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勁戰 3 啟動馬達的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦WilliamMillsTompkins寫的 外星人選中的科學家2：外星女跨界神奇指導 和李慶新的 海上絲綢之路都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自大喜文化 和三聯所出版 。
國立臺灣大學 經濟學研究所 張清溪所指導 余權展的 一帶一路六年回顧：中國的新帝國主義 （2019），提出勁戰 3 啟動馬達關鍵因素是什麼，來自於中國、一帶一路、亞投行、新帝國主義、對外直接投資。
而第二篇論文國立臺灣師範大學 工業教育學系 呂有豐、洪翊軒所指導 蕭偉廷的 電控式並聯複合動力機車系統設計與實車驗證 （2015），提出因為有 輪毂馬達、並聯式複合動力機車、規則庫控制、動力計、性能表現的重點而找出了 勁戰 3 啟動馬達的解答。
外星人選中的科學家2：外星女跨界神奇指導
為了解決勁戰 3 啟動馬達 的問題，作者WilliamMillsTompkins 這樣論述：
美國盛名的航太專家， 透露他與外星文明爆炸性的遭遇， 外星女跨界對地球人神奇指導的過程中， 如何透過心電感應、遠距遙視 與北歐金髮外星美女交會的秘密， 是多麼令人難以想像的異境情懷； 當二十世紀初北歐一千多人嚮往星際旅行的白帽團體 與服務黑帽勢力的納粹帝國成對立之時， 人類該如何面對這「未知的恐懼」？ 二○○一年湯普金斯拜訪了休•韋伯斯特（Hugh Webster）海軍上將，他是海軍聯盟公司（Navy League Corporate）董事；公司位於華盛頓特區和加利福尼亞州聖地亞哥。他們曾就這本關於地球外星威脅的書，對於內容進行了將近五個小時的討論。韋伯斯特上將閱讀了部分的內容，以
及提供佐證的技術資料後。作者問他：「我可以在書中將多少的內容進行出版？」韋伯斯特說：「全部說出來。這對我們國家來說是很重要的。不要遺漏任何東西。」 就這樣本書作者威廉•米爾斯•湯普金斯（William Mills Tompkins）洋洋灑灑地暢談著他在航空航天領域的個人工作史，從而交織出《外星人選中的科學家》一書，本書第二冊頻頻出現著外星人（特別是穿著迷你連身裙、身材娉婷既性感的金髮北歐女郎）不時隱現於美國科學家的許多重要決策會議中，當然，主要都是航太航空領域的會議類型，這些頗具穿針引線又似乎身負重要任務的「似人類」(有時會變身為爬蟲類、蜥蜴族等樣貌)，往往操控著幾位地球舉足輕重的航太
科學家（湯普金斯即是其中一名），指使他們執行國家的航太任務◦著名的阿波羅登月任務（Apollo Moon missions）即是其一，人類是如何能夠完成這項巨大的任務？又如何能夠在整個美國數千個航空航太實驗室中，設計阿波羅飛行器和發射中心，並製造所有的設備？於此同時，科學家還得在腦海裡想像出登陸月球，以及執行太陽系其他星球任務所需的每一步◦也因此，造就了阿姆斯壯在全球六億人口眾目睽睽之下，在月球上完成了人類的一大步◦在登陸之際，呈現在眼前的另類太空船與不期而遇的外星人，那更是天際之外顯得遙不可及的另類太空探索了◦ 然而，地球仍不乏有黑帽外星人（即帶著邪惡任務的外星人），透過不同的形式與
干擾，煽動地球部落間的仇恨、抑或進行綁架◦作者即親身經歷了車輛綁架事件，外星人讓作者的車在深夜裡動彈不得，且失去了對時間的掌握，那種恍如隔世又無能為力的超時空體驗，的確令人難以招架。 一九六九年，美國阿波羅太空船贏得了月球競賽。但可以確定的是，有比整個美國政府還大的莫名力量，也阻止了我們地球宏偉的計劃。喬治布希總統曾發佈一個新的、大膽的願景，被稱之為「更新的探索精神」，我們將需要使用新的月球火箭在二○一五年回到月球，並於二○二○年到達太陽系其他行星，之後再前進到離我們最近恆星上的行星。然而，是誰支持布希總統進入太空，前往沒有人去過的地方？又為什麼，在二○一○年二月，巴拉克侯賽因奧巴馬（
Barack Hussein Obama）當選總統後，取消了布希總統完成的星座火箭？這從中究竟有什麼樣的勢力，來掌控這一切的一切？ 名人推薦 方仲滿｜香港飛碟學會 創會／現任會長 林中斌｜《大災變》作者，前國防部副部長，曾任華府喬治城大學講座教授 周介偉｜光中心創辦人 樓宇偉｜美國麻省理工學院博士 劉寶傑｜東森關鍵時刻主持人
一帶一路六年回顧：中國的新帝國主義
為了解決勁戰 3 啟動馬達 的問題，作者余權展 這樣論述：
「一帶一路」政策自2013年中國政府推出後引起廣泛的討論，也引來西方國家以及學者的負面批評。論者多主張「一帶一路」政策將造成債務陷阱，甚至侵犯主權等。本文透過引用華盛頓智庫美國企業研究所（AEI）旗下的「中國全球投資追踪」資料庫，描繪出2013年以來中國「一帶一路」政策與失敗投資，其投資領域及地區的分布情況，以及蒐集「一帶一路」負面新聞資料，並且歸納學者相關論述，發現：中國「一帶一路」政策於產業面仍是著重於能源及金屬礦物等自然資源的鞏固，與之前的投資領域相仿。在地域面上則著重於東亞、西亞及非洲，有別於過去投資於美國、英國、澳洲等先進國家。「帝國主義」理論經過百餘年的演變，已經有相當大的變化，
如今學者對中國「一帶一路」政策的批評已有別於傳統定義，已經成為一種新型態的「帝國主義」，以David Harvey《新帝國主義》一書中對於美國的對外擴張的描繪，最能夠詮釋中國「一帶一路」的擴張行為。回顧中國「一帶一路」政策在各地引起的爭議，並比較學者對中國「一帶一路」的批評，本文認為中國「一帶一路」確實為新型態的「帝國主義」，或可稱為「中式帝國主義」。
海上絲綢之路
為了解決勁戰 3 啟動馬達 的問題，作者李慶新 這樣論述：
本書是中國海洋史與中外關係史專家李慶新先生的又一力作，學術性、知識性、可讀性兼具，且圖文並茂，是讀通海上絲綢之路2000年歷史的絕佳讀物。 脈絡清晰：在秦漢以降中國歷史的脈絡下，作者細緻地追述了海上絲綢之路的風雲往事，對東西方海洋航路的對接、通商夷道、宋元帝國對海洋貿易的經營、全球化時代東西方海洋貿易與文化交流等專題進行了深入探討。 視野開闊：貫通東西方的海上絲綢之路，在不同的歷史階段，曾將中國、印度、波斯、羅馬等古文明國家，以及沿線的越南、泰國、菲律賓、斯里蘭卡等國，乃至地理大發現時代之後的美洲各國，聯結在一起。 論述精當：作者的論述，絕非歷史細節的
羅列鋪陳，而是在全球史的開闊視野下，聚焦於東西方文明的交匯，還原了海上絲綢之路實為文明互通之路的本相。 內容豐富：有古埃及、古希臘的地中海兩岸的探險，有以漢唐為代表的東方文明藉由海上通道與異域的互通有無，有大航時代西方航海家的海上傳奇，也有鄭和七下西洋壯闊征程，還有沉船出水文物揭露的精彩故事。
電控式並聯複合動力機車系統設計與實車驗證
為了解決勁戰 3 啟動馬達 的問題，作者蕭偉廷 這樣論述：
本研究之車輛為電控並聯複合動力速可達機車，引擎為山葉內勁戰一代化油器引擎及易維特機輪穀馬達車，本車完成混合動力機車之改裝分別為機械結構及電控結構。機械結構為輪榖馬達、單向軸承及可調排氣管；電控結構為：油門握把、加入快速雛型控制器、步進馬達、電子儀表。系統建立電控握把為輸入端，而電控握把電壓命令條件下至之各項操作給予快速雛型控制器，經由Simulink/Stateflow整車控制，分配輸出給予步進馬達、啟動繼電器及輪毂馬達，能使本車在各種模式下皆能完成純電動模式及混合動力模式整車控制器規則庫控制與軟硬體整合。實車透過底盤動力計、廢氣分析儀進行動態測試驗證行駛ECE-40行車型態。分別測定純電動
、引擎與混合動力模式，測得混合動力輸出之單趟能耗為543.291KJ，優於傳統汽油引擎的1549.550KJ。此一改裝不僅留有引擎車高功率輸出之優勢，更保有電動車節能的特性，且具有怠速熄火的節能效果，能作為節能混合動力車輛之參考。