原油油輪的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

這個世界運作的真相：以數據解析人類經濟和生存的困局與機會

為了解決原油油輪的問題，作者VaclavSmil 這樣論述：

全球百大頂尖思想家；橫跨能源、人口、科技領域的權威專家 「史密爾是我最喜歡的作者。」──比爾・蓋茲   病毒肆虐、晶片短缺、電力不穩、過度使用燃料…… 我們必須看清撼動全球經濟根基的七大困局 何為全球經濟的大挑戰？絕對是能源、小麥、病毒和氣候。 能源概括整個世界的運作，使人類可以生產糧食和材料， 種植一顆溫室番茄需要5茶匙柴油，1公斤的麵包需要80毫升的柴油； 能滿足全球需求量的鋼鐵、塑膠、水泥需要多少燃料？ 作者呼籲人類應從過於樂觀的預測、政策中甦醒： 各國的脫碳目標不可能實現， 人造食物取代不了農作物…… 世界真正的現實面，影響經濟最主要的七大關鍵： 1.能源：人類有多依

賴化石燃料？ 從19世紀起，化石燃料的使用增加為60倍，20世紀增加為16倍，在過去的220年中，大約增加1500倍。2020年，全球有一半以上的電力來自燃燒煤炭和天然氣。 2.食物生產：如何養活全球80億人口？ 由於投入的化石燃料和電力日益增加，作物收穫量才會如此豐富，也能夠預測產量。如果沒有這些人為的能源補貼，就無法為90%的人類提供足夠的營養。 3.材料：氨、鋼鐵、混凝土和塑膠，如何主導世界經濟？ 大型的基礎建設和消費者需求，都需要靠大規模的基本材料（塑膠、水泥、鋼鐵、氨）才能達成。生活中的塑膠材料無所不在，你摸摸手邊的滑鼠、筆電或正坐著的旋轉椅；1952年全球塑膠產量只有約2萬噸，

1950年增加到2百萬噸，2000增加到1.5億噸，到了2019年，增加到3.7億噸。 4.全球化：運輸和通訊如何讓世界緊密連結？ 在1973年油輪運輸以原油和精煉過的產品為主，占總運輸量的一半以上，但是到2018年，貨物的運輸量增加到約70%，這個轉變不僅反映出亞洲（特別是中國）日漸成為全球主要消費品的來源地，而且反映出各國的整合和相互依存度都提高。 5.風險：病毒、飲食到天災，為何文明進步沒讓世界更安全、更健康？ 現代社會已經消除或減少許多會致命或造成殘疾的風險，例如小兒麻痺症和分娩，但很多危險仍會繼續存在，天災人禍、飲食、疾病和日常活動中的風險。從食物中殘留的農藥到玩具或地毯中的致癌

物，隱藏在牆壁和嬰兒爽身粉裡的石棉，到人為破壞的全球暖化現象。 6.全球暖化：脫碳言之過早？富裕國家正落實減緩氣候變遷？ 早在1958年，我們就清楚二氧化碳濃度加倍與實際暖化程度之間的關連，但我們選擇加倍燃燒化石燃料，過度依賴的結果導致我們很難斷然捨棄，否則就得耗費更高的成本。 7.生物圈退化：災難頻繁、資源匱乏、生育率低，如何面對作繭自縛的生存空間？ 夏季大火、海平面上升，礦產枯竭、資源稀少、環境退化。我們不能確定未來人口是會增加到150億，或是縮減到48億，我們也不確定面臨的流行病是會更輕微，或是更嚴重，不過我們必須對未來打下好的基礎，結果會取決於我們所採取的行動。 作者為什麼寫這

本書？ 人類的發展有許多值得讚許的成就，我們對物質世界和所有生命形式的了解，已經達到史無前例的擴展。 人類專研各式的知識，高度專業化卻讓知識變得晦澀難懂，鮮少人連世界如何運作都只有粗淺的了解，連小麥如何種植、鋼鐵如何製造都無法確實回答，甚至無知。 都市化讓都市居民和生產食物的方式脫節，也跟製造機器和設備的方式脫節。生產活動和機械化程度與日俱增，全球卻只有極少數的人，從事提供文明能源和構成現代世界的材料。 中國是全球最大的鋼鐵生產國，每年冶煉、鑄造和軋製的鋼鐵將近10億噸，但這些全都由中國14億人口當中不到0.25%的人完成，只有極少數的中國人會站在高爐旁邊。這種脫節的情況發生在世界各地

。 美國現在大約只有3百萬人直接從事食物生產的工作——實際犁田、播種、施肥、除草、收割、照顧動物的人，總共不到美國人口的2%。 麵包和肉品是怎麼來的？ 一隻小豬多久會變成豬排，需要幾個星期？ 現代世界中的很多人對答案毫無頭緒 本書致力於減少人類對世界的理解缺陷，並針對人類生存和繁榮最基本的主要現實狀況做說明，以科學的角度，解釋世界究竟如何運作，提供主導世界經濟的七大關鍵，讓人類更能意識到未來的限制和機會。

原油油輪進入發燒排行的影片

海運市場運價風險與報酬關係之研究

為了解決原油油輪的問題，作者郭志成 這樣論述：

本研究以EGARCH-M模型探討貨櫃船(Container)、乾散貨船(Dry bulker)以及油輪(Tanker)等三種不同海運市場之運價報酬與風險關係，並分析市場訊息之不對稱性及樣本期間內重大金融風暴可能造成的影響，將其與金融市場摩根史坦利資本國際全球指數(MSCI World Index)之風險報酬關係加以比較，以瞭解其與國際海運市場間的差異。首先，本研究運用Hansen (2001)所提出的移動式Chow檢定進行結構轉變檢定，結果顯示海運市場各船型運價與金融市場MSCI全球指數於金融海嘯後有不同的結構轉變之情況。本研究乃將樣本資料區分為全部樣本期間、金融海嘯前及金融海嘯後，三種不同

期間進行後續之分析比較，以瞭解金融海嘯對於運價風險溢酬變化情況之影響。其次，本研究引用Engle and Ng (1993)的檢定法，檢視樣本資料的波動率是否存在不對稱性的現象，結果發現各船型運價與MSCI全球指數的波動率顯著存在不對稱性。因此，為考量波動不對稱性，本研究運用EGARCH-M模型進行後續之分析。除此之外，本研究亦運用移動視窗檢定來檢視風險溢酬係數(β值)的動態特性，並採用簡單的迴歸模式分析影響風險溢酬係數變動的因素。研究結果發現運價報酬與風險之關係會因不同市場、不同船型而異。乾散貨船運價於海嘯前的高風險高報酬之抵換關係，在金融海嘯後已經改變。亦即乾散貨船運價已經由高風險高報酬市

場，在金融海嘯後轉變為高風險低報酬的市場。除了金融海嘯，β值也顯著受其前一期的風險溢酬係數及前一期的報酬率的正向影響。本研究的研究結果可以驗證財務理論的假設，彌補實證文獻的不足之外，更有助於航運業者掌握各船型運價的風險與報酬關係及動態變化，在各種船型之間進行最適的船隊配置。

從鬱金香到比特幣的泡沫狂歡：大宗商品市場400年投機史

為了解決原油油輪的問題，作者托爾斯登．丹寧 這樣論述：

速讀橫跨四世紀的投機和商品期貨市場！ 鉅虧與暴富的循環，比股票市場更古老的交易領域！ 凡是能貨幣化的東西，就會有對賭漲跌的投機神話── 大通膨週期裡，人們必須溫習的一本金融史書。 　　收錄原油、貴金屬、農作物、加密貨幣的交易常識， 　　一窺商品炒家與大型機構交易員的預期與意料之外…… 　　從「荷蘭鬱金香狂熱」到今天的比特幣等重大財經市場商品的迷人觀察。本書涵蓋了如「白銀星期四」和亨特兄弟及許多投資機構的厄運；見證銅、黃金、稀土、能源金屬和比特幣，在一年內上百倍的漲跌幅。 　　商品市場的定價往往處於歷史與地緣等大趨勢的十字路口上，緊急的事件與人為的炒作往往使其高度偏離實際交易的價格。本

書通過研究和學習這個市場的災難及狂歡，了解一個比股票市場更為驚人的投機場域，也從中見證了政治、經濟與天候對重要資源世界的金融化效應。 本書特色 　　★從17世紀的鬱金香瘋狂到今天的比特幣，本書涵蓋了商品市場（commodities market）歷史上最大型、最多錢、最有趣的時間。作者結合了真實市場事件以及知名商人的私人經歷，不論是獲得還是失去了一大財富，都在這本書中呈現給讀者。   　　★從「銀色星期四」（1980年代美國白銀市場的重要事件）以及亨氏兄弟的操作、到大型機構交易員的慘烈厄運、剛果以及銅的市場、黃金、能源金屬到比特幣（從1000美元的價值一路升到2萬美元的價格），這一切都將在

本書中一一敘述。商品市場所投資的是大潮流，比如人口統計、氣候變化、電子化及數位化。所以商品市場作為投資未來，一定持續會是熱門的話題；而大好機會背後的大風險也是本書各個狂歡故事的背後教誨，在這個高度炒作的市場中，人類不斷地重複貪婪與破產的循環規律。儘管有這麼多的泡沫歷史──然而，總有新的商品成為投資新聞中的新寵，這慘烈的軌跡也是現代金融值得紀錄的瘋狂一頁。 　　★了解龐大的大宗商品交易市場的交易規格及歷史，重要的交易標的物包括： 　　鬱金香狂熱──史上最大泡沫 　　鑽石──全世界最硬貨幣的崩盤 　　天然氣、可可──驚人的交易幕後 　　黃金與白銀──金本位制的終結之後 　　原油──地緣大事件的投

機 　　糖、小麥與稻米──與天對賭的農產品 　　棉花──「白色的金子」 　　釹、鏑和鑭──稀土狂潮 　　加密貨幣──橫空出世 好評推薦 　　如同犯罪小說一樣的洞察力，本書引導我們經歷大宗商品和加密貨幣市場的興衰。──法蘭克．梅爾，德國電視新聞n-tv記者 　　身為歷史學家，我很愛托爾斯登對於形塑大宗商品產業一些為人所知（還有較不知名）事件的洞察。我非常推薦本書給想要更瞭解大宗商品市場的人。──安德魯．瑟克，網站《礦與金錢》內容主管 　　對商品市場感興趣的私人和機構投資人，都可以透過本書獲得豐富的知識。托爾斯登．丹寧介紹歷史上出現的模式，值得仔細閱讀。──尤申．斯特傑，瑞士資源資本執行長

　　我很期待這本書！這些歷史事件很有趣，而且全都集中在本書中了，真是太好了！──湯瑪士．雷梅特，投資公司布洛索利德營運長暨創辦合夥人 　　不論是人為錯誤、戰爭或是天然災害，從石油、花朵、食品和金屬市場的經濟起落，本書帶領讀者經歷過去400年來的金融風暴。儘管波動劇烈，還是有人想要在危機最嚴重時把握機會。有些人成功，有些人當然會失敗。本書絕對是必讀佳作。──亞歷山大．亞庫布曲克，歐爾蘇金屬公司營運長暨探勘部主任 　　托爾斯登是商品市場真正的學生，他詳述長期以來市場的重大興衰，提醒了我們，所有人都仍在學習。──丹尼爾．布利茲，加拿大蒙特屢銀行資本市場公司董事經理暨地區主管 　　「興衰」一

詞通常是指帳面上的獲利與損失，但是托爾斯登的書破解這個迷思。他引導讀者經歷一段刺激的歷程，解釋興衰究竟是什麼，並指出興衰所呈現的機會。──葛瑞格．哈里斯，CIBC世界市場執行董事

立式攔油索之設計研究

為了解決原油油輪的問題，作者盧同益 這樣論述：

摘 要 本研究在測試不同配重對改良立式攔油索站立之關係，並測試各式攔油索防污性能，同時與傳統式攔油索的性能作比較。立式攔油索之設計為依據流刺網及鮪釣浮標燈之原理（即用浮體及配重，使浮標站立之原理），使攔油索漂浮水面且撐開橫面體，自然形成平面體，再利用鉛錘配重調整攔油索吃水深度與乾舷高度。 經實際測試結果：1.沉子配重在120 g時，能使攔油索本體結構垂直站立。2.在120 g配重之立式攔油索穩定性不佳，考量吃水深等整體因素選定最適合之配重140 g進行性能測試。3.沉子配重固定，隨流速加大，其裙襬擺動高度相對增大。4.在固定流速下，不同之波高對不同油污之攔截性能，無明顯差異，但對流

速之影響比波高之影響為大。5.當流速固定，在流速650 rpm時不同攔油索之攔油效果有較顯著之差異。當流速超過750 rpm波高分別為0 cm至 20 cm時，傳統式攔油索作保麗龍顆粒逸出量，分別為2至11不等，在相同狀況下立式攔油索作保麗龍顆粒逸出量分別為1至5不等。6.在相同狀況下傳統式攔油索作EVA實驗時，其逸出量為2至7粒立式攔油索之EVA逸出量為1至2粒，顯示立式攔油索較傳統式攔油索有極佳的攔油效益。