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印度海運 到台灣的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦湯錦台寫的 大航海時代的台灣【最新增修版】 和梁二平的 風帆五千年 歷史圖像中的世界帆船史都 可以從中找到所需的評價。
另外網站出口印度，海運注意事項匯總！ - 每日頭條也說明：印度 是南亞次大陸最大的國家，國內港口眾多，主要港口有12個， ... 中國海運到印度加爾各答港需經其他港口中轉，航程在14-21天左右。
這兩本書分別來自如果出版社 和三聯所出版 。
國防大學 中共軍事事務研究所 馬振坤所指導 阮學文的 中共「灰色地帶」戰略下海上民兵之運用 （2021），提出印度海運 到台灣關鍵因素是什麼，來自於海上民兵、灰色地帶、區域安全。
而第二篇論文國防大學 政治學系 彭錦珍所指導 楊媛鈞的 南海和平與衝突研究— 以2010-2022年中華民國南海政策與經略為例 （2021），提出因為有 南海、南海政策、和平研究、避險策略、南海和平倡議的重點而找出了 印度海運 到台灣的解答。
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大航海時代的台灣【最新增修版】
為了解決印度海運 到台灣 的問題，作者湯錦台 這樣論述：
這是台灣華麗登上世界舞台的故事！ ※台灣史經典暢銷著作 ※新增12,000餘字，17頁篇章，探討台灣如何從史前末期走進大航海時代 ※中央研究院院士 許倬雲專文推薦 ※曾獲中國時報開卷版年度十大好書獎 從東西方海上強權首度交手開始， 台灣在貿易與戰火中，一步步寫下自己的歷史…… 看遠渡而來的葡萄牙人、西班牙人、荷蘭人如何在台灣周遭角逐爭鬥， 看鄭氏家族如何與西方勢力反覆周旋， 正是在這樣的波瀾動盪中，台灣不斷地定義了自己。 四百年前，遠道而來的西方各國強權，陸續在台灣周邊海域集結，他們在此擴張勢力，與東亞原本的海上霸主爭奪地盤。一場風起雲
湧的群雄爭霸，讓台灣在東西兩大世界碰撞下，扮演了關鍵角色。 本書是十七世紀發生在台灣周邊海域的英雄冒險故事；也是在西方勢力角下，決定台灣歷史命運的戰爭史詩。 十七世紀是人類歷史上的一個重要轉折時期，資本主義在荷蘭人反抗西班牙統治的戰爭歲月中發軔，從宗教和王權的束縛中解放出來的荷蘭新興商業資本，隨著葡萄牙、西班牙人的海外擴張腳步，在亞洲建立了從印尼到日本的商業王國。 在此之前，隨著人類進入大航海時代的第一波全球化浪潮中，葡萄牙人、西班牙人的東來，中國人、日本人和歐洲商人之間開始出現了互動，這種互動又因後來居上的荷蘭人的加入而愈演愈烈，最後在東亞形成了以台灣、福建和日本九州
為核心的三邊貿易，並由此開啟了台灣近代的歷史。
中共「灰色地帶」戰略下海上民兵之運用
為了解決印度海運 到台灣 的問題，作者阮學文 這樣論述：
當前中共正積極為海上民兵展開裝備的更新，並調整任務屬性與訓練方式，使其更能勝任解放軍海軍助手的角色，隨著中共在黃海及南海上運用海上民兵與其他周邊國家的海事衝突的案例中，均可見中共海上民兵船的足跡，可見其在中共對於海洋事務處理上扮演著積極且重要之角色。灰色地帶概念近年來受到國內外的廣泛關注，許多學者將中共在東海及南海的各項行動，視為中共運用灰色地帶的典型案例，且認為對於區域安全構成主要威脅，藉由灰色地帶的模糊性及不對稱性等特徵為手段，在不引起雙方大規模軍事衝突的前提下，採用漸進式的來改變地區現狀，並威脅既有的區域安全秩序。利用當前既有的軍事理論和相關法律條文無法應對條件下，威脅美國所主導的南海
區域秩序，而美國除重新調整其國家安全戰略的重點之外，也在既有的安全架構底下，重新定義中共海上民兵對區域安全所形成之影響，並積極拉攏盟國共同應對中共所帶來的挑戰。研究發現中共為更有效的管理海上民兵部隊，現正加速其智能化發展及運用，確保能應對未來之戰爭挑戰。其次，中共海上民兵未來之訓練模式也隨著海上維權與後勤支援等任務屬性之不同，適時地融入軍隊與海警部隊實施聯合訓練，朝向實戰化方向前進。最後，中共將會針對海上民兵在執行軍事任務時，所需完善的相關法律條文持續增加與修訂，已完善其執行任務時之法律保障。
風帆五千年 歷史圖像中的世界帆船史
為了解決印度海運 到台灣 的問題，作者梁二平 這樣論述：
《風帆五千年——歷史圖像中的世界帆船史》以時間為軸，藉助歷史圖像這一綫索，致力於講述一個連貫而又完整的帆船故事，同時儘可能地橫向展開各大海區分頭發展的重要帆船類型，以及它們在不同時空中扮演的不同角色。比如：地中海三千多年歷久不衰的加萊船，至今仍航行於太平洋的邊架艇獨木舟，為地理發現立了頭功的卡拉維拉船和克拉克船，大航海時代跨大洋運送珍寶的蓋倫船，以及中國明代之後常說的沙、浙、福、廣“四大海船”⋯⋯ 在縱橫交錯的帆船發展歷史進程中，帆船不僅突破了大海的屏障，也突破了國家的壁壘，在看似關聯不大的海洋事件中，慢慢演繹出某種歷史發展的規律與秩序。
南海和平與衝突研究— 以2010-2022年中華民國南海政策與經略為例
為了解決印度海運 到台灣 的問題，作者楊媛鈞 這樣論述：
南海潛藏豐沛油氣能源與漁業資源，位處進出太平洋與印度洋要道，經濟因素和戰略地位直接影響周邊國家利益。伴隨世界經濟和戰略重心向印太地區移轉，美國為首的西方強權與中共在南海的競爭對抗，以及周邊聲索國對南海主權認知差異與利益爭奪日增，導致爭議衝突四起，影響區域穩定、安全。本研究透過和平與衝突研究途徑，檢證2010至2022年馬英九與蔡英文政府，在爭端陡升、權力不對等的國際局勢中，我國致力推動的南海政策與經略作為，並藉由深度訪談方式，套用政策分析模型，歸納中華民國如何透過戰略規劃、政策佈局與經營治理，扮演區域安全維持穩定角色。經由上述研究方法發現，我國南海政策以追求和平、發揚人道精神、開創共同利益與
相互合作為目標，冀盼運用巧實力及各樣手段與周邊國家合作，對南海衝突情勢建立和平貢獻。今年正值《聯合國海洋法公約》簽訂40週年，加上近年來美國與中共在南海區域的法律攻防戰，未來為南海開闢另一戰場的可能性極高，因此，本研究嘗試探討我國南海經營實務和運用法律途徑解決爭議，作為和平與衝突的研究案例，將其納入非暴力解決南海衝突策略，期能為新興和平研究領域注入新思維，亦成為我國政府未來面臨南海情勢變動時，政策選擇的參考依據。最後，為強化南海和平政策成效，本研究提出政策建議如下：加強我國南海主權法律效力的研究，透過多元化教育管道提升國人南海主權認同，設置國家層級之政策協調平台，並編列相關經費預算，進而爭取參
與並建構區域與國際交流、合作和協商機制，使我國南海政策更臻完善，也讓臺灣成為負責任且可為區域帶來公利、和平、穩定，提供更多貢獻的國家。