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樊登講論語：先進

為了解決半部首的問題，作者樊登 這樣論述：

《論語》共二十篇，多以每篇起首二字作為篇名。   《樊登講論語：學而》以《論語》開篇“學而”二字為題，解讀上半部《論語》。“學而”代表了終身成長的價值觀。   《樊登講論語：先進》以《論語》下半部首篇“先進”二字為題，演繹下半部《論語》。“先進”意味著從傳統文化中汲取新的力量。   《論語》是對樊登人生影響最大的一本書，沒有《論語》就沒有現在的樊登！他捧著《論語》反反復複地研讀了20年。《樊登講論語》是樊登的心血之作。   樊登在為大家深度解讀了300多本書之後發現，《論語》中的理論並不過時，它幾乎能夠解決我們生活中的一切煩惱。   本書的特色，是用最通俗的方式解讀《論語》。樊登結合現代的心理

學、社會學、管理學、育兒知識、教育學、創業方法、領導力解讀論語，讓每個人都能在輕鬆讀透論語的同時，把論語用起來！ 樊登 “樊登讀書”創始人。西安交通大學本碩、北京師範大學博士，1999年國際大專辯論賽冠軍，前央視主持人。   2004年起，在北京交通大學任教。2013年從北京交通大學辭職，創辦以自己名字命名的“樊登讀書會”，2018年“樊登讀書會”完成品牌戰略升級，正式更名為“樊登讀書”。至今已影響超過4000萬用戶。   著有《樊登講論語：學而》《陪孩子終身成長》《讀懂孩子的心》《讀書是一輩子的事》《讀懂一本書》《可複製的領導力》等現象級暢銷作品。 先

進第十一 後進于禮樂，君子也：從底層開始成長_2 皆不及門：被遺忘的老師_4 孔門的“四科十哲”_6 於吾言無所不說：學習的最佳路徑_8 孝哉閔子騫：不同的格局帶來不同的視角_11 南容三複白圭：小心自己的語言_13 有顏回者好學：為什麼孔子這麼喜歡顏回_15 顏淵死，顏路請子之車：顏回的喪禮_16 天喪予！天喪予：孔子對顏回的不舍_18 子哭之慟：顏回去世後，孔子的悲痛之情_20 ……   顏淵第十二 天下歸仁：換一種方式看待這個世界_58 己所不欲，勿施於人：理解自己，才能真正理解世界_62 仁者，其言也訒：說話做事要沉得住氣_64 君子不憂不懼：此心光明，亦複何言_67 君子何患乎無兄弟

也：以豁達的態度面對人生_70 浸潤之譖，膚受之愬，不行焉：小心“枕邊風”_72 自古皆有死，民無信不立：信任是管理的基礎_74 虎豹之鞟猶犬羊之鞟：論外在修養的重要性_76 百姓足，君孰與不足：管理國家的底層邏輯，是藏富於民_78 愛之欲其生，惡之欲其死：情感偏激會帶來什麼後果_80 ……   子路第十三 先之勞之：管理者要成為團隊的表率_108 赦小過：允許下屬犯錯，是一種管理策略_109 名正言順：找到自己最合適的位子_112 樊遲請學稼：學習要根據自身情況定位_114 誦《詩》三百：讀書要能學以致用_117 不令而行：管理者要建立自身影響力_119 魯衛之政：在外多結盟友，少樹強敵_1

20 苟合矣：追求越多，煩惱也就越多_121 又何加焉：人生最高的追求是精神財富_122 ……   憲問第十四 克、伐、怨、欲不行焉：做人別太“使勁”_158 士而懷居，不足以為士：別太留戀安逸的生活_159 邦有道，危言危行：說話要看環境_160 仁者必有勇：仁義就是你的鎧甲_161 禹稷躬稼而有天下：學會透過現象看本質_163 未有小人而仁者：小人的典型特徵_164   …… 衛靈公第十五 軍旅之事，未之學也：學會說軟話、辦硬事_220 君子固窮：貧窮不可怕，怕的是失去原則和氣節_221 一以貫之：遇事要向內求，自我反思_223 知德者鮮矣：孔子感慨知曉德行之人稀缺_225 無為而治者：管

理者要敢於放權_227 言忠信，行篤敬：給自己安裝一個“暫停鍵”_229 邦無道，如矢：讓自己在不確定中受益_232 知者不失人，亦不失言：如何掌握溝通的技巧_234 ……   季氏第十六 禍起蕭牆：團隊發展的前提是內部穩定_286 天下有道：遵循管理制度才能走得更遠_288 子孫微矣：團隊管理忌諱越權做事_289 益者三友：良性人際關係能幫助進步_291 益者三樂：健康娛樂，學會適可而止_292 侍君三愆：發表意見要重視方式方法_294 君子三戒：人生需要學會對抗心魔_296 ……   陽貨第十七 陽貨欲見孔子：“義”比“信”更重要 _312 習相遠也：只有修習才能變得更好_314 上智下愚

：人不能放棄向上的機會_316 小人學道：每個人都有學習的權利_318 末之也，已：無處可去也別與虎謀皮_320 ……   微子第十八

半部首進入發燒排行的影片

分散式即時動態視覺模擬操控訓練系統之研發

為了解決半部首的問題，作者練紹安 這樣論述：

　　本論文旨在實作出飛機與戰車之「分散式即時動態視覺模擬操控訓練系統」。本文中，將先完成飛機、戰車之虛擬實境場景以及戰車動態模擬模組，並接著透過分散式軟體架構和網路傳輸，將虛擬實境場景、即時動態模擬模組、六軸運動平台 、力操控搖桿 整合成為一完整之模擬操控訓練系統。我們將虛擬實境場景、動態模擬、系統整合分述如下： 在虛擬實境場景的開發上，我們採用Coryphaeus開發軟體套件來降低整個開發過程所需要的虛擬實境場景理論基礎及實作，以便進一步發展戰車動態模擬模組及場景底層之分散式系統架構。為此，我們在本文的一開始將針對Coryphaeus開發工具及觀念作一些簡短的介

紹。並在「飛機操控模擬訓練系統」與「戰車操控模擬訓練系統」兩章的前半部，分別介紹虛擬實境場景當中場景地形、物件編修及畫面效果之實作。 動態模擬方面，本文在「飛機操控模擬訓練系統」與「戰車操控模擬訓練系統」的後半部，首先提出操控訓練系統之架構，透過虛擬實境場景與動態模擬模組之間的整合，完成一個完整的操控模擬訓練系統雛形。在「戰車操控模擬訓練系統」的最後，本文提出一套可用來模擬戰車以及多輪車輛的動態模擬方法。此方法除了要從操控者端得到操控命令之外，也必須從虛擬實境場景取得地形的資料，藉以用來計算各車輪壓縮量及透過懸吊系統傳遞至車身的力，進而求得戰車或汽車之加速度、角加速

度、速度、加速度、位置及姿態這些物理量。並根據此動態模擬方法發展出戰車動態模擬模組，用以展示此物理動態模擬方法的效果及可行性。 在系統整合部份，本文提出虛擬實境場景底層的分散式軟體架構，使用IRIX作業系統所提供的Share Memory、IPC、Socket、File Processing等系統功能發展出不同用途及功能的通訊介面模組，我們可以增添/刪減任何的通訊介面模組來滿足對場景功能的要求，也可以降低場景主體程式所需要的修改。而藉由通訊介面模組觀念的引入，不但能增加虛擬實境場景的擴充性，也使其能夠動態調整整個系統組態。 另外本文先前所

發展的飛機與戰車操控模擬訓練系統，也將在被拿來與其它硬體模組整合在一起。用以展示此完整架構的實際效果及其應用於分散式即時動態視覺模擬操控訓練系統上的可行性。