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觀光遊憩區交通改善方案之研究—以臺中市高美溼地為例

為了解決台中港停車場收費的問題，作者洪維男 這樣論述：

近年來，國際間各國對溼地生態的保育意識抬頭，同時觀光產業在全球迅速發展，我國在生態旅遊也開始重視並著手開發，生態休閒與生態旅遊發展，不論是自然溼地或是人工溼地，均能提供多種生物棲息、活動與繁衍生存，是從事生態觀察活動的最佳選擇之ㄧ。「高美溼地」，一個因台中港興建完成，海水浴場泥沙淤積而生成的溼地，近幾年由政府規劃施作溼地保育區、新建木棧道、旅客服務中心、綠色停車場及景觀橋樑等設施，搭配海景與十八座的風力發電機，勾勒出優美的景致，吸引了許多國內外的觀光客蜂擁而來。雖然高美溼地的觀光人潮增加是許多人所期望，但是當地居民卻不見得是這麼認為，因為人潮帶來車潮，而車潮的湧入衍生塞車的困擾，影響了當地居

民原始的生活模式及品質。本研究採用深度訪談以及現勘觀察與問卷的方法對高美溼地交通改善方案進行探討分析，茲將研究結果簡述如下：一、高美溼地觀光遊客所帶來的人潮與車潮，造成高美溼地沿岸地區停車空間不足而塞車，有賴政府積極開發公69停車空間疏解車潮。二、高美路多處道路狹窄，常因會車困難而塞車，實施管制行車動線並以接駁方式，可改善遊客對當地居民的交通衝擊。三、因停車空間需求的增加，加上現地公有停車空間不足（公68僅有76個小客車停車位），高美溼地鄰近的居民有部分將自家的農地或空地設為非法私人收費停車場，這些私有停車場若無法合法化，應在高美溼地周邊另增加公有停車場。四、大眾運輸工具部分，由清水火車站行經

高美溼地的178、179、111等3路線公車，因主要時段公車班次太少，造成遊客等車時間過長，缺乏搭乘意願。關鍵字：溼地、高美溼地、交通改善、接駁車