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南港輪胎缺點的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
南港輪胎缺點的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦高智敏寫的 財星500大企業稽核師的舞弊現形課：行賄、挪用、掏空、假帳，直搗企業治理漏洞，掃除財務地雷 可以從中找到所需的評價。
國立交通大學 管理科學系所 姜齊所指導 李衡忠的 應用資料包絡分析法評估臺灣輪胎業經營績效 （2017），提出南港輪胎缺點關鍵因素是什麼，來自於資料包絡分析法、輪胎業、敏感度分析、差額變數分析。
而第二篇論文華梵大學 工業工程與經營資訊學系碩士班 鍾 綉 貞所指導 曹健華的 台北捷運系統行走輪拆卸法 之人因評估 （2012），提出因為有 氣動衝擊扳手、手部三軸向振動值、手部膚溫、握力值的重點而找出了 南港輪胎缺點的解答。
財星500大企業稽核師的舞弊現形課：行賄、挪用、掏空、假帳，直搗企業治理漏洞，掃除財務地雷
為了解決南港輪胎缺點 的問題，作者高智敏 這樣論述：
舞弊偵防實戰專家》精闢剖析各大企業弊案關鍵環節 用28堂課揪出蠶食鯨吞公司利益的黑手 協助辨識值得投資的好公司！ 沒有識破舞弊能力，企業難有獲利好體質！ 企業大老闆掏空公司、銀行理專挪用客戶資金、人資主管利用職權幫自己加薪、採購和廠商串通中飽私囊、工程師竊取技術機密…… 世界重量級反舞弊組織「舞弊稽核師協會」（ACFE）調查顯示，全球企業因舞弊一年損失高達36億美元以上。勤業眾信《2018台灣企業舞弊風險管理調查與未來展望》報告中，受訪的兩百多位舞弊偵防第一線工作者裡有超過半數表示，所服務的公司每年至少發生1件以上的舞弊事件。 受害者不論是金融機構、上市櫃企業，最後
埋單損失的都是市井小民。 高智敏，擁有舞弊防治專業界最難拿到的國際級黃金證照──舞弊稽核師證照，用第一線切身經驗，帶你親臨不見刀光血影，卻害人無數的舞弊現場。 不想當下一個受害者，本書要你知道的事： ◆透視舞弊犯心理：「看不出他會貪污舞弊」是許多人和企業栽跟斗的致命失誤。提防舞弊犯，不能只看人性貪婪面，你一定要懂經典的「舞弊三角」。 ◆揭穿舞弊伎倆：舞弊犯使出的五鬼搬運把戲千變萬化，認識舞弊樹是了解侵占、挪用、行賄、做假帳手法的最佳起點。 ◆認清成為待宰羔羊的原因：再多知識、再高學歷，無法保證不會淪為舞弊受害者。了解3個受害者迷思，避免落入圈套。 ◆洞悉公司治理盲點
：制度潛規則心照不宣、利益輸送鏈暗做手腳、控管流程便宜行事、法律體系漏洞百出，使得舞弊犯乘虛而入，正視脆弱環節，及早預防。 ◆強化內控管理措施：舞弊是企業的包袱，會拖垮競爭力，從權威組織ACFE和COSO提出的風險管理架構5要素下手，為企業體質打好基礎，累積經營實力。 ◆破解舞弊的殺手級應用：傳授10個不藏私科技與數位鑑識妙招，惡意倒帳、內神通外鬼、假帳、供應商借屍還魂全部原形畢露。 本書特色 1. 有實戰經驗的舞弊偵防稽核師親身分享： 作者曾任職勤業眾信會計師事務所、舞弊防治團隊，目前擔任財星500大企業的稽核師，輔導與服務過不少企業的舞弊偵防業務，並擁有最難拿到、全台灣
合格人數不超過兩位數的舞弊稽核師證照，他以實務經歷與扎實的學理基礎，系統化剖析與分享舞弊相關知識與經驗談，讓讀者看待舞弊不再只是新聞報導的片面視角，而是從人性、經營、偵防、法律等面向全方位了解舞弊。 2. 以台灣在地個案探討防堵舞弊議題： 從台灣經濟史上最大的個人型經濟犯罪、南港輪胎與鴻海老臣收賄達上億的回扣案，到台積電的員工竊密案，甚至是水餃店員工每次結帳都A掉1顆水餃的錢，本書生動描述的案例是讀者耳熟能詳的台灣企業個案，讀起來更有感。 3. 舞弊偵防的10個開外掛密技： 坊間少見能針對特定舞弊手法傳授破解技巧的書籍，作者深入淺出說明自己如何借助科技與數位鑑識妙招，為10
種弊案更快找到關鍵的破案線索，讓經營者、管理者、職務與防弊相關的人員在建構企業體制時，有實用的參考做法。 4. 收錄舞弊偵防資源懶人包： 書後整理出值得一看的影片與書籍，以及好用的調查資源，對於舞弊詐騙議題有興趣的人可以免去盲目摸索之苦。 力讚推薦 我花了三天就看完全書，而且還想再看。本書巧妙引用了台灣本地的案例做為多數章節的開頭，讓讀者對於每一個議題自然產生連結，再配合上流暢的文字描述，和最後的理論印證，讓讀者在閱讀時，不會因為過度的理論分析而覺得枯燥，但又能從書中得到應有的知識，作者筆法相當高明。──李華驎，《公司的品格》作者 智敏的新書是一本非常適合社會各階層、
各行業閱讀的重要著作，……從公司治理、法令遵循到科技發展帶來新的舞弊偵防工具如何運用，以及完成調查後如何找回公道，真是刻畫深入的一頁頁白領、財經犯罪者眾生相。──林志潔，交通大學特聘教授、科法學院金融監理與公司治理中心主任 原以為這會是一本很嚴肅、充滿艱深專業術語的書籍，開始閱讀後發現，原來舞弊的書也可以這麼輕鬆讀。……閱讀此書可充分感受作者在舞弊案例蒐集整理之用心、對防弊最佳實務鑽研之深入。……本書以許多古今中外、各式各樣、大大小小的舞弊案例貫穿，就像看一部扣人心弦（有時難以置信）的舞弊連續劇。──林嬋娟，臺灣大學會計學系教授 這本書對你來說最棒的價值就是：它會在你的腦袋中裝入一
個自動警報器，未來在簽署各項合作備忘錄時，心中警鈴就會不斷響起來提醒你。──楊貴智，《法律白話文運動》站長＆律師
應用資料包絡分析法評估臺灣輪胎業經營績效
為了解決南港輪胎缺點 的問題，作者李衡忠 這樣論述：
英國品牌評估機構Brand Finance以2017年度營收排名，公布2018年輪胎產業中前十名的品牌，前三名品牌為下：第一名，米其林79.3億美金；第二名，普利司通69.92億美金；第三名，德國馬牌47.56億美金。臺灣品牌正新輪胎，2017年營收較2016年成長10%，並從第十名上升至第八名，Brand Finance對正新後續的成長也保持樂觀的態度。本研究應用資料包絡分析法（Data Envelopment Analysis, DE A）於評估臺灣地區上市輪胎業之經營效率，研究對象為南港、泰豐、正新、建大以及華豐等五家廠商，並以2012年至2017年各廠商之財務資訊為資料，投入項變數為
資產總額、營業成本、研究發展費和存貨，產出項變數為營業收入淨額及季底普通股市值。以Charnes, Cooper and Rhodes (CCR)模式評估受評估單位之整體效率，Banker, Charnes and Cooper (BCC)模式找出純技術效率與規模效率，再進一步對兩個模式做差額變數分析與敏感度分析。本研究結論如下：1. CCR模式之技術效率（Technical Efficiency, TE），指出效率表現最佳為南港，接著為華豐、正新、建大，而泰豐為相對落後。2. BCC模式分析各公司的無效率來源，南港、泰豐、華豐主為純技術效率（Pure Technical Effi
ciency, PTE）低落，而正新與建大主要是因為規模效率（Scale Efficiency, SE）所導致TE無效率。3. 差額變數分析無效率單位需改善的方向，在投入方面南港、泰豐須適度地降低資產總額，正新在營業成本與存貨皆需要妥善管理，建大的研究發展費與存貨過高，華豐則需改善存貨；在產出方面，正新、建大與華豐須提升季底普通股市值以提升效率值。4. 敏感度分析則分析出影響效率值的程度，敏感度是以營業成本最高、研究發展費次之，資產總額與存貨影響較低，產出方面的敏感度是營業收入淨額大於季底普通股市值。
台北捷運系統行走輪拆卸法 之人因評估
為了解決南港輪胎缺點 的問題，作者曹健華 這樣論述：
隨著文湖線通車，台灣第一條中運量膠輪捷運系統「木柵線」正式自木柵延伸至內湖及南港。為確保旅客搭乘安全及電聯車服務品質，維修人員定期與不定期針對龐大數量的中運量膠輪系統列車進行維修工作，維修過程耗費在使用氣動衝擊扳手拆裝行走輪的工作時數隨之具增，操作人員手部振動曝露情形嚴重，抱怨手部振動症侯群的人數也隨之增加。為降低振動暴露情形，本研究透過現場觀察結果，提出兩個改善操作工法，並與現行操作工法進行比較，進而提出最適操作工法之建議。本研究徵募6位台北捷運公司實際參與中運量電聯車維修的在職人員進行實驗，實驗採完全隨機集區化設計，自變項包含受試者(集區效應)與操作工法(3/4”AIW (現行操作工法)
, 3/4”AIW/Aids (改善工法1), 1”AIW/Aids(改善工法2))，實驗過程中記錄受試者藉之手部膚溫、手部三軸向振動值、手腕穩定度、手指靈巧度、握力值、心搏率等各變項資料。研究結果發現，3/4”AIW與3/4”AIW/Aids之三軸向(X, Y, Z)加速度顯著大於1”AIW/Aids，且其加速度值大於 20m/s2；1”AIW/Aids之左手指膚溫差顯著大於3/4”AIW與3/4”AIW/Aids。操作工法對於其餘應變項之效應在統計上並不顯著。因此建議行走輪拆卸作業採用1”AIW/Aids，3/4”AIW與3/4”AIW/Aids應禁用。