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國立勤益科技大學 機械工程系 陳永銓所指導 周品全的 建構無人駕駛車研究平台 (2015),提出台中沙灘車工廠關鍵因素是什麼,來自於無人駕駛車、遠端控制、車底盤、無線遙控、地面控制站。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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科技特派員:林佳龍與十二位企業CEO的關鍵對話,前瞻台灣產業新未來

為了解決台中沙灘車工廠的問題,作者財團法人大肚山產業創新基金會 這樣論述:

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?如何影響人們的生活?如何影響企業決策來因應世界的快速轉變?     在本書陸續介紹的成功案例中,我們透過數十位企業家的前瞻遠見與果斷落實,看到跨域協作所形塑的一種產業棲息網絡,而這樣的生態系成員彼此之間,在不斷動態式打散重組的矩陣創新過程中,建立大量的數位資產與系統性創新洞見(Insight),且擁有這些智慧財產者,不獨於科技產業,亦包括傳統產業,其彼此鑲嵌同存共依之競爭力,有如螺旋向上的氣流,將創新同時外溢,經濟成果同時共享。   本書特色     ★ 林佳龍與12位企業CEO針對台灣未來科技發展所進行的深度對談紀錄!   ★ 一窺疫情下台灣產業動向的轉變、智慧化生產的未來應用,以及面對全

球化競爭底下的國內產業整合與國際協力合作。   ★ 藉由科技特派員的面對面訪談與報導,一起前瞻台灣科技產業的大未來!   專文推薦     蔡英文 總統   施振榮 宏碁集團創辦人   宣明智 聯華電子榮譽副董事長   龔明鑫 國家發展委員會主任委員   施茂林 大肚山產業創新基金會董事長   林佳龍 中華民國無任所大使

建構無人駕駛車研究平台

為了解決台中沙灘車工廠的問題,作者周品全 這樣論述:

本論文研製一台無人駕駛車研究平台,無人駕駛車的目的是提供無人系統使用之平台,可應用於大型農場的搬運及特殊場合,如火星探險或人員無法進入之輻射汙染區域等。本論文兼顧理論與實務精神,並體現技職教育的實作教育目標,在校內實驗室與工廠設計與自行製作一台兼具載人及載物的原型無人駕駛車平台,此電動車具備完整的車架結構、懸吊系統、轉向系統、煞車系統與動力系統,並與控制機構系統做了完整的結合。本無人駕駛車電動搬運車從無到有自行開發而成,並加入自行創新的機構設計,初步完成一台可無人駕駛之電動車,此無人駕駛電動車由控制機構系統與精密的伺服馬達完成無人駕駛制動。無人駕駛車平台因應不同的使用環境,提供使用者自行駕駛

或遠端控制,車上控制機構包含轉向控制、油門控制、煞車控制及檔位控制,遠端控制為2.4GHz遙控器。本研究自行開發無人駕駛車研究平台,搭載以上子系統,使用者可以利用遙控器遠端控制車輛移動,也可以自行駕駛車輛。為了驗證控制機構之可行性,本研究至學校後方進行一系列之測試,主要分為駕駛測試及無人測試,其內容包含轉向、油門、煞車及檔位的測試,經由多數人反覆測試,測試結果得知兩者系統皆不會干涉於對方機構,且沒有損壞的問題發生。無人駕駛車研究平台於一般柏油路進行道路測試,駕駛行駛狀況下,平均速度為25km/hr,最高速度可達30km/hr;無人醒駛狀況下,平均速度為8km/hr,最高速度可達10km/hr,

總里程數分別為60Km及120Km。