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中原大學 設計學博士學位學程 趙家麟所指導 黃彥文的 都市人本街道轉型過程中之社會性議題研究—以桃園市中壢區為例 （2020），提出南京東路四段53巷關鍵因素是什麼，來自於都市、人本街道、社會性、中壢、街道演變、老街區、重劃街區。
而第二篇論文中原大學 景觀學研究所 趙家麟所指導 張智毅的 泉州市古城核心保護區人本環境改造之研究-以西街與鐘樓路口周邊為例- （2015），提出因為有 泉州；西街；鐘樓；古城街道；人本城市；行人環境；交通疏導；的重點而找出了 南京東路四段53巷的解答。
南京東路四段53巷進入發燒排行的影片
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公休日：不定（粉絲團公告）
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都市人本街道轉型過程中之社會性議題研究—以桃園市中壢區為例
為了解決南京東路四段53巷 的問題，作者黃彥文 這樣論述：
街道在一個城市的角色和功能為何？對於城市生活的影響有多深遠？街道除了交通運輸的功能外，也是都市主要的公共空間，更是社會活動與經濟行為的主要場域。台灣城市20多年來推動人本街道的政策，一再出現立意良善的改造計畫遭受民眾阻礙的現象，造成城市環境品質難以提昇的困境，這個糾結的困境需要被深入的探討與理解。本研究從城市街道多個面向的社會性議題切入探討。本文從台灣街道形成之都市規劃理論出發，從文化與哲學的角度探討人本與人本街道的理論，以及空間倫理及永續發展的關係，彙整與街道相關的經濟社會理論及交通發展文獻，進一步解析優良案例及其推動之經驗，從推動成果及其制度面回應與社會經濟間的關係。實證研究之部分，本文
以中壢城市之演變為探討，並分別以中壢歷史城區之老街區，與新興重劃之海華特區做為案例，分析歷史街區與新興重劃區，在推動人本街道改善時分別遇到的問題與困境。老街區街道在多次拓寬和路線更動之下，沿街面產生複雜的街道界面、地權界面與建築介面的重疊與衝突，衍伸複雜的權益糾葛。海華特區雖然沒有介面界面的複雜矛盾，但新興重劃區在以道路取代街道的體系背景下，產生公有道路與私人社區人行空間難以銜接的困境。這些都形成人本街道政策推動困境中之社會性背景。本研究將街道空間當作一個完整的知識主題，從社會經濟、歷史文化與規劃體系上做整合性的探討。結論提出四點台灣當前人本街道轉化的理念與原則：（一）在觀念上必須改變對街道的
認知及處理方式；（二）在知識上必須將街道整合成一種普遍而可以落實的完整專業；（三）在執行面上應該了解人本街道的落實是一個持續性而非一次性的工程；（四）在落地推動人本街道的作為必須能因地制宜。
泉州市古城核心保護區人本環境改造之研究-以西街與鐘樓路口周邊為例-
為了解決南京東路四段53巷 的問題，作者張智毅 這樣論述：
街道與巷弄是古城活耀生動的核心，賦予城市居民豐富的生活空間與良好的生活品質。街巷作為一種邀請，吸引人們走到空間中交流，形成的街巷生活文化，成為城市獨有的風貌。隨著都市發展，傳統型城市的步行模式被汽車快速侵入，車輛成為道路的主要使用者。汽車的大量湧入，造成道路建設越多、尺度越寬，並無法緩解交通壓力，而是推動車本城市繼續前行。城市道路交通過度飽和膨脹，車行可能一時帶來了沿街的商機，卻造成行人環境不斷下滑，街道生活的流失，城市的生活空間被壓縮與生活品質驟降。隨著國外人本城市觀念的發展及引入，人們對城市的生活和內涵有許多想法與需求。人本與人性化的城市環境，營造出更好的城市生活環境與空間，是一個
永續而更多樣性的城市生活必須具備的內涵。 本研究以泉州古城核心保護區，主要街道的人本環境為主要對象，運用“人本”為主要設計概念，整體格局上提升古城核心保護區生活空間品質。古城核心保護區以古厝與老街巷空間組合，密集的古厝民居和複雜的路網格局。通過文獻回顧整理文史資料與相關理論。研究目的如下：1.了解泉州古城都市紋理發展之歷史與演變，整理古城核心保護區路網格局。2.分析泉州古城保護核心區各種動線模式以及街道空間使用行為模式。3.探討國外對人本城市、古城改造的實際案例。4.提出泉州市古城核心保護區街道人本環境改造之研究以西街與鐘樓路口周邊為 例的方案。 本研究為達到以上研究目的，在研究資料
限制的情況下，通過以下四種研究方法進行研究：1.實地調查古城核心保護區路網格局，清楚記錄街巷的貫穿走向及路幅寬度，熟 悉古城核心保護區空間分佈情況。2.在制高點架設數位攝影機與步行、行車記錄儀記錄各移動動線和使用模式及空 間情況，真實瞭解街巷現況存在的人本問題。3.在高峰期時段運用計數器在西街和鐘樓路口周邊記錄人流量與停車量。4.運用相機跟拍街巷行人動線以及街巷生活與交通現況。5.國外人本城市理論與改善成功案例，更好的滿足人們對古城的願景，利於街道 生活空間的昇華。 設計操作將研究分析之結果反應於設計改造項目上，通過對街巷尺度、行走動線、交通疏導、人行環境等重點，提出實質性的街巷空間
改善設計。