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一蓑風雨任平生：樹家風 立典範 守志不動的德慈師父

為了解決勤字的問題，作者葉文鶯,陳美羿 這樣論述：

　　證嚴法師出家時，曾立下「不收弟子」的原則； 　　卻在不可思議的因緣中，收下了第一位弟子——釋德慈。 　　他年長法師三歲， 　　在靜思精舍常住眾中以身作則， 　　身體力行法華精神，樹立靜思家風， 　　《無量義經》：「智慧日月，方便時節，扶疏增長大乘事業。」 　　正是他一生的寫照。 　　◆面對生死無常， 　　德慈師父最後的遺言是—— 　　生生世世跟隨師父，行菩薩道。 　　◆證嚴法師的最後叮嚀是—— 　　你我兩千多年前同在法會上，都曾向佛發願；所以現在身體力行，同行在莊嚴美麗的菩薩道上。慶幸這輩子的因緣，我們開出了一條利益眾生的道路……你可以安心了！ 　　五百年前，師度徒，五百年後，徒

度師。你先去了，要開路，師父後面去，就有個方向。我們師徒間，前後來，前後去，方向、道路正確，沒有偏差，就沒有隔礙。 　　相信此刻你的心、你的意念，應該在六瑞相的境界。六瑞現前，你要很輕安，飄飄然自在而去。記住，還要把握時間，方向分毫不偏，趕快再回來慈濟這條菩薩道，師父祝福你！ 　　重點書摘 　　曾有人問：「師父，什麼是修行？」慈師父回答：「修行最簡單的講法，就是修掉不好習氣、修掉不好的行爲，專心奉獻給大眾。 　　慈師父分享早年跟隨證嚴法師修行時，法師告誡他們：「有能力時吃三餐，沒有能力就吃一餐。修行就是要自力『耕』生……但要幫助貧病人的事是不能停的……」——靜思精舍常住眾 　　慈師父曾

勉勵我：「學任何東西都一樣，唯有一個『勤』字。勤練、勤練、勤練，是不二法門。」——釋德澡 　　病痛的折磨，絲毫沒有摧毀慈師父的心志，每天早上起床依然禮佛，輕安自在過每一天。這一分輕安自在，我想是來自早年的訓練、來自早年的磨練。——釋德傳 　　他一生守志奉道，為慈濟四大志業盡心盡力、鞠躬盡瘁：捨報之後，還將大體捐給慈濟大學當「無語良師」，實在令人敬佩。——林欣榮（花蓮慈濟醫院院長） 　　「校長，大學要拜託你了！」他那一握、那一聲請託，我瞬間明白了，慈師父堅持對志業體主管禮貌的尊稱，其實是蘊含著很大的尊重與期許，他期望主管們能把志業守好，就像他守護精舍這個大家庭一樣。——劉怡均（慈濟大學校長

） 　　出家是為眾生付出，不是看破紅塵、逃避現實。 　　德慈師父出家近一甲子， 　　以「信、願、行」走在證嚴法師開闢的人間菩薩道， 　　行深般若，留下的足印最深也走得最遠。 　　靜思家風 　　靜思精舍僧團秉持「一日不作，一日不食」自力更生的精神，克己、克勤、克儉、克難依律生活，不受供養，並力行慈善濟施。常住僧眾做過二十多種手工，不曾用到分毫善款；廣納十方，更要成為全球慈濟人的後盾！ 　　靜思精舍永遠的大師兄 　　德慈法師，生於一九三四年，臺灣花蓮縣新城鄉人。一九六四年依止證嚴上人，法名悟雲，字德慈，號紹惟。二〇二一年五月二十六日圓寂，世壽八十七，僧臘五十七載，戒臘五十五載。 　　身為靜

思大弟子，以身作則領眾勤耕勞作，維持僧眾的修行與生活，上人肯定他「守護家風，樹立典範」。而其一輩子修行功夫，完全用在「扶疏增長」上人創建慈濟大乘志業。  

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臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決勤字的問題，作者許忠盈 這樣論述：

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

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曾國藩家書

為了解決勤字的問題，作者曾國藩,胡亞軍 這樣論述：

　　曾國藩家書中的這些書信，可窺斑見豹地探索曾氏一生之行為思想，從中感受到清朝末年的政治風雲變幻和其仕途春風得意背後的感覺，由於樹大招風，功高蓋主，封建王朝隨時都有再上演走兔死，狡狗烹的時代悲劇，所以雖身居高位，但內心卻如履薄冰，如臨深淵，曾氏家書是一面鏡子，真實折射出了複雜的內心世界，讀之感覺是和偉大而豐富的心靈在對話，不知不覺中，讓人心中湧起了敬意，人生境界得到了淨化和超拔。

《長沙馬王堆漢墓簡帛集成．老子》 文字編暨相關問題研究

為了解決勤字的問題，作者林國良 這樣論述：

本論文主要製作文字編及討論相關問題。自隸變時期源頭出發，檢視字體演變過程，梳理相關論述，析論帛書《老子》甲、乙本字體名實，評述相關主要文字編，成果如下：一、收錄新出《長沙馬王堆漢墓簡帛集成．老子》二本圖版，採用「以形為主」之觀點，以清晰窮盡為原則，不修不改，盡量保存原貌，製作單一典籍封閉型態之文字編，並對照他本、他書重校釋文。二、原釋文對照圖版，字形部分殘泐、「L」符號未見標示、釋文誤植、文圖未符者，重新標示修正224處。三、疑不能定與整理者未釋讀隸定者，改釋2處。四、部分殘存筆畫墨跡，整理者未收入釋文，殘跡對照推測隸定12處。五、字形殘泐，墨跡分居斷帛兩端者，則重綴圖版，重綴殘字4處。六、

圖版中部分文字底部呈朱赭色塊之推測。七、探討隸變起訖，審視隸變時期字體流變，梳理相關論述。認為「隸變」起于秦系文字，不排除曾受東方諸國影響之可能。形成過程的發軔年代應不晚於戰國晚期，下限至八分為訖（西漢昭、宣之際）。八、釐清字體名實，析論帛書《老子》二本字體。推論帛書甲本為早期的「古隸」，底本與抄寫年代或趨近戰國晚期與秦末漢初之際；帛書乙本尚屬「古隸」較晚的階段，底本與抄寫年代或在漢初之世與文帝時代。