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千斤頂 電鑽的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦邱言龍（主編）寫的 機修鉗工實用技術手冊（第二版） 和王靖（主編）的 汽車美容店維修技師上崗速成都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自中國電力出版社 和化學工業出版社所出版 。
國立高雄應用科技大學 土木工程與防災科技研究所 沈茂松所指導 侯進源的 建築結構外掛式彈簧減震系統之最佳化研究 （2014），提出千斤頂 電鑽關鍵因素是什麼，來自於減震、補強、柔性加勁、彈簧減震系統。
而第二篇論文國立屏東科技大學 土木工程系所 謝啟萬所指導 蔡英傑的 錨栓於混凝土工程特性 （2012），提出因為有 錨栓、化學錨栓、膨脹錨栓、旋入錨栓、拉力、剪力、潛變的重點而找出了 千斤頂 電鑽的解答。
機修鉗工實用技術手冊（第二版）
為了解決千斤頂 電鑽 的問題，作者邱言龍（主編） 這樣論述：
隨著“中國製造”的崛起，對技能型人才的需求增強，技術更新也不斷加快。《機械工人實用技術手冊》叢書應形勢的需求，進行再版。本套叢書與勞動和社會保障部新頒佈的《國家職業標準》相配套，內容新、資料全、操作講解詳細。 本書是其中的一本，共十五章，主要內容包括常用資料及計算、機修鉗工相關知識、機械基礎知識、金屬材料及其熱處理、機修鉗工常用修理工具和器具、機修鉗工常用量具和量儀、機修鉗工常用設備、機械裝配調整及修理、機械設備診斷技術、機械設備維修技術、機床的安裝調試及精度檢驗，同時特別介紹了典型機械設備維修工藝、機床電氣維修等。
建築結構外掛式彈簧減震系統之最佳化研究
為了解決千斤頂 電鑽 的問題，作者侯進源 這樣論述：
本研究探討將RC結構或鋼骨構架之樑、柱及樑柱接頭加上八卦強力彈簧，使樑、柱及樑柱接頭有一圍束及柔性加勁的功能。當樑或柱或樑柱接頭在受地震力變形時，所增加之應力及應變轉由強力彈簧承受，如此建物之樑、柱與樑柱接頭即不會到達塑性極限點而開裂，藉由提高抗震韌性而提升耐震性與安全性。樑、柱及樑柱接頭外加式圍束強力彈簧，如同建築物之剪力牆，可抵抗地震產生之水平與垂直力，因其具有強力之韌性，非似一般RC或鋼構剪力牆會發生破損或挫屈，又因是外加式，所以新舊建物皆適用。本研究利用彈簧吸收地震力使建物產生減震效果，並推導出梁柱八卦密閉式彈簧減震系統所需之彈簧最佳勁度通式，彈簧勁度分別有安裝在柱之柱彈簧(K柱)，
與安裝在梁之樑彈簧(K樑)，與安裝在梁與柱之斜彈簧(K斜)。本研究以三層兩跨之1:20鋼構模型，並於樑、柱與樑柱接頭掛上勁度為K柱、K樑與K斜之強力彈簧，進行動態六軸地震模擬平台震動試驗與靜態與油壓千斤頂靜力側推試驗，由動態六軸地震模擬平台震動試驗得知：無施加任何減震系統與有施加彈簧減震系統之應變量比較發現，梁應變量減少約55 %而柱應變量減少約86.8 %，由靜態油壓千斤頂靜力側推試驗得知：無施加任何減震系統與有施加彈簧減震系統之應變量比較發現，柱應變量減少約70.07 %而梁應變量減少約98.95 %，由已上兩試驗證實了本研究之彈簧減震系統減震效果顯著。本研究為外加式強力彈簧減震系統，對新
舊及輕微受損之建築物皆可使用。關鍵詞：減震、補強、柔性加勁、彈簧減震系統。
汽車美容店維修技師上崗速成
為了解決千斤頂 電鑽 的問題，作者王靖（主編） 這樣論述：
《汽車美容店輕鬆上崗系列：汽車美容店維修技師上崗速成》主要介紹了汽車維修技師的崗位認知、專業知識及職業技能，主要包括汽車維修基礎知識、汽車常用材料認識、鉗工必備基礎知識、電學必備基礎知識、汽車零件修復、汽車鈑金、汽車噴塗、汽車清洗解體、汽車零件檢驗、發動機常見故障與排除、汽車底盤常見故障與排除、維修設備安全操作規程等內容。 《汽車美容店輕鬆上崗系列：汽車美容店維修技師上崗速成》為汽車服務行業的維修技師快速上崗提供了工作指導和資訊提示，同時《汽車美容店輕鬆上崗系列：汽車美容店維修技師上崗速成》也可作為相關專業職業院校的教材培訓使用。
錨栓於混凝土工程特性
為了解決千斤頂 電鑽 的問題，作者蔡英傑 這樣論述：
後置式錨栓（Post-installed Anchor）為化學錨栓（Chemical Adhesive Anchors）與機械錨栓（Mechanical Anchors）組成。在工程實務上錨栓用於結構修建補強居多，藉由錨定系統傳遞應力，後置式錨栓鑽孔位置可以自由調整，在施工便利性與機動性方面都比預埋式錨栓優異。本研究採M12化學錨栓、機械式1/2＂膨脹錨栓(drop-in anchor)及機械式旋入錨栓(Concrete screws)為研究錨件，試驗規劃分為兩部份，第一部份錨栓基本試驗、不同環境（乾燥、潮濕、過有效期限）抗拉試驗、抗剪試驗及抗扭試驗；第二部份錨栓於潛變之工程特性。本研究參考
ASTM E488-96、ASTM E1512-01、ICC AC58、ICC AC308等規範，化學錨栓執行乾燥、潮濕及過有效期限植筋膠條件下進行抗拉試驗比較，在潮濕條件比乾燥條件下抗拉強度約降低15.6%。化學錨栓在使用過期植筋膠植筋下，抗拉強度並沒有影響。機械式膨脹錨栓在執行抗拉試驗時，平均約在極限抗拉強度63%會產生滑動現象。機械式旋入錨栓抗拉破壞面積，大於ASTM所規定標準的4倍寬上下。在抗剪試驗化學錨栓、膨脹錨栓及機旋入錨栓都為錨栓剪斷，唯膨脹錨栓在剪斷前會使混凝土表面有些許的鏟破現象。化學錨栓與旋入錨栓通過200N-m抗扭強度，尚未被扭斷或拉出，則膨脹錨栓抗扭強度約為78N-m失
去抗扭能力。根據ICC-ES308規定潛變荷載為抗拉強度55%，觀察對數座標應變曲線。