意買下版權，並且提出優渥的預付款。他們雖然沒有在第十三週結束

時立刻賺到他們寫下的渴望金額，不過當最後在分配書籍版稅所得時，竟然正好是那樣的金額！喬爾後來甚至成為企鵝出版集團下主要發行人之一，負責出版《思考致富》作者拿破崙．希爾相關系列著作。 　　後來他們常跟朋友分享當時兩人讀這本書的方法，做的筆記，很多人也因此受惠。現在，他們重新整理那個讀書筆記，做成了這本《思考致富實踐手冊》，幫助許多人從填表格作練習中，不知不覺達成夢想！ 作者簡介 拿破崙．希爾(Napoleon Hill) 　　拿破崙．希爾(1883 ~ 1970)，本世紀最早且最知名的勵志書作者。他出身並不富裕，8歲喪母，15歲開始為當地報紙寫稿，為自己掙得就讀法學院的學費。在他從事記者工作過程

中，有次負責一系列成功人士的報導，採訪到鋼鐵大王卡內基時，他發現卡內基心中確信成功致富有公式可循。在卡內基鼓勵下，他展開研究這套公式法則的漫長旅程，這投入就是一生。 　　1920年代開始，他一邊投入研究，一邊發表所得，他創辦雜誌，開設課程，並且出書分享成功之道。1928年，出版膾炙人口的《成功法則》，使他成為當時最著名的成功致富勵志導師，羅斯福總統還曾延攬他作私人顧問。1937年他在《成功法則》的概念上，再寫出《思考致富》，更一舉將他推上巔峰。 　　拿破崙．希爾其他著作包括《成功之鑰》、《365個快速成功法》、《鋼鐵大王卡內基的致富哲學》等數十本。但仍以《思考致富》最具代表性，被譽「勵志書的始

祖」，暢銷全球70多年，銷售逾60,000,000本。 實踐手冊編者簡介 喬爾．佛提諾斯（Joel Fotinos） 　　Penguin出版集團下Jeremy P. Tarcher的發行人，這個出版社有一系列拿破崙．希爾的相關著作及其他成功術勵志類書籍。他同時也是Pengiun集團宗教出版社的總監。 奧古斯特．高登（August Gold） 　　演說家，得獎作家，有多本童書作品。 譯者簡介 謝佳真 　　商學背景的自由譯者，靠著看書、看影片討生活。近期譯作有《峰與谷》、《你喜歡怎樣的自己》等。賜教信箱[email protected]

勁戰汽缸頭進入發燒排行的影片

台灣戰後「國民車」的形象演變－以日系汽車為中心

為了解決勁戰汽缸頭的問題，作者邱至葳 這樣論述：

汽車的發明是人類文明史上的一大進展。台灣民眾從日治時期開始接觸了汽車這項科技產物，但早年以大眾運輸汽車或是官方用車為主，私人用車通常是權貴的象徵。1953年，由嚴慶齡創辦的裕隆汽車公司，與日本日產汽車技術合作在台生產汽車，成為了台灣國產汽車工業的起始。爾後台灣成立的許多間車廠也是與日系車廠合作，民眾因此長期接觸了平價日系國產汽車。 雖然日本車廠與台灣汽車工業有長久的合作淵源，但直到1970年代末期，台灣仍然沒有自主化生產的汽車工業。政府有了十大建設的原料基礎與交通後，希望能以國家之手創立大汽車廠，除了供應國內民眾用車外，目標更放在外銷市場的廣大利益。大汽車廠鎖定與豐田汽車合作，最後雖然因外

銷比例爭執不下而落寞告終，但豐田仍然輾轉與民間企業合作，在台生產汽車並取得銷售佳績。日本汽車工業發展在1950、60年代仍在逐步摸索建立其特色，1970年代後，兩次石油危機給予日本汽車展現省油特性的機會，相較於歐美高級車著重的尊榮、豪華、性能等特色，日系車廠著重的省油、耐用、品質特性逐漸獲得台灣民眾信賴，成為日常生活最熟悉的國民車。日系國產汽車雖然在安全配備上較不完善，但車廠透過廣告強化了其優勢，包含適用的排氣量、後勤維修、妥善率、二手市場的良好保值性……等，讓民眾對日系車廠產生信賴、穩定、安心的良好印象。相比之下，其餘非日系的汽車便面臨考驗，尤其是美系、法系等車廠。日系汽車在台灣便仰賴著民眾

堅實的喜好，在台灣汽車市場上持續的良性循環。