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另外網站中國造船廠的推薦與評價，FACEBOOK、YOUTUBE和網紅們 ...也說明：民國60年代，決定將籌建高雄大造船廠列為國家十項重要經濟建設之一，並因而成立「中國造船公司」， 做為我國最重要的造船基地。民國67年中船與基隆的臺灣造船公司 ... 於 ...
這兩本書分別來自釀出版 和遠景所出版 。
國立臺灣海洋大學 海洋政策碩士學位學程（研究所） 謝立功所指導 盧俊惠的 基隆市海洋產業發展策略 （2021），提出十大建設中國造船廠關鍵因素是什麼，來自於基隆、海洋產業、海洋政策、觀光產業、海洋事務。
而第二篇論文國防大學 中共軍事事務研究所 董慧明所指導 黃浩淳的 中國航天軍工產業之研究：以北斗衛星系統軍民融合發展為例 （2020），提出因為有 中國航天軍工產業、軍民融合發展戰略、北斗衛星系統、航天強國、SWOT-PESTL分析的重點而找出了 十大建設中國造船廠的解答。
最後網站十大建設- 人氣推薦- 2023年8月則補充：【老徽章胸章紀念章】十大建設十大經濟建設造船廠蔣經國今天不做，明天就會後悔十項 ... 【免運】制服中國建行新款西服外套職業商務男裝建設營業廳員工作制服西裝男款.
海螺
為了解決十大建設中國造船廠 的問題，作者流軍 這樣論述：
從19世紀以來地主買辦對契約勞工的剝削、英國殖民政府的欺壓、二戰時日本的血腥統治、馬共武裝鬥爭到1963年馬來西亞建國、兩年後新加坡獨立──悠悠歲月中，由每年重陽飛來的鶴群見證了馬來西亞這塊土地上，人們如何在烈日底下汲汲營生。 仙鶴鎮盧家莊莊主盧水雄先後周旋於不同政權之間，他是蘇丹王親封的「拿督」，卻向日本軍官妥協，馬來西亞建國後靠著種植油棕賺取大量外匯，由元首賜予「丹斯里」頭銜。夫人盧周氏口唸彌陀，對待工人卻尖酸刻薄，為保命和丈夫提交抗日份子名單，其中有多名盧家莊員工。四姨娘丁香素來仗義，雖然害怕日軍，卻在知曉此事後趕緊向情夫羅海彪通風報信。 羅海彪受水客
欺騙，來到仙鶴鎮後不得已簽下盧家莊的林場勞工契約，成為當地俗稱的「南來豬崽」。在丁香、結拜兄弟夏薄情的協助下，與同僚賴旺土成功脫離盧家，買下漁船自己出海討生活。收到丁香的警告後逃亡他鄉，並加入了抗日游擊隊。 風水先生夏薄情平素與盧家關係良好，面對日本軍官小禾田的血腥屠殺，卻挺身捍衛百姓。取得小禾田的信任後，透過交通建設的開發改善了鎮民的生計，卻在日軍投降後被指控為親日奸細…… 南洋的太陽日復一日地照耀著，仙鶴鎮上的人們不論族群、貧富、男女，遭遇了各種外在環境的壓迫，仍然頑強地活著，汲汲營營於創造「更好」的生活。只是夜裡時不時會聽到螺笛聲嗚嗚地響著──道不盡的異鄉故事。 本書特色
★從一個馬來西亞的小鎮故事，道出十九世紀以來，人們如何在各方政權交替下頑強地與命運對抗──新華作家流軍，大時代小說鉅獻
十大建設中國造船廠進入發燒排行的影片
(更新版) 珍寶王國（Jumbo Kingdom）是香港一座歷史悠久、停泊在香港島南區香港仔深灣的兩艘著名的海上畫舫，由珍寶海鮮舫及太白海鮮舫組成（昔日還包括海角皇宮），是香港南區的著名地標。很多人一般以「珍寶海鮮舫」之名概括整個珍寶王國。珍寶王國中以太白海鮮舫歷史最悠久，建於1950年。太白海鮮舫的設立，是因應當時在香港仔避風塘的「歌堂躉」熱潮。「歌堂躉」從1920年代起出現，原為水上人開設的酒樓，只接預約酒席，後來受到經營南北行的商賈的歡迎，使海鮮舫這門生意得以發揚光大。1950年代全盛時期，一度有十多艘海鮮舫停泊在香港仔避風塘，當中就以太白海鮮舫規模最大，由原於中環威靈頓街經營大景象酒樓（鏞記現址）的商人袁容投資，後被商人王老吉收購。太白海鮮舫於開業時原本只是一艘木製的登陸艇，於1952年建造了一艘長105呎的畫舫，到1960年再更換成一艘長達150呎的新畫舫，能容納800多人。當時太白海鮮舫更贈送象牙筷子給客人，藉此吸引遊客。到了1960年代末，擁有太白海鮮舫的王老吉有意發展一艘規模更大的海鮮舫，便集資籌建珍寶海鮮舫，但不幸在1971年開業一個月前，珍寶海鮮舫因發生四級大火而整艘焚毀，並釀成34死42傷。由於王老吉無力重新投資，結果由何鴻燊和鄭裕彤合資買下珍寶海鮮舫的業權。珍寶海鮮舫於1976年10月正式落成，使用4年時間建設，耗資超過港幣3000萬。海鮮舫仿照中國宮廷設計，單是中國傳統手工藝飾物及壁畫已花費了600萬港元，皇帝龍椅更須時兩年才完工。同年，另一艘海鮮舫海角皇宮落成，使香港仔的海鮮舫進入三國鼎立的情況。海角皇宮可容納1,500人，成為珍寶海鮮舫的有力對手。直到1980年，珍寶海鮮舫成功收購海角皇宮和太白海鮮舫，結束了互相競爭的局面。1991年，海角皇宮以珍寶皇宮之名重新投入服務，後於1997年金融風暴後以8百萬美元售往菲律賓。2003年下旬，珍寶海鮮舫和太白海鮮舫花費數千萬港元重新裝修，銳意改變古舊形象，並合稱為珍寶王國。珍寶海鮮舫長76米、闊22米、高28米（樓高三層），排水量達3,300噸，面積達45,000平方呎，可容納超過2,300名賓客，因此有「世界上最大的海上食府」之稱。成為外國遊客必到之地。不少旅遊書籍都推介遊客到這個景點，品嚐海鮮，至今累積遊客人次超過3000萬。其巨型海鮮池養了60多種海產，並設有香港最大的紫外線海水消毒系統。除了海鮮，海鮮舫也提供如點心等粵菜及中國菜。其廚房設於一艘獨立的躉船上，以架空式跳板橋連接海鮮舫各層。1996年，珍寶海鮮舫耗資1,800萬港元建造污水處理船停泊於廚房船旁邊，為東南亞最大的一艘污水處理船。珍寶海鮮舫吸引了不少中外名人親臨光顧，當中包括英女皇伊利沙伯二世、國際巨星尊榮、尤伯連納、威廉•荷頓、湯告魯斯等。而很多著名電影都在珍寶海鮮舫取景，例如好萊塢電影《生死戀》、李小龍主演的《龍爭虎鬥》、日本怪獸電影《哥吉拉完結篇之世紀必殺陣哥吉拉vs戴斯特洛伊亞》(1995年電影)電影《無間道2》(2003年電影)和周星馳主演的《食神》等。著名電子遊戲《生化危機6》的「阿二海鮮」場景亦取自珍寶海鮮舫。
鴨脷洲因地形似鴨舌而命名，不過鴨脷洲還有兩顆鴨蛋嗎——原來從前在洪聖古廟附近有一大一小的山丘，被海水包圍（小山丘於潮退時步行可達），形如鴨蛋，加上居民認為在鴨脷洲居住旺丁，故又名「風水蛋」,附近的洪聖古廟建於乾隆三十八年（1773年），為香港仔及鴨脷洲一帶歷史最悠久的廟宇，獲評為一級歷史建築。洪聖為南海之神，有說洪聖原名洪熙，乃是一名清廉的唐代刺史，上曉天文，下懂地理，漁民商旅皆因為他預測天氣而受惠。因此，鴨脷洲村民立廟供奉洪聖，祈求舟楫安全。在廟內參觀時，亦可觀賞不少珍貴文物，例如廟內設置的鐵鐘便是建廟同年鑄造，已有240多年歷史。鴨脷洲風之塔公園Ap Lei Chau Wind Tower Park簡稱風之塔公園，位於香港島鴨脷洲北岸海旁，海濱長廊以西，前身為城巴車廠，佔地2.62公頃，耗資1億港元興建，於2009年9月28日開放，由康樂及文化事務署管理。展覽廊：介紹香港漁業與香港造船業，以及香港漁民的生活及風俗。在19世紀未期，香港仔黃埔船塢落成後，令到該區面向香港仔一帶的海邊，發展成船廠群，直至1985年鴨脷洲北岸，大規模填海計劃進行，造船廠才遷往鴨脷洲海旁道及深灣一帶繼續營業。公園的展覽廳陳列了造船的工具及製造漁船的照片場內裝有風之塔，是仿昔日漁船外型的暸望台，裝有電子顯示燈及太陽能發電版，顯示燈可因應風速而改變顏色。場內裝有風之塔，是仿昔日漁船外型的暸望台，裝有電子顯示燈及太陽能發電版，顯示燈可因應風速而改變顏色。公園安裝了日晷。
基隆市海洋產業發展策略
為了解決十大建設中國造船廠 的問題，作者盧俊惠 這樣論述：
地球表面積為五億一千萬平方公里，陸地表面積為一億四千七百萬平方公里，僅占了地球面積不到三成。若再扣除不宜居住的地形，如高聳山地、冰天雪地、大汗沙漠等，想當然可以使我們利用的土地就更少了。 這時海洋的重要性不可言喻。海洋龐大的量體，擁有許多各式各樣生物及非生物的資源，也提供了不同海洋產業發展的機會，依賴海洋的經濟活動及產業包羅萬象，對於國家的經濟發展相當重要，在環保觀念日益高漲的現代，要如何在兼顧經濟及環境永續發展的情況之下，來推動海洋產業，是各個國家及海洋城市所面臨到的問題。近年來，依賴港埠維持城市運作的基隆市遇到了發展瓶頸。身為基隆發展核心的基隆港，90年代後因為腹地過小等因素，敵不過鄰近
地區港口的大型化競爭而逐漸衰退，連帶使得基隆的都市建設發展開始遲緩，並嚴重影響了基隆的城市競爭力。而隨著民國97年台北港的啟用，更將使基隆港未來營運發展的情勢更加嚴峻。但是另一方面，因為與台北的交通便捷，近年來外地人口大量移入，使基隆市成為了台北都會區重要的衛星都市之一，而位處台灣北部海岸風景帶的中心優勢，也促使基隆市的觀光產業開始蓬勃發展。
向右轉動你的人生：黃朝文的螺槳故事
為了解決十大建設中國造船廠 的問題，作者黃朝文,蕭涵綺 這樣論述：
《向右轉動你的人生──黃朝文的螺槳故事》一書的作者，也是畢業於海大的優秀校友。黃朝文先生在一九六四年進入造船工程學系（一九九九年更名為系統工程暨造船學系）就讀，當時正逢學校從專科學校改制為海洋學院，也是政府推動十大建設，臺灣經濟逐年起飛加速航運業蓬勃發展的時期。他在校四年勤懇認真的學習造船相關理論技能，畢業後到澎湖馬公海軍第二造船廠服役，接觸到船艦維修、保養的工作，退役後進入臺灣機械公司艤裝工廠擔任生產工程師，最後赴美至螺旋槳製造大廠博得強生公司從事服務工程師一職，負責螺旋槳系統的安裝、測試與維護工作，直到二○一二年六月才退休。綜觀他一路走來的人生軌跡，可以說是跟船舶、海洋有著密不可分
的緣分。 這本書用八個章節的篇幅，介紹了黃朝文先生的求學時期、赴美工作的過程，還有他對各國造船產業的觀察，以及在世界各地維修船舶、軍艦時的親身經歷。對於有志投入海洋相關產業的學生來說，這會是一本十分有價值的人生指引；對於想了解造船產業如何受到國際政治情勢影響的讀者，也能從他奔赴歐美、中東、亞洲等地修船的經驗，一探世界局勢變化的端倪；若是對臺灣如何開始發展國艦國造計畫感興趣的讀者，書中也有完整的篇章，敘述忠義計畫、光華一號等計畫過程，帶您透過文字回顧那段眾人齊力造艦的熱血經過。
中國航天軍工產業之研究：以北斗衛星系統軍民融合發展為例
為了解決十大建設中國造船廠 的問題，作者黃浩淳 這樣論述：
本研究聚焦於中國航天軍工產業軍民融合發展情形，且以結合北斗衛星系統為例證，評估當前產業實際發展情形。過去，航天實力被各國視為國家安全的重要力量之一，但隨著技術成熟與經濟社會發展需求，擴大航天技術效益開始成為該軍工產業主軸。以中國為例，軍民融合發展戰略是現階段航天產業的核心，目的除滿足國防安全需求外，更希望能創造一項統一開放、分工合理且能刺激經濟增長的航天產業。因此，本研究以此為核心，重點瞭解該產業制度設計內涵，以及研析軍民融合發展戰略推行後的運行模式與成效。是故，本研究以歷史制度主義為途徑，並以文獻分析、個案研究為方法，從政策制定、制度架構與運行、產業實例等面向分析，最後再綜合以SWOT及P
ESTL分析法評估航天產業發展實際狀況。本研究發現以軍民融合做為航天產業發展戰略，不可否認已為中國帶來相當成果。從北斗衛星系統案例中，可觀察到藉由頂層統籌協調、「小核心，大協作」、保障民用產品比例等方式，策略地發揮軍、民雙方優勢，促使產業在有限條件下能實現資源整合並完成中共的戰略企圖與規劃。然而，從案例中卻不難發現這項模式具有一定侷限性，並同樣可在母體產業發現相似情形。概言之，政治層面雖有中共高度支持，但在國際卻因政治緣故容易受掣肘；經濟層面雖市場前景廣闊，但不論技術或商業營利模式仍有所不足；社會層面雖航天技術效益有目共睹，然目前產業政策及應用深入性仍尚未完全成熟；技術層面雖長期獨立自主，但亦
突顯美國等國限制雙邊任何合作之影響力；法律層面雖有國際公約能保障航天活動的和平發展以及中共政策支持，但卻仍未有明文條例能保障產業制度體系的有序。整體而言，當前中國航天產業挑戰與機會並存。同時，在現存的產業運作機制中，亦可發覺中共已逐漸梳理出一套獨特的航天產業發展邏輯。