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台中到大雪山公車的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦阡陌寫的 天地任遨遊：捕捉台灣幸福元素 可以從中找到所需的評價。
亞洲大學 休閒與遊憩管理學系碩士在職專班 羅鳳恩所指導 林美芳的 社區小旅行對幸福巴士(DRTS)交通接駁之研究 （2019），提出台中到大雪山公車關鍵因素是什麼，來自於需求反應式公共運輸系統(DRTS)、幸福巴士、社區小旅行。
而第二篇論文國立暨南國際大學 觀光休閒與餐旅管理學系 黃裕智、鄭健雄所指導 連珮君的 目的地意象、體驗價值與行為意圖關係之研究－以越南遊客赴台獎勵旅遊為例 （2017），提出因為有 獎勵旅遊、目的地意象、體驗價值、行為意圖的重點而找出了 台中到大雪山公車的解答。
天地任遨遊：捕捉台灣幸福元素
為了解決台中到大雪山公車 的問題，作者阡陌 這樣論述：
家，滋養我不斷成長。婚前的娘家如此，婚後的婆家也如此，兒孫共處的時光更是如此。滴滴養分醞釀出纍纍幸福。 家以外的世界，多彩多姿，世事雖紛雜，人情多冷暖，每一次的相遇，終歸轉化成耐人尋味的詩章篇篇。 花開的嬌媚令我陶醉，花落的捨離讓我讚歎。花開也好，花落也罷，都是大地賜予的好時節。 一顆好奇的心，總想探索未知的奧秘。於是，旅行成為我遨遊天地的絕佳藉口。 本書特色 美，無所不在。 本書以有溫度的文觸、佐以台灣各地的美景， 邀請各位讀者與作者一同「捕捉台灣幸福元素」。 名人推薦 ｜專文推薦．汪詠黛 李坤山 宋永魁｜ ｜短序推薦．賴
美貞 姜鵬珠 柯昱琪｜
社區小旅行對幸福巴士(DRTS)交通接駁之研究
為了解決台中到大雪山公車 的問題，作者林美芳 這樣論述：
政府補貼的台灣好行及台灣觀巴士跑的路線以有觀光價值路線為主，其他沒有這些巴士的鄉鎮，政府經費補貼「幸福巴士（DRTS）」及「幸福小黃」以提供偏鄉民眾就醫、就學及採買生活必需品之基本民行之需，本研究於2020年3-4月以深度訪談法至偏鄉訪談與觀光發展相關人士，以便探討幸福巴士交通接駁社區小旅行之可能行，研究結果如下:台灣幸福巴士（DRTS）的主管機關為公路總局，觀光的主管機關為觀光局，目前觀光有台灣好行在跑，在現有的法令規定不能補助幸福巴士（DRTS），兩個單位要整合是有困難。部分鄉鎮公所網站提供幸福巴士（DRTS）相關資訊並不完整，且無統一識別標示，以致民眾識別困難。基於使用者付費觀念，幸福
巴士仍應以刷卡或付費方式才可永續經營。此巴士可以預約方式與社區觀光結合，建議社區靠自己力量來推動社區小旅行，但需盤點地方觀光景點，並依不同季節，藉由不同主題活動讓遊客吸引遊客。未來高齡化人口增多，高齡之觀光客藉由轉換搭乘幸福巴士接駁至社區小旅行，藉此提升大眾運輸工具承載率，亦能減少私人運具行車雍塞及可能發生的行車危險，可以降低二氧化碳的排放量，減輕環境負擔。期待未來也可以透過大眾交通系統改善進而帶動鄉村觀光人潮，讓更多年輕人回流，創造更大的效益。
目的地意象、體驗價值與行為意圖關係之研究－以越南遊客赴台獎勵旅遊為例
為了解決台中到大雪山公車 的問題，作者連珮君 這樣論述：
企業獎勵旅遊的產值相當高，台灣位居東亞中心位置，地理條件優越，加上具有傳統文化特色、濃厚人情味與安全旅遊環境等多元化旅遊吸引力要素，是一處很值得開發的獎勵旅遊目的地。政府在放寬簽證、簡化入境申請手續、拓展國際航線等政策大幅變革，便利更多企業與高端遊客赴台旅遊。本研究旨在探討目的地意象、體驗價值與行為意圖間之關係，藉此瞭解遊客旅遊消費行為，並將研究結果提供政府、旅遊業者參考及未來研究方向之建議。運用便利抽樣方式，針對前往台灣旅遊的越南遊客為對象，發放447份問卷，得有效問卷400份。所得資料將以描述性統計、變異數及驗證性因素分析進行分析。受訪者樣本中，分別以男性、已婚、20~34歲、大專程度、
工商業者與月所得400美元以下居多。研究結果顯示，職業、月所得在目的地意象、體驗價值皆達顯著差異；月所得與行為意圖達顯著差異。目的地意象與體驗價值、行為意圖達顯著相關。體驗價值對行為意圖有顯著正向關係。體驗價值在目的地意象與行為意圖中介效果顯著。目的地意象透過體驗價值對行為意圖有正向的直接與間接影響效果。