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抗疫防癆山海間：東臺灣防疫先鋒李仁智醫師行醫記

為了解決勁戰 哪 代 好的問題，作者李仁智,凃心怡 這樣論述：

　　疫臨城下 挺身而出 　　我人生的座右銘很簡單：「做個有用的人。」當危險時刻來臨時，理所當然、義不容辭地站出來做我該做的事。──李仁智(傳染病防治醫療網東區指揮官) 　　2020年新冠肺炎席捲全球，就在元旦過後沒幾天，臺灣抗疫指揮官會議緊急召開，李仁智醫師授任為東區指揮官，他沒有二話，勇於承擔。正如十七年前，那場來得突然又危急的SARS，他同樣沒有畏懼，站上第一線，守護花東民眾。 　　更一如三十二年前（1988年），他自願來到花蓮慈濟醫院服務的那份初心。當時父親問他，為什麼放棄臺北的機會，跑去那麼荒涼的地方？他答：「臺北醫師這麼多，不差我一人。」 　　當時花東的肺結核病人高居全國

之冠，促使他來到花蓮。他在東臺灣率先引進「都治計畫」，成了追著病人跑的醫師，不僅讓花東肺結核病人發生率減半，花東地區多重抗藥性結核病也達到78.3％的完治率，遠遠超越WHO的54％完治率。 　　李醫師在臨床醫療、公共衛生的努力，讓他獲得2015年第廿五屆「醫療奉獻獎」的肯定。從結核病、流行性感冒、狂犬病、SARS到新冠肺炎的防治，都有李仁智醫師的身影，他為「做個有用的人」做了最佳詮釋。 　　在全民迎擊新冠肺炎的當下，這本書記錄了從SARS、新冠肺炎、狂犬病到肺結核防治等第一手資料，在面對未來後疫情的變局時，讓我們能更有智慧地與傳染病共存。 本書特色 　　★傳染病防治醫療網東區指揮官、醫

療貢獻獎得主李仁智醫師傳記。 　　★李仁智醫師一生以結核病防治為職志，成果豐碩，並任SARS及新冠肺炎時期的區指揮官，堪稱守護東台灣民眾健康的大將軍。

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機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點

為了解決勁戰 哪 代 好的問題，作者吳政融 這樣論述：

機車為現今都市交通中，主要的運輸工具。更是目前交通事故傷亡中，最大占比之車種。而研究認為，機車之行駛態樣有別於汽車，更易與其他車輛產生衝突。因此政府提出限制機車路權，並以分流作為提升安全的手段。禁行機車為直線中主要分流的措施，兩段式左轉則為路口之分流措施。希望透過限制機車行駛空間，達到車種分流的目的。然而機車路權限制，目前缺乏設置標準。因此各地方政府在保守的選擇下，多半未妥善評估機車路權限制之手段是否合宜，即為設置。而桃園市塗銷禁行機車之試辦，發現可以降低4成的事故。因此機車路權限制之適當性，更受質疑。而機車路權限制的形成，與機車行駛特性有關外。本文透過歷史發展的角度切入，發現機車的盛行，與

我國經濟、產業發展有密切關係。但追求經濟發展之初，並未給予交通妥善的規劃。且在交通的發展上，選擇了以汽車為主的方向，成為現今交通之樣貌。本文透過分析機車路權限制手段發現，就統計上而言，並無明確減少事故的效果。且在比例原則的檢視上，禁行機車無明確的設置規範，也無研究證明能減少事故發生。再加上有侵害更小的手段存在，因此在違憲審查上，無法通過檢驗。故減少機車行駛空間，可能非減少機車事故的手段。而兩段式左轉，本文分析後認為，仍可作為路口之分流措施，但其設置仍有改進空間。而本文嘗試透過不同面向的分析，提出些許建議，期待能夠建立更安全的交通環境。

今本北風後宮戰記

為了解決勁戰 哪 代 好的問題，作者盛月 這樣論述：

　　吉利村勇者隊出發！理性討論，勿戰！ 　　勇者與美少女的背後都有條雜魚 　　但是每條雜魚，都有著遠大的志向。 　　即使負責撿寶收尾背全隊的行李，我還是想當勇者啊！ 　　所有的故事都是這樣開始的： 　　就是啊有一晚不知道為什麼天空出現異常妖光，魔宮不知道為什麼出現世上，魔王不知道為什麼想要征服世界，沙漠各村也不知道為什麼陷入恐慌。 　　這時不知道為什麼出現了一個勇者，不知道為什麼有個美少女死心塌地愛上他，他們不知道為什麼展開驚心動魄的歷險，勇者不知道為什麼成為勇者王，最後不知道為什麼打敗了不知道為什麼會被打敗的魔王，兩個人從此過著不知道為什麼也沒有性生活障礙的日子，

故事落幕，可喜可賀，大吉大利。 　　問題來了。 　　在這樣的故事裡我只是個配角。 　　你以為飄逸的勇者大大會自己拎那些有的沒的嗎？你以為唱遊人唬爛的特級貿易品超次元百寶袋真的存在嗎？就算有，我連一隻四條腿的駝獸都買不起啦！ 　　地方的雜魚需要座騎 　　雖然四足買不起，但是雙足坐騎也有實戰經典款——熊爺我相中的是勁戰暴走梟，後頸三排列齒硬毛超帥！現在買的話還可以改尾型！ 　　「翹尾品味很糟糕。」自以為潮流教父的美型男吐槽。 　　 　　小香跳下馬身拉扯我：「不要暴走梟啦醜死了，沙漠嘟嘟啦買沙漠嘟嘟啦沙漠嘟嘟好口愛喔買嘛沙漠嘟嘟啦——」 　　嘟你個嘟……嚕嘟嚕大大大啦！

從次文化看工業設計；以改裝車的台客次文化為例

為了解決勁戰 哪 代 好的問題，作者張傑貿 這樣論述：

今日為文化大熔爐的台灣，孕育出美感多元的混血兒「台客」，為金光閃閃的前衛象徵，二○○五年夏，伍佰大喊「台客大團結」後，「台客」這股蟄伏市井，為人所忽視的次文化引爆熱潮，人們開始自視在地文化，爆發力不容小覷。在汽機車消費市場，台客是極重要的消費族群，在改裝車上的美的體驗更是設計界值得深思及參考的前瞻性指標。次文化總是易視為負面而受歧視，本研究重心在於次文化與工業設計間彼此息息相息的關係，從正面角度去看台客文化，對大眾為負面的文化給予正面的意義及效果，讓人們看見其可取之處，窺探次文化獨特風格及衝擊社會的反動力對工業設計的的影響，藉著回顧1.台客特質為何及其成因脈絡，2.台客特質衍生在改裝車的美的

體驗，來加以理解台客次文化，藉次文化推動工業設計，邁向前程。本研究發現台客的形成和五十年的日本統治時期的西化過程存有絕對重要的關係，分別從歷史、經濟、社會從三個面向來看，成因有三分別是1.西化衝擊，2.消費升級，3.流氓，進行解讀分析出三大台客特質：「氣口」、「爽」及「俗艷」；再深入改裝車範疇，從台客改裝車案例中來進行分類探討台客改裝車與台客特質間的連結，以台客特質發衍之改裝手法進行案例分析有三，如「氣口」之於視覺武裝、「爽」之於速度性能上的需求及強化、「俗艷」之於外觀上的裝飾及聲光效果的展現。次文化研究試圖讓瞭解人們，做設計是要去關心人們，透過設計幫助人們發聲，未來的走向是無限可能的。未來設

計師將可藉發掘次文化的特質過程，從脈絡中化為創作思考依據，同樣可以運用在各式設計上。全球化時代來臨，台灣需走向產業文化化，文化產業化，融合工業設計以增加文化競爭力。