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書中字有黃金屋 走在汽車革命的路上論文書籍站 南港車站平面圖

另外網站南港火車站- 台北 - QMap地圖也說明：地址 台北市南港區忠孝東路七段397-2號 類別 火車站 地區 台北市 南港區 座標 121.6074026 , 25.0535254; 121°36'26.65" , 25°3'12.69" 網址 前往 照片 開啟google街景 ...

國立高雄科技大學 營建工程系 謝秉銓所指導 李詩婷的 探討婚宴會館逃生避難規劃及改善方案之研究 （2020），提出南港車站平面圖關鍵因素是什麼，來自於婚宴會館、火災、性能驗證手冊、人員逃生避難軟體(Pathfinder)、火災動力模擬器(FDS)。

而第二篇論文國立臺灣科技大學 建築系 施乃中所指導 邱怡婷的 都市紋理與埤塘的互動演變—以桃園埤塘為例 （2020），提出因為有 桃園埤塘、土地使用分區、都市發展、桃園捷運綠線、永續發展的重點而找出了 南港車站平面圖的解答。

最後網站115011臺北市南港區忠孝東路7段380號則補充：車站 名稱. BL22南港站 南港. 車站地址. 115011臺北市南港區忠孝東路7段380號 Google地圖(另開新視窗). 無障礙電梯位置. 1.出口電梯：出口2（臨忠孝東路7段，近極限運動 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了南港車站平面圖，大家也想知道這些：

探討婚宴會館逃生避難規劃及改善方案之研究

為了解決南港車站平面圖的問題，作者李詩婷 這樣論述：

國內火災議題分別有餐廳、KTV、夜店等娛樂場所做論文研究，但針對婚宴會館與火災相關的議題不多。婚宴會館多為室內空間寬廣且無落柱，故本研究以某婚宴會館為例，回顧國內、外火災相關論文及新聞等案例，探討火災發生原因、人員傷亡程度與逃生避難的時間。發生火災時，隨著空間規模收容人數不同避難時間將有所不同，當收容人數愈多則疏散時間愈長。本研究主要針對該研究對象建築做周邊環境、建築物內部空間配置以及逃生設備之狀況進行探討，給予不足之處建議，利用電腦模擬軟體分析發生火災，濃煙流動情況與人員避難過程是否相符，並依據「建築物防火避難安全性能驗證技術手冊」進行避難計算驗證各居室空間是否安全。本研究利用FDS火災動

力模擬器與Pathfinder避難軟體的模擬結果，發現該建築逃生避難會產生某些問題，本研究針對問題提出改善措施。改善措施建議有婚宴會館可將東側宴會廳進行逃生梯增寬、中央易壅塞區域增設逃生梯或於主要動線壅塞處進行逃生梯拓寬成2倍，則能夠大幅度降低逃生時間；在整棟逃生避難時間皆可以大於煙層下降時間，將有提升宴會避難性能。本次研究的結果希望可提供給未來婚宴會館，加強員工的逃生意識，定期做好消防安全檢驗，並於各家婚宴會館無論是室內宴會廳或是大廳門口，應增設逃生平面圖以利爭取更多避難逃生時間。

都市紋理與埤塘的互動演變—以桃園埤塘為例

為了解決南港車站平面圖的問題，作者邱怡婷 這樣論述：

桃園埤塘為臺灣特殊地理景觀，清朝時期因灌溉需求人們自行人工挖掘埤塘蓄水使埤塘遍布桃園各地，而日治時期發展規劃桃園大圳系統將埤塘進行串聯使各埤塘間具有完善灌溉循環功能，早期民國政府政策實施下，新建石門水庫進行蓄水解決桃園灌溉用水缺水問題，在都市發展下埤塘逐漸因功能散失及汙染等問題被填平，變更為建築用地使埤塘減少快速，現今在政府為保護及保存現有埤塘資源，實施多項保育政策同時為了讓更多民眾了解及認識在地埤塘環境，桃園市政府實施綠美化政策、埤塘活化再生計畫，濕地保護法等，將埤塘改建為生態公園提供居民及遊客更多休憩空間，使埤塘具有更多的可能性進而達到永續發展的效益。本研究在於利用歷史衛星圖像將桃園市整

體埤塘公園選取較具代表性埤塘約8處，進行繪製分析及比較各埤塘歷年變化與周遭建物增加趨勢，同時將增加建物依土地使用分區進行分類，進而比較出各埤塘所在位置周遭發展差異，觀察該區域是否因都市計畫案導致當地都市發展而有所不同。並且將桃園市整體交通發展進行初步研究及資料彙整，將現階段正在進行施工的桃園捷運綠線進行整體規劃發展調查，進行捷運綠線所經過埤塘周遭後續發展之可能性。

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