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北海岸 自行車道 路線 圖的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦Tony黃育智寫的 大台北步道 100 影音增強版：PLUS 達人全程帶隊 和微笑台灣編輯團隊的 鐵馬款款行：十場自行車的隨心浪遊都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自朱雀 和天下雜誌所出版 。
國立臺灣海洋大學 海洋政策碩士學位學程（研究所） 謝立功所指導 盧俊惠的 基隆市海洋產業發展策略 （2021），提出北海岸 自行車道 路線 圖關鍵因素是什麼，來自於基隆、海洋產業、海洋政策、觀光產業、海洋事務。
而第二篇論文佛光大學 公共事務學系 陳衍宏所指導 林旻增的 登山健行者休閒動機、休閒體驗、休閒滿意度之研究:以聖母山莊為研究場域 （2020），提出因為有 登山健行者、休閒動機、休閒體驗、休閒滿意度、聖母山莊的重點而找出了 北海岸 自行車道 路線 圖的解答。
大台北步道 100 影音增強版：PLUS 達人全程帶隊
為了解決北海岸 自行車道 路線 圖 的問題，作者Tony黃育智 這樣論述：
走步道、走入大自然， 後疫情時代，低碳旅遊新選擇！ 本書涵蓋北北基共 100 條步道，親山近海、城市景觀一次攬盡；健行、踏青、拍美照一次搞定；從羽量級銀髮親子遊步道，到重量級燃脂行步道皆有；短程 30 分鐘走完，長程的 4、5 小時結束，100 條北北基步道任你選，現在就來一趟療癒的步道小旅行！ 全書以《大台北自然步道 100》及《大台北自然步道 100（2）》為基礎，精選出 80 條最受讀者歡迎的步道，除針對步道設施的增建或修改做內容更新外，並新増 20 條步道介紹，全新改版加內容新增，是《大台北自然步道 100》（1）+（2）的升級版。 本書4大重點 1.步
道新手入門手冊 全書所選的100條步道，大多數為平易近人的自然步道，特別適合初入門者或有點年紀的人，也適合做為親子郊遊的參考指南。步道有長有短，羽量級銀髮親子遊，到重量級燃脂行皆有，很適合想接觸步道的新手。 2.達人帶路全程影音 旅遊書首創步道影音QRCode，由作者 Tony 自導自拍，將步道的路線與沿途景致以影片呈現在讀者面前，化解讀者對步道難易度的不確定感，除了以往的按圖索驥之外，更可以配合 Tony 的影音內容，等於是專業步道達人帶路，陪著讀者走完每一條步道。 3.主題式步道設計 以「大台北」為主軸，在「北北基」三區規劃出各數十條的步道，除了以地域區分之外，在目
錄頁的部分，還特別設計了「主題步道」，像水岸路線、賞花步道、森林浴路線等，及標示出「捷運可抵」、「親子適合」的步道，方便讀者規劃安排行程。 4.詳列實用旅遊資訊 本書介紹的每一條步道，包括很實用的資訊：例如步道地圖、路程時間、交通資訊、附近景點及旅行建議。每條步道入口都標註衛星定位導航（GPS）符號，讀者可以用手機地圖導航，只要輸入關鍵字，即可輕鬆導航至步道入口；地圖也標示步道沿途公廁位置的實用資訊。這本書就像是一位紙上嚮導，陪伴您悠遊大台北地區的自然步道。 名人推薦 ●臺北市政府副市長蔡炳坤特別推薦
基隆市海洋產業發展策略
為了解決北海岸 自行車道 路線 圖 的問題，作者盧俊惠 這樣論述：
地球表面積為五億一千萬平方公里，陸地表面積為一億四千七百萬平方公里，僅占了地球面積不到三成。若再扣除不宜居住的地形，如高聳山地、冰天雪地、大汗沙漠等，想當然可以使我們利用的土地就更少了。 這時海洋的重要性不可言喻。海洋龐大的量體，擁有許多各式各樣生物及非生物的資源，也提供了不同海洋產業發展的機會，依賴海洋的經濟活動及產業包羅萬象，對於國家的經濟發展相當重要，在環保觀念日益高漲的現代，要如何在兼顧經濟及環境永續發展的情況之下，來推動海洋產業，是各個國家及海洋城市所面臨到的問題。近年來，依賴港埠維持城市運作的基隆市遇到了發展瓶頸。身為基隆發展核心的基隆港，90年代後因為腹地過小等因素，敵不過鄰近
地區港口的大型化競爭而逐漸衰退，連帶使得基隆的都市建設發展開始遲緩，並嚴重影響了基隆的城市競爭力。而隨著民國97年台北港的啟用，更將使基隆港未來營運發展的情勢更加嚴峻。但是另一方面，因為與台北的交通便捷，近年來外地人口大量移入，使基隆市成為了台北都會區重要的衛星都市之一，而位處台灣北部海岸風景帶的中心優勢，也促使基隆市的觀光產業開始蓬勃發展。
鐵馬款款行：十場自行車的隨心浪遊
為了解決北海岸 自行車道 路線 圖 的問題，作者微笑台灣編輯團隊 這樣論述：
走路走不遠，開車又沒法想停就停，單車15公里慢速恰恰好，搭配雙鐵更自由， 不管是城市或鄉村，都有鐵馬旅伴陪你浪跡天涯。 一個人、一群人、親子或情侶，都可以從中找到屬於自己偏愛的風格路線， 拋開騎車出遊太麻煩、或是極限運動我做不到的想法， 來一場既揮汗又暢快的單車旅行吧！ 單車探路，看見不一樣的台灣細節 永續的、有責任的、減碳的、知性的旅行台灣，是單車下個十年值得開展的方向， 達人級或非典型帶路人，打開一般人對於單車旅行的想像。 10位破風手領路x 10款慢騎路線x時速15公里風光 獨自旅行│一個人的府城浪遊：單車攝影師 安森 ▶ 台南府城線
獨自旅行│半騎半咖啡：馬來西亞藥師 陳勁豪 ▶ 花東線 揪朋友│兜轉阿猴城：小陽。日栽書屋 蔡依芸 ▶ 屏東市區 揪朋友│熱血地陪的邀請：單車YouTuber 張修修 ▶ 北海岸 雙雙對對│腳邊拂過來自太平洋的風：臺灣自行車旅遊協會發起人 姜俊瑋 ▶ 花蓮段 雙雙對對│相遇在時空縫隙：單車職人工作室 陳弘銓 ▶ 金門 一家人│環島．鐵馬．小女兒：花蓮。好書室 書榜與美保 ▶ 福隆雙溪段 一家人│老屋．職人．農作：日日田職物所 高慶榮 ▶ 桃園大溪 達人挑戰│全視野單車茶路：單車達人Eddie Chen 陳忠利 ▶ 坪林石碇 達人挑戰│日本歐吉桑的136朝聖路：色
色的日本歐吉桑 下坂泰生 ▶ 台中赤崁頂 ✔單車上路：從休閒到挑戰，從都市到鄉村，滿足不同旅行需求、不同年齡層的旅人 ✔補給包：每條路線的騎乘需知、穿搭眉角、必帶裝備 ✔行程推薦：在地小食、友善單車旅宿、順遊路線
登山健行者休閒動機、休閒體驗、休閒滿意度之研究:以聖母山莊為研究場域
為了解決北海岸 自行車道 路線 圖 的問題，作者林旻增 這樣論述：
隨著臺灣社會經濟的進步，擁有雙薪家庭的比例是越來越多，然而隨著所得的增加，家庭生活模式的改變，在休閒活動的方式也隨著COVID-19疫情衝擊下，國人對於休閒活動在國內更是活絡起來，隨著社會大眾對於登山健行的活動需求大增，民眾不斷往古道進行探究。從休閒活動中，找尋與家人或是親朋好友的互動方式，從中獲得身心滿足及山林文化之成長。 研究者以聖母山莊登山健行步道為研究場域，在聖母山莊步道登山健行者為研究對象，於聖母山莊登山口及聖母山莊外休息平台發放問卷，以便利取樣方式進行調查，獲得有效問卷253份，問卷資料運SPSS for Window 25.0 統計軟體進行分析。 研究發現在聖母山莊
登山健行者每月參與登山健行次數之登山步道健行者的休閒動機具顯著差異；在聖母山莊登山健行者每月參與登山健行次數之登山步道健行者的休閒體驗具顯著差異；在聖母山莊登山健行者每月參與登山健行次數之登山步道健行者的休閒滿意度具顯著差異。 以上具顯著差異的，在登山步道健行者的休閒動機、休閒體驗、休閒滿意度中是因為女性較高而年紀在18-28歲之間，職業類別為其他及工商服務業為主，學歷都是大學以上居多，前往登山陪同者以親戚、朋友及友人居多，主要以宜蘭縣市以外地區民眾佔大多數，間接影響到前往宜蘭縣礁溪鄉的聖母山莊登山次數。 研究發現在聖母山莊登山健行者不同性別、年齡、職業類別、教育程度、每月平均收入
、登山健行狀況、每月參與登山次數、平均每次登山時間及居住地區之登山健行者的休閒動機並不具顯著差異；在聖母山莊登山健行者不同性別、年齡、職業類別、教育程度、每月平均收入、登山健行狀況、每月參與登山次數、平均每次登山時間及居住地區之登山健行者的休閒體驗並不具顯著差異；在聖母山莊登山健行者不同性別、年齡、職業類別、教育程度、每月平均收入、登山健行狀況、每月參與登山次數、平均每次登山時間及居住地區之登山健行者的休閒滿意度並不具顯著差異。 同時，研究分析發現：(一)聖母山莊登山健行者，以女性、18-28歲、其他職業、大學(專)教育程度、中等收入民眾最多。(二)不同背景變項之登山健行者，對於休閒動機
、休閒體驗、休閒滿意度、參與意圖有顯著差異存在。(三)休閒動機與休閒體驗有顯著正相關存在；休閒體驗與休閒滿意度有顯著正相關存在；休閒動機與休閒滿意度有顯著正相關存在。(四)休閒滿意度直接顯著影響參與意，休閒動機與休閒體驗及休閒滿意度的相關情形屬於高度正相關，且均達顯著水準顯示三者一致性相當高。 本研究以聖母山莊為研究場域在登山健行者休閒動機、休閒體驗、休閒滿意度之研究結果得出以下建議:一、 建議宜蘭縣政府相關單位趁疫情持續中，好好檢視縣內各登山健行步道，提供安全的登山健行休閒活動步道，以利推廣登山健行活動。二、 建議宜蘭縣政府相關單位運用登山步道生態環境教育的功能，結合學術單位於沿途休息
區設立生態教育解說的資料，以增進登山步道健行者認識周圍生物與生態環境，進而更加愛護大自然與地球環境，提升國民的環保素養。三、在媒體相繼報導之下，已經成功行銷了聖母山莊步道，除了交通方便之外，停車也免費供登山健行者停車，沿途登山健行路線事安全無虞 ，沒有任何店家在販售商品。在登山健行距離是夠長，在防疫期間是可以從事戶外活動首選之一，所以是登山健行人口暴增原因之一。四、由於聖母山莊已成為國內外的登山健行熱門步道之一，經常有許多國外遊客前來朝聖，建議後續研究者可將外籍遊客等相關主題、目的、架構及問卷納入探討中。