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在地特色文化融入活化課程之研究-以桃園市復興區介壽國小為例

為了解決南投客運埔里電話的問題，作者宋美麗 這樣論述：

觀念先於行動，所有的行為結果來自於內在的動機，是本研究的出發點。原鄉國小的孩子是否可以透過多元學習的方式，讓每個孩子都可以展才，以破除學科能力造成城鄉差距的標籤印象，是急切努力的目標。桃園市復興區介壽國小雖在110學年第二學期開了八門活化課程，並且這些課程是師生討論而來的，但是如何將在地特色文化融入活化課程之中，讓在地特色文化課程得以緊密接軌角板山原民商圈、人文與未來科技等所需的生活經濟命脈，是必須思考的方向。由於復興區的在地特色文化項目多而繁雜，如何盤點在地特色文化的DNA及其融入活化課程的順序，以利結合地區個殊性，融入在地特色文化要素，讓師生在教學過程中，不僅認識原住民文化，進而認同自身

文化；另外在教學過程中能適時解決問題、反思祖先的生活智慧、善用當代科技媒體的輔助，期使未來泰雅在地文化樣貌推向國際化，是本研究的重點所在；研究的過程中，首先以教育、文化工作、耆老、家長等為受訪對象，以電話、訪問、錄音、E化問題傳送等方式質化研究，其次針對復興區各級高國中小學教育同仁、家長、耆老、文化工作者等以普查敘述為主要調查方式進行質化研究。 經研究的結果，歸納整理出復興區的在地特色文化及其融入活化課程的順序前三序列為語言、織布與狩獵。並將織布的在地特色文化融入介壽國小的活化課程中，參與教學者皆給予學校正面積極肯定的回饋；本研究之完成，除了達到瞭解復興區的在地特色文化及其如何融入活化課程的

設計外，亦可以做為復興區地方創生及各級學校將在地特色文化融入活化課程的課程設計之參考。

臺灣糖業鐵道客運營業線之空間變遷（1909－1982）

為了解決南投客運埔里電話的問題，作者張家端 這樣論述：

臺灣糖業鐵道客運營業線在20世紀的臺灣交通史上是不可忽視的重要存在，然而過去多數研究多將營業線與整個製糖業的脈絡，包括原料採取區域之空間變遷、專用線之沿革與糖業之經營史等等方面一併探討；本研究則嘗試脫離製糖本業之框架，從地方交通的脈絡切入，探討其作為地方交通設施，在臺灣的空間變遷過程。本研究首先透過整理、篩選與檢視各年度糖鐵營業線、專用線以及總和之長度統計資料，發現糖鐵的總長度，在不包含臺車線且不包含側線里程的前提下，實際上從未超過3,000公里。接著透過各製糖會社之營業報告書，考證了製糖所設立、轉手或停閉，以及製糖會社設立或合併等眾說紛紜的年代；在此基礎上，釐清了從第一條營業線開辦客運到最

後一條營業線停辦客運，糖鐵各營業線之開辦、停辦、延長、縮短、改線及易手等變化型態之沿革變遷；對於無法確定變化年代之營業線，本研究也給出了變化年份的上下界。此外，本研究也透過比較臺灣其他私設鐵道（民營鐵道）業者，以及其他日本殖民地之私設鐵道概況，發現臺灣以糖鐵營業線為主的地方鐵道交通路網幾乎不需要國家力量介入來鼓勵其開展或維持其經營，而造成此種特殊性質的主因，乃因糖鐵營業線不需接受私設鐵道補助即可自行維持經營。最後，本研究也發現糖鐵營業線在空間上的變遷，呈現初期快速擴張，最後也急遽衰退，在此期間，多數路線都能夠維持經營而少有停閉。