台中汽車壓縮機維修的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

應用六標準差進行車輛空調系統最佳化之研究

為了解決台中汽車壓縮機維修的問題，作者陳晋榮 這樣論述：

自工業革命後，人口急遽增加，工商業活動熱絡，人民生活水準提升，為數龐大車輛數大量燃燒石化燃料，使能源幾近枯竭，更造成環境破壞。政府單位結合中央及地方積極推行低碳能政策、開發綠色能源、發展低汙染之交通工具，期望延緩環境汙染速度。交通運輸為社會發展中極重要的一環，車輛行駛所消耗能源佔我國能源消費極大之比例。改善汽車能源使用效率是節能減碳行動不可或缺的工作。汽車內部空間雖小，因曝曬於自然環境中行駛，其接受外部及內部產生之熱負荷變動極大，並具有「瞬時多變」之特徵，其最大負荷與最小負荷比達於10倍之多，而汽車空調之壓縮機力來源係以引擎帶動，因此冷氣供應能力卻受制於引擎轉速，其最大輸出能力與最小輸出能力

有3倍的差距，現行之汽車空調控制方式即是以熱風混合冷風方式達到感覺舒適溫度範圍，此種控制方式極為耗能，而且更會造成車內空間濕度過低之狀況，因此，要滿足車輛乘坐空間舒適且要求兼顧維持車輛省能實在難以達到平衡。本案針對汽車空調系統負荷之特性，應用六標準差手法配合田口方法尋找車輛空調系統控制之最佳化的水準組合，對車輛空調系統做最佳化控制，穩定維持車內空間在溫度25℃、相對溼度60%RH之人體最舒適條件範圍內，且能以最低能耗行駛並創造最舒適健康之車內環境，排除以往汽車內部空間溫度不穩定及濕度過低之問題，並且提高汽車之省油率最高達24.3％。

一種以微控制理論為基礎之機車含氧感知器系統之研製

為了解決台中汽車壓縮機維修的問題，作者許書榮 這樣論述：

論 文 摘 要　　本文針對光陽(KYMCO)五期噴射機車之含氧感知器提出一種系統之研製，利用微控制器理論產生出一個脈波，將其脈波回傳給噴射機車之控制主電腦，立即調整噴油嘴的脈衝頻寬，並藉由電腦的控制，使空燃比維持在一個固定之常數值使機車於行駛狀態下達到最佳效果。其主要功能：(1)提昇機車動力 (2)震盪電壓輸出值 (3)達到省油之效果 (4)空燃比更佳化，使其效果更穩定。