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中國文化大學 都市計劃與開發管理學系 游政諭所指導 王品璇的 以高齡者需求視角檢討鄰里公園區位問題之研究—以臺北市大安區為例 (2020),提出台中榮總公車站牌關鍵因素是什麼,來自於高齡者、鄰里公園、路網分析、可及性分析。

最後網站台中高鐵到台中榮總公車 - Traversed則補充:由於朝馬站位於臺灣大道一旁,從台中火車站或臺灣大道各大公車站牌搭乘台中brt公車300、301、302、303、304、305、306、307、308、309、310,在秋紅谷站 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台中榮總公車站牌,大家也想知道這些:

以高齡者需求視角檢討鄰里公園區位問題之研究—以臺北市大安區為例

為了解決台中榮總公車站牌的問題,作者王品璇 這樣論述:

近年來不能不注意到全球出現的挑戰,即是人口高齡化,根據國家發展委員會資料所示,臺灣在2018年邁入高齡社會(Aged Society),老年人口占比超過14%,臺灣當時比率為14.56%;預測至2026年65歲以上老年人口占比超過20%,更進一步成為超高齡社會(Super Aged Society)。據此,無論在全球或是國內,高齡化的課題都是全球所關注的議題之一,因此各項基礎建設以及公共設施應針對高齡者需求優先予以調整。透過文獻回顧相關研究可得知對於高齡者而言,除了自身的移動力衰退外,心理方面也會影響外出參與社會活動,研究皆指出高齡者藉由自身獨立外出的能力至目的地,並持續的進行運動以及社會互

動等活動將對生理與心理有正面的影響,因此鼓勵高齡者至鄰近的公共設施運動,藉此公共設施成為高齡者日常生活中重要的活動場域。若想促進高齡者從事身體鍛鍊與參與活動,了解他們偏好的活動以及經常使用之設施是必須的,臺灣高齡者對於公共設施的需求皆為公園,其次為市場以及運動場。由此可知,公園對於高齡者來說是日常生活中重要的公共設施,也是最容易接近的環境。本研究針對高齡者需求檢討大安區內現況鄰里公園之區位可及性,藉由文獻回顧可了解各國對於鄰里公園的標準以及高齡者的移動能力程度,再設定鄰里公園標準與高齡者適合移動之距離,最後運用路網分析與可及性分析計算出鄰里公園之服務範圍與可及性程度,並將分析結果利用地理資訊系

統疊圖,重新檢視大安區內鄰里公園是否符合高齡者移動之距離,以此結果建議政府未來通盤檢討的操作。