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海上中繼站 海上難民邊緣地景在定義

為了解決南亞pvc法蘭的問題，作者洪浩禹 這樣論述：

逃亡的難民被棄置在國際公海是現今國際議題，國際公海上也形成了難民滯留的邊緣地景，預估未來的20年海上難民的問題將無法解決。「海上中繼站」，從建築的角度來看，他是一種〝海上義築〞的發想概念，海上難民如何利用限有資源創造出一個新的生活空間來適應海上的極限環境。因此，本研究藉由整合海上難民救援機制，規劃設計公海上避難空間的可能性，並結合新型態的構築方式與自給自足的設計，重新建構新的海上難民過渡性居留空間:「海上中繼站」。 為達上述研究目的，本研究文獻回顧主要架構在亞歷山大的調適理論與人道建築理念與設計機制為基礎，並藉由三種面向的案例研究探索海上自給自足的可能性包括構築與難民、生產與難

民、分享與難民，接著，再透過四個先期研究進行海上自給自足的設計實驗，包括 (1) 廢船材料與構築研究分析。(2) 難民原居住空間文化研究:。而 (3) 集水設備與水耕栽培農業整合與 (4) 廢棄油轉柴油系統研究皆是以未來「海上中繼站」如何達到供電供水，具有能源生產功能的研究分析。 最後，基地選在東南亞安達曼海峽的公海海域，進行「海上中繼站」的設計操作，架構在上述的先前研究，裡頭除了宿舍、教室與醫療站外，也有可以栽培蔬菜與水果等農產品的區域、水產養殖場、重工業工廠等等，而在最終提出了新的邊緣地景想法，從難民被棄置的海域、海上救援機制、海上中繼站，整理出一套有系統的規劃，在未來研究與發展上，

將延續「海上中繼站」的細部規劃與數據計算來達到真實實踐更進一步的可能性。相關研究的討論與發現詳見本論文。