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國立中正大學 社會福利學系暨研究所 王國羽所指導 徐秀維的 「行」不得也:障礙者外出移動之困境與經驗--以嘉義地區為例 (2012),提出台中到花蓮火車票價關鍵因素是什麼,來自於身心障礙、交通、移動、社會參與。

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時光客運:一趟懷舊與知性的公車之旅

為了解決台中到花蓮火車票價的問題,作者楊浩民 這樣論述:

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上這班時光客運,重溫舊時回憶吧! 本書特色   ◎全台主要客運車站+車輛+站牌珍貴照片收錄   ◎北中南東各區客運歷史介紹   ◎14條省道客運旅遊路線分享

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MPF在哪 我們就去哪! MP魔幻力量環台17圈Live征戰全台
MP在哪 尖叫聲就在哪!簽唱會場場爆滿 戰神拼出20大冠軍
12/20台北小巨蛋創熱賣佳績 放話完售就跳毛巾舞 凱開:練定了!


「電音搖滾第一團」MP魔幻力量在第四張全創作專輯《戰神》預購期開始,就拿出無人能敵的超強戰鬥力,從各地商演活動、校園演唱會以及地毯式席捲全台舉辦多達19場的《戰神》專輯簽唱會及「我們的主場」演唱會簽票會,連鮮少有歌手舉辦簽唱會的花蓮、南投,MP魔幻力量依然強勢“戰”領,吸引兩千多名歌迷擠爆現場,盛況空前創下花蓮、南投當地五年來最多人次的簽唱會!有些歌迷為了一睹MP魔幻力量丰采,甚至不顧安全爬到高樓搏命搶拍,讓MP魔幻力量擔心:「希望歌迷注意安全,歡迎大家12/20一起前進『我們的主場』來小巨蛋看我們演唱會,保證精彩又安全!」

完整新聞報導

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電音搖滾第一團
魔幻力量
我們的主場OURS’ MP

我們,一路衝撞只為一夜輝煌!
我們的第一次初戀∕我們的第一次瘋狂∕我們的第一個天堂

我是神射手X 為愛而戰神X 合體的金剛 X六倍的強壯
360度環場放射戰神天堂路「四面八方魔幻舞台」!
「我們」「戰神」「射手」三種套票結盟萬人戰起來!

台北小巨蛋 2014·12·20(SAT.) pm7:30
9/13(六)中午12:00 7-11 ibon我們一起搶票!

票價:
NT$2999/NT$2499/NT$2299/NT$1999/NT$1799
※以上現場加贈「魔幻互射式LED螢光棒」,一票一棒!
NT$1299/NT$899/NT$499
兩人同行套票:我們套票NT$4699/戰神套票NT$3699
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射手套票NT$1999

售票方式:全台7-ELEVEN ibon售票系統門市&網路販售(http://goo.gl/lTXtMq)



★★【 「我們的主場」演唱會簽票會 &「戰神」專輯簽唱會 】★★

9/27(六)16:00 宜蘭 新月廣場
9/28(日)15:00 高雄 夢時代藍鯨館前廣場
10/04(六)15:00 屏東 太平洋百貨
10/05(日)15:00 台中 新時代購物中心
10/10(五)15:00 南投 家樂福
10/11(六)15:00 花蓮 遠東百貨
10/12(日)14:00 台北 五鐵秋葉原(台北火車站前新光三越旁)

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主辦單位:相信音樂
製作單位:必應創造
專案行銷:芬達整合行銷
熱情贊助:三商美邦人壽


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【 MV播放清單 】
「戰神」專輯播放清單 → http://goo.gl/FyEiOd
「戰神」全專輯試聽 → http://youtu.be/eNhq2aJaD2w

●戰神 → http://youtu.be/Wsvx-t1qFpI
●吼 → http://youtu.be/ysWcr5X0KZs
●我還是愛著你 → http://youtu.be/Oc_VUUE9MHo
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「行」不得也:障礙者外出移動之困境與經驗--以嘉義地區為例

為了解決台中到花蓮火車票價的問題,作者徐秀維 這樣論述:

交通移動是障礙者取得生活資源和社會參與的重要媒介,障礙者交通移動所面臨的阻礙概分為硬體和軟體兩種。硬體是物理環境的不適切,如階梯、缺乏語音導引系統、交通服務的不連續、接送資源不足等。軟體是指社會態度的不友善,如新聞事件中站務員和乘客對障礙者的不耐煩。本文關注居住在家中的障礙者,探究障礙者出門到不同目的地之間的移動過程,了解外出社會參與的經驗與困境。本研究採用質性研究方式,以「參與觀察法」與「訪談法」方式蒐集資料。研究對象為嘉義地區的障礙者,受訪對象是以無障礙設施的使用假設作為取樣參考,無障礙設施的考慮是以視障、聽障、肢障為主體,本研究邀請這三種障別的障礙者共9位參與研究,但並非要談論如何在硬

體設施達到無障礙,而是討論移動經驗。研究發現,障礙者外出社會參與的移動能力,涉及二個部分,一是外出的意願(想不想出門),二是外出的資源(交通工具、陪伴者的有無),受訪者的外出意願除受到自我認同混淆、身體失禁顧慮而消弱,人文態度、物理環境的不友善,更是左右受訪者外出意願的主要因素。障礙者外出時,感受到社會的不友善對待,不友善來自於各種物理環境的設計是以健常者為主,以及對障礙者態度上的歧視,這些經驗顯現當前社會對待障礙者的態度還是在個人模式的悲劇觀點下運行。探討社會資源層面發現,受訪者交通方式的選擇與障別有關,視障者以親友接送和大眾運輸為主,聽障者可自行駕騎汽機車,肢障者依障礙程度不同,而有騎乘改

裝式機車和復康巴士兩大類,此外,在地性交通服務的計程機車和私人計程車也是移行方式之一。不論交通移動方式為何,障礙者對於環境空間、社會網絡關係運用、輔具、身體特質間的相互作用,有不同於非障礙者的感受與覺察。結論方面,台灣障礙者對自身權利意識相對薄弱,其障礙觀點是混合的,障礙者吸納「個人悲劇」的社會價值觀,但同時對其不利地位亦有所覺察。障礙者的權利意識受到外部環境的影響,權利倡導應以「改變社會價值觀」為方向。可採用普同觀點看待障礙議題,每個人都在障礙風險中,並非將障礙者視為特殊的類屬。而無障礙環境面臨如何「通用」又覺察「差異」的難題,需要硬體和軟體的相互配置才得以落實。