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醒吾科技大學 觀光休閒系所 陳治宇所指導 盧巧冠的 顧客滿意度與重購意願之研究 -以林口三井Outlet 為例 （2021），提出台中港旅客服務中心到三井關鍵因素是什麼，來自於林口三井Outlet、顧客滿意度、重購意願。
而第二篇論文中國文化大學 地學研究所 李銘輝、薛益忠所指導 呂江泉的 台灣發展郵輪停靠港之區位評選研究 （2007），提出因為有 郵輪地理、停靠港、分析法、關鍵字、供給面、軟硬體、人才、區位評選、AHP的重點而找出了 台中港旅客服務中心到三井的解答。
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MITSUI OUTLET PARK 台中港又稱台中港三井Outlet Park或台中港三井Outlet，地址位於台中市梧棲區臺灣大道十段168號，是2018年12月開幕的海港型的OUTLET購物中心。
這次藍子是搭乘台中BRT快捷公車（路線310）到台中港旅客服務中心下車的，下車再走三分鐘就到了！
因為今年台中推出雙十優惠的關係，不管從哪裡上車，前十公里不用錢，超過十公里也只多收十元，跟親友一起搭乘大眾運輸，不用擔心停車問題，也方便外地遊客節省交通費，真是項便民的交通措施～
藍子覺得台中港三井Outlet的整體機能很好，提供運動休閒用品、服飾內衣、居家用品、戶外生活等用品，折扣最低1.5折起，環境舒適寬敞，也有很多美食廠商進駐，非常推薦全家大小來逛逛街、散散心，吃點美食悠閒渡過一天～
連假快到了，也找個時間出門透透氣吧！
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顧客滿意度與重購意願之研究 -以林口三井Outlet 為例
為了解決台中港旅客服務中心到三井 的問題，作者盧巧冠 這樣論述：
人們越來越注重休閒娛樂，在休閒娛樂的花費上也有改變，購物不再只是單純的獲得商品，而是蘊藏了娛樂與休閒的功能以及滿足消費者在購物過程中之享受。複合式的商場聚集了眾多不同類型的商品，幾乎可說是種類齊全，強調各種功能需求能集合於一體。除了能帶給人們紓解生活的壓力，也能增進家庭、親友之間的情感。本研究探討林口三井Outlet顧客滿意度與重購意願，從479份問卷中回收455份有效問卷（有效回收率95.0%），有效樣本資料以獨立樣本t檢定、單因子變異數分析及皮爾森積差進行相關分析。經分析後得知，本研究量表各構面達到內部一致性水準及同質性。女性在重購意願較男性有顯著差異，年齡在「重購意願」變項達顯著差異。
本研究結果顯示26歲（含）以上的受訪者對「重購意願」的平均分數高於25歲（含）以下的受訪者，而每月可支配所得在20,001元至80,000元的受訪者其「顧客滿意度」及「重購意願」平均分數均高於20,000元以下的受訪者。此外，受訪者以已婚女性無小孩居多，年齡以中高齡消費族群為主，且每月可支配所得在6萬元左右或以下。在整體顧客滿意度評價上，林口三井Outlet的消費者對環境整潔與氣氛舒適感到滿意，但在價格部分則較不滿意。在重購意願評價上，消費者在林口三井Outlet的重購意願之感受上較為一致。對林口三井Outlet業者之建議：消費者對林口三井Outlet的價格最為重視，業者若能有更好的訂價策略，
將可進一步提升整體滿意度。
台灣發展郵輪停靠港之區位評選研究
為了解決台中港旅客服務中心到三井 的問題，作者呂江泉 這樣論述：
摘要本研究之目的主要在探討台灣郵輪產業在發展其停靠港選定時之區位決策，以研擬建構最適合發展郵輪停靠港台灣港市之區位條件。尤以值此世界郵輪市場持續蓬勃發展，海峽兩岸逐步達成三通協議之同時，如欲建立更為全面的郵輪旅遊市場定位與發展策略，實有必要進行更廣泛之研究。本研究盼藉此瞭解產業擇定或旅客選擇郵輪航程之偏好，以建構台灣發展郵輪停靠港之區位選擇標的，作為台灣未來發展郵輪停靠港之相關策略參考。本研究針對在亞太地區尚屬新興導入階段之郵輪旅遊市場，選取收集分別代表其供給面（郵輪業者）、操作面（代理業者）與消費面（郵輪旅客）等三大樣本資料，範圍包括荷美郵輪、公主郵輪、麗星郵輪、皇家加勒比海國際郵輪、日本
郵船及三井商船等知名船隊，以及代理上述各家郵輪旅遊產品在台行銷的台灣旅行業者，加上搭乘郵輪旅客，研究對象涵括郵輪產業市場上、中、下游三大面向。研究方法則利用現場觀察、案例分析、專家訪談及問卷調查等研究方法，兼以AHP（Analytic Hierarchy Process）階層分析法解析樣本資料，並針對深度訪談資料進行歸納分析。本研究分採質化與量化研究方法進行，質化研究經解析專家評選資料結果發現：影響台灣發展郵輪停靠港之區位評選策略之標的以「區位交通條件」為最，其次為「郵輪產業環境」，而「港口軟硬體設施」的影響力則較為薄弱。再經由各評估準則之分析瞭解台灣四個主要潛在發展停靠港口在各標的與準則下的
強弱關係得知：「高雄港」是替選方案中最適合發展成為台灣郵輪之停靠港，其次依序為「基隆港」、「花蓮港」、「台中港」。量化研究方面，研究發現多數郵輪旅客最希望郵輪停靠為台灣的「北部港口」，選擇「報章雜誌」「電視媒體」等資訊來源認識台灣，而「美食佳餚」及「自然景觀」兩項，則是台灣最能吸引訪客的旅遊資源。本研究就專家訪談評析結果發現，台灣各主要港口雖均有其適合國際郵輪船隊選取作為停靠港之基本條件，惟相關郵輪靠泊港埠及其周邊的軟硬體設施尚嫌不足或付之闕如，有待各港口當局設法改善。最後，本研究試圖提出台灣如欲發展成為郵輪之停靠港，宜就評選最佳之高雄港及基隆港進行改善之建議。同時，本研究亦依專家訪談綜合所得
意見，建議公私部門針對各港口軟硬體設施服務如客運中心、周邊景觀、交通配套、簽證通關、人才培育以及國際行銷等，進行中長程目標之補強規劃。關鍵字：郵輪地理、停靠港、區位評選、AHP