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這兩本書分別來自三民 和三民所出版 。
國立屏東大學 企業管理學系碩士班 曾志弘、陳亮都所指導 陳怡安的 新冠肺炎對寵物旅宿業商業模式影響之探討 （2021），提出北 投 滿 來 便當關鍵因素是什麼，來自於寵物旅宿業、新冠肺炎、創新商業模式、個案分析。
而第二篇論文東吳大學 企業管理學系 李智明所指導 許則謙的 影響消費者選擇台灣鐵道旅遊之關鍵因素 -使用AHP方法 （2021），提出因為有 台鐵鐵道旅遊、層級分析法、關鍵因素的重點而找出了 北 投 滿 來 便當的解答。
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小熊媽媽的雋永滋味：宴客菜篇
為了解決北 投 滿 來 便當 的問題，作者陸秀庭 這樣論述：
熱愛做菜的小熊媽媽， 鑽研烹飪超過一甲子，留下數千道食譜手稿， 她燒的一手好菜永遠是親友賓客們最溫暖的活力來源。 為了將記憶中的美好食光保留下來， 重現小熊媽媽投注半生心血的每一道魔法美饌。 本食譜收錄58道宴客名菜， 分為牛、羊、豬、雞、海鮮、蔬菜豆腐、主食、湯品等八個主題， 食材多元，菜色豐富， 讓每一天的餐桌上，都能有不重複的美味。 期望讓每一位讀者都能復刻小熊媽媽的精湛手藝， 品嚐母親的味道，感受到家的溫情。
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【疫情之中的餐飲血淚悲歌】全倒一命、操錢部屬，全台灣的餐飲業者都很辛苦，都在撐著，今年2月開始，是苦撐著，5月三級警戒後是死撐著…ft. 川巴子創始人 張永華
餐飲資訊：川巴子火鍋樓
地址：台北市中山區松江路301號(捷運行天宮站3號出口右轉，步行3分鐘)
電話：02 2516 8550
在疫情之中，餐飲業要如何求生呢？以下這篇文章來自 #川巴子創始人張永華 老闆…
全倒一命
操錢部屬
這是一年多來
最朗朗上口的兩句話
我是一個小小的餐飲業者，我從來沒有在任何社群平台發言過，
今天有所感觸而發
請各位見諒
從去年2月疫情開始
我想全台灣的餐飲業者都很辛苦，都在撐著，
今年2月開始，是苦撐著，5月三級警戒後是死撐著
但有誰替餐飲業發過聲嗎？
餐飲業好像變成了疫情的傳染源
唯恐閉而遠之
餐飲業做不下去，
連鎖帶的反應鏈，
誰去深思過？
8月雙北市比其他縣市晚一星期開放內用，我們只能將成堆的冷藏，冷凍冰箱食材情空當垃圾丟，當我打電話給收垃圾業者時，含瑄問侯了幾句，
聽到的是讓人辛酸的，可能很多人不知道，餐飲業的垃圾都是民間業者在收的，這些每天開著車，日夜顛倒，在又臭，又累，又熱的半夜，一晚上要跑幾十個點收垃圾，開開停停，上上下下，收完後要開到焚化爐廠，排隊稱重頃倒後，才能拖著沉重的身體
在天色已亮後才能回到家,
年輕人不願做，知識份子不願做，因為這份工作是全社會最基層，最勞累的，大部份是已經找不到工作的人去做，任勞任累
但他們在這次疫情下都失業了，
我的收垃圾業者告訴我，原本20台車在收，因禁止內用後只剩3台車在跑，17位司機失業了，有的還有個人因素沒法保勞保的
連什麼補助都領不到，情何以堪
政府説，不能內用改外帶，一天做幾個便當可以撐一間店嗎？
改做外帶，垃圾量也不多，就買個環保袋自己丟吧！
所有餐飲業者大概都差不多，食物成本最少要抓35%~40%
做便當成本可能都要50%
現在外送平台最大的兩間
抽成35%，還要業者開發票給消費者
又是5%
光食物成本+稅金+抽成，最少75%
那25%夠付房租，夠付人工，水電，瓦斯嗎？
但不和平台和作，
又怎麼辦？
只能說有的就開始省成本，少給，質量差，省著點
我不想形容這平台業者是發國難財，但事實呢？政府有從餐飲業者的角度看到困境和難處而
替我們發發聲協調過平台業者嗎？
大家共體時艱
餐飲業者倒了撐不下去，牽連到供應商，環環相扣，
原本人與人之間的信任沒有了
更慘的是那些滿懷理想，抱負投入餐飲業者，生不逢時
可能在去年看疫情到末段而開業的，
可能自己辛苦存點錢，可能家裡資助，可能去借來的，他們只想圓自己一個夢想，但面臨的是場惡夢，有餐飲業者撐不住自殺的，新聞媒體輕輕帶過，可能大部份人都不知道有這事情，
餐飲業者最大的不公就是每兩個月的申報營業稅，因為進項不可能充抵銷項，我們買菜，買肉拿不到發票，因為都是免開發票開收據的，人事成本，勞健保費，都只能在每年的5月申報整年營所稅時才能報，即使我們每個月虧幾十萬，但還是要繳營業稅
我時常和年輕朋友説，要投入餐飲業要想清楚，那是條不歸路，要虧300萬只要短短3個月
現在餐飲的週期就是這麼短，
但要賺300萬可能要花一輩子時間還要看機緣，
三級警戒後
政府對外的所有宣傳是勞工一次性補貼4萬，簡單的宣傳帶來多少勞資糾紛，這補貼4萬是給強制停業的,
非強迫停業是3萬
而且是5,6,7月各一萬，業者呢？
只有投保一位勞工補助一萬
例如我有6位員工投保，員工一人3萬，業者只有6萬，試問夠補貼一個月的房租嗎？
最幸運的是有個菩薩心的房東願共體時艱，次幸運的是減免幾成，大部份是減個一，兩萬
飯店業者呢？
看到的新聞都是某某老字號飯店停業
某某六星級飯店住房率不到10%，，，
有誰想過那只有10%住房率的業者先裁員誰嗎？
是房務的清潔工，是洗衣部的洗衣工
無房間可清，無床單可洗，大堂的經理，接待那些是門面，必須要留著，有些還可能有合約保障呢！
上至六星級飯店
下至背包客旅店
我們微不足道的
每個月煩惱的是幾十萬的虧損
那些大型的煩惱的是幾千萬的虧損
所以我想説的只是一個事實
全倒一命
操錢部屬
都在操勞煩惱錢從那來，怎麼撐下去不倒
去年疫情開始
還開放內用
沒什麼設限
政府有什麼A,B,C型
抒困貸款，真想調查看看有誰知道這事？有誰去年貸到了？
今年2月防疫破口
一發不可收拾
4月有親戚在銀行上班才提醒可以去貸，提供了兩年的401表還要跟今年比較，所有文件交了，苦等兩個月，到6月才告知，
（你們現在停業中無法核准，等開始營業後再提交）
我提交時還沒有三級警戒沒有禁止內用，我算幸運還碰上願支持我的銀行
感謝他們
但像我幸運的
全台灣各行各業為錢煩惱的有幾個？
八大行業不是都是牛鬼蛇神
不是瘟神
絕大部份是合法業者
要養活多少家庭
還很多是逼不得已
現在疫情盡頭遙遙無期
百業消條
何止百業，千業
去年政府發了一人拿1000換3000的消費卷
都會區的餐飲業者，飯店業者
想破頭的促銷，打折
有用嗎？
只帶動了上山下海
從東海岸到西海岸到最南的懇丁
台灣的中央山脈
人氣紫爆，塞車塞爆
消費卷年輕人，不不能繳房租
不能繳學貸，不能繳手機費，不能加油，不能買買便當，不能買個飲料
，我就讓需要用錢而領了消費卷的工讀生甚至他的同學們來跟我換現金
今年又要再玩一次去年的遊戲
現在已經是中秋連四天假最後一天的深夜了，這四天
台北市仿如空城
靜到讓人腦子都空了，
我是一個小小人物
我沒有任何顏色背景，我每個顏色都有好朋友，我只求平平安安的生活
這篇文很長，花了我快四小時按完
如果願意幫餐飲業者，飯店業者，八大行業，百業，千業在艱苦的撐著還沒有倒下的我們
幫我們發發聲
轉傳一下
感謝大家
打擾了
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新冠肺炎對寵物旅宿業商業模式影響之探討
為了解決北 投 滿 來 便當 的問題，作者陳怡安 這樣論述：
近年由於飼養寵物日漸普及、且寵物地位晉升為家人例子無所不在，使得寵物產業蓬勃發展，其中照護寵物的寵物旅館在近年因飼主需求及寵物地位提升使得寵物旅宿產業快速擴展，前途一片大好。在此同時，對於全球所有消費產業業者而言，新型冠狀病毒肺炎疫情無疑是一記沉重的打擊，加上之前中美貿易戰等地緣政治問題所產生的紛擾尚未淡化使得通貨膨脹，業者營業成本上升且消費者的信心受到了顯著的影響，全球商業模式多數變得更加保守且敏感，迫使企業須要適時調整既定營運策略及方針，以應後疫情時代之顧客消費之改變。 本研究主要透過質性分析，並選定四家經營時期分為長、中、短期之屏東寵物旅宿業者為資料蒐集對象且能囊括各經營狀況，進
而使用商業模式九宮格探討寵物旅宿業在新冠病毒疫情前後企業之改變。研究中發現，寵物旅宿業之商業模式主要受到飼主的影響，而非直接受到服務的寵物。為迎合飼主的需求，使得寵物旅宿業有各自有了表述自己專長的價值主張而延伸獨特的經營模式，而因疫情影響，導致顧客的生活模式產生變化，原先會因職業需求而讓寵物住宿的飼主，因環境因素職業生涯也受到影響，使得在家陪伴寵物時間提高，而原先較無住宿需求的醫護人員等職業，相較過去有更多的寵物照護需求，因此疫情使得住宿飼主的職業別產生了變化，再者民眾對於健康認知普遍提升，也使得寵物旅宿業價值主張及成本、收益流皆相互影響且具變化，而疫情趨緩後，寵物旅宿業為因應環境及其他競爭者
策略，進行價值主張等改變，多數皆為提升服務且不額外收取費用達到滲透行銷，最大期望先以顧客回流為主要目的滿足經濟利潤以及接觸潛在顧客，達到口碑效應。最後本研究提供三點實務建議供寵物旅宿業者參考，包括：重新擬定集中資源策略、執行同業策略聯盟、配合地方政府活動推出旅遊方案優惠。後疫情時期如何從此策略控管成本及做出最合乎該寵物旅宿業最適之差異化，是此寵物旅宿業在後續追求成長的重要議題。
小熊媽媽的雋永滋味：家常小菜篇
為了解決北 投 滿 來 便當 的問題，作者陸秀庭 這樣論述：
熱愛做菜的小熊媽媽， 鑽研烹飪超過一甲子，留下數千道食譜手稿， 她燒的一手好菜永遠是親友賓客們最溫暖的活力來源。 為了將記憶中的美好食光保留下來， 重現小熊媽媽投注半生心血的每一道魔法美饌。 本食譜收錄78 道家常小菜， 分為冷盤、牛、羊、豬、雞、海鮮、蛋豆製品、主食、湯品、點心等十個主題， 食材多元，菜色豐富， 讓每一天的餐桌上，都能有不重複的美味。 期望讓每一位讀者都能復刻小熊媽媽的精湛手藝， 品嚐母親的味道，感受到家的溫情。
影響消費者選擇台灣鐵道旅遊之關鍵因素 -使用AHP方法
為了解決北 投 滿 來 便當 的問題，作者許則謙 這樣論述：
近年來鐵道旅遊型態已成觀光趨勢，交通部訂定2022年為鐵道旅遊年，將提供全新的旅遊移動體驗，讓民眾享受到鐵道旅遊的魅力！交通部臺灣鐵路局全力打造一個以鐵道為主的旅遊型態，透過優化升級異業結盟與區域整合，讓鐵道旅遊成為新時代旅遊趨勢，提升國人生活品質。 在消費者對於「交通也是旅遊體驗的一部分概念下」，消費者選購旅遊產品行為產生變化，消費者開始重視旅遊交通的過程中是否能更舒適、安全，且在選擇旅遊品上，開始注重旅遊的交通工具是否有特色，有無除了傳統遊覽車或汽車外更能體驗旅遊過程的方式，因此改以選擇鐵道旅遊。本研究想了解消費者選擇搭乘台鐵旅遊之關鍵因素，希望透過研究結果協助交通部臺灣鐵路管理局
與旅遊業者，開發更加符合及貼近消費者需求的產品，並有助業者擬定適宜的營銷方針。 本研究經文獻探討，找出影響消費者選擇搭乘台鐵旅遊之決策關鍵考量，建構出具五個構面和二十二項關鍵因素的層級架構，接著進行問卷調查，並以AHP層級法來加以分析。本研究結果顯示，影響消費者台鐵旅遊的關鍵構面排序為「政府政策構面」、「台鐵構面」、「路線構面」、「行銷構面」、「服務構面」。二十二項關鍵因素之前四名排序為「行程安排」、「安全舒適」、「景點」以及「食宿」。另外，本研究針對男性及女性受訪者之因素排序以Spearman等級相關檢定法進行差異比較，結果顯示男性和女性群體可合併進行討論。 最後，本研究依問卷結
果提出相關建議給予政府機關、交通部臺灣鐵路管理局與旅遊相關業者做為參考，以使其在開發產品時，能將消費者之關鍵因素納入產品開發之評估，以提升消費者購買之意願。