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逢甲大學 建設碩士在職學位學程 徐耀賜所指導 羅道嘉的 我國普通重型機車推動駕訓成效之研究 (2020),提出台中機車駕訓班關鍵因素是什麼,來自於駕駛訓練制度。

而第二篇論文國立彰化師範大學 工業教育與技術學系 陳德發所指導 宋文進的 汽車道路駕駛考驗學員對駕駛教育訓練與駕駛行為相關之研究-以南投縣為例 (2020),提出因為有 道路駕駛考驗、駕駛教育訓練、駕駛行為的重點而找出了 台中機車駕訓班的解答。

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台中機車駕訓班進入發燒排行的影片

「怕胖旅行團 」出團中!!台中我來了!

救世豬出任務!拯救工具人!
這次化身機車駕訓班,
閃外雙師的震撼教育,究竟能不能出高徒呢?

怕胖團"給時間多點時間"療癒TOUR 第二站_台中 Tai Chung
到台中怎能不必備東泉辣椒醬,
全部都加下去就對了!!!
不負責不專業之加辣推薦

怕胖旅行團 下次見
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「怕胖旅行團 」
目的在音樂演出的道路上,探索旅行的意義!!
究竟是美食.風景.人文
還是心之所向、身之所往呢

一路上是福還是禍,
每次可能(絕對)都不一樣!!

不定期更新,請直接訂閱(`・∀・)b

*本作品獲文化部影視及流行音樂產業局補助

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我國普通重型機車推動駕訓成效之研究

為了解決台中機車駕訓班的問題,作者羅道嘉 這樣論述:

教育是國家的根本大計,國家沒有制定良好的政策就無法強盛茁壯。孔子說:不教而殺謂之虐!教育可以使人養成良好的習慣及技能,避免危險意外的發生。現在的普通重型機車,未經由教育訓練就直接到監理所站經筆試通過後,再路考及格即可取得駕照,他們面臨到沒有足夠的駕駛經歷及安全防禦駕駛的技能養成,導致只能在騎車上路時,冒著生命危險或意外受傷的苦痛,經違規肇事後增進自己的駕駛能力及經驗。根據交通部統計,國內的機車車輛數達1,380萬輛,我國人口數約為2,378萬人,故機車的每人擁有率0.58輛,為世界各國機車持有率的第1名,卻造成近年因機車事故而傷亡的人數居高不下,所以機車駕駛教育及訓練,已經是國內交通安全立即

須解決的問題。交通部105年度在機車交通政策白皮書中,訂定機車駕訓制度計畫,並自108年度藉由鼓勵普通重型機車駕駛人參加駕駛班訓練後再考取駕照,學員藉由駕訓班教育訓練後培養遵守交通規則及正確駕駛習慣與技能,並養成防禦駕駛及安全駕駛之觀念,經交通部統計分析確能有效降低違規率,減少交通事故發生。以跨理論模式在汽車駕訓教育之探討,並統計108年度台中市私立豐年駕訓班普通重型機車班受訓學員考取駕照後,在108年度及109年1-6月份的違規情形,分析經受訓後可培養遵守交通規則及正確駕駛習慣與技能,成效確能降低違規率、減少交通事故的發生及保障用路人生命安全。

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汽車道路駕駛考驗學員對駕駛教育訓練與駕駛行為相關之研究-以南投縣為例

為了解決台中機車駕訓班的問題,作者宋文進 這樣論述:

本研究主要在探討南投縣現行小型車道路駕駛考驗學員對駕駛教育訓練與駕駛行為相關之研究。為達成上述目的,本研究之方法採用問卷調查法,以南投縣學習初考領小型車駕照之民眾為研究母群體,選取以南投縣9家民間汽車駕駛人訓練班進行問卷調查,共計發出600份,有效回收率98.26%,問卷填答資料採用SPSS統計套裝軟體進行統計方法,本研究獲致結果如下:壹、考驗學員對駕駛教育訓練具有較高滿意度。貳、考驗學員對於駕駛行為具有較高熟稔度。參、年輕者、教育程度較高者、考照前持有機車駕照、考照動機其他之考驗學員,對駕駛教育訓練滿意度較高。肆、年長者、教育程度較高者、考照動機其他之考驗學員,對駕駛行為熟稔度較高。伍、考

驗學員在駕駛教育訓練與駕駛行為呈現顯著正相關。

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