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國立雲林科技大學 企業管理系 鍾從定所指導 游涵捷的 台灣遊艇業的競合策略研究 （2015），提出台中港遊艇關鍵因素是什麼，來自於台灣遊艇、競合策略、價值網。
而第二篇論文國立中山大學 企業管理學系研究所 黃北豪所指導 劉雲雄的 上海自貿區對高雄市產業影響之探討 （2013），提出因為有 上海自貿區、自由經濟示範區、產業群聚、區域經濟、鑽石模型的重點而找出了 台中港遊艇的解答。
台中港遊艇進入發燒排行的影片
邀請大家一起來參加豐原鐵馬行~
日期：07/19(六)
集合時間：下午14：00
集合地點：富春街24號(橫街尾福德祠)
林佳龍與謝長廷登艇 發表雙港海線副都心政見
「BIKE訪山手線，騎望大台中」！台中市長參選人林佳龍舉辦大台中九條路線自行車之旅，於今（13）日上午展開「海線鐵馬行」，與市議員吳敏濟、楊典忠、陳世凱及市議員參選人王立任、劉淑蘭等人，從環港北路西北角公園出發，前往梧棲漁港。現場並邀請行政院前院長謝長廷與陽明海運前董事長黃望修一同登上遊艇出海，發表「港市合作」及「台中海、空雙港副都心」政見，林佳龍並喊出台中港特定區的五大繁榮建設。
http://www.citylove.org.tw/web/2014platform/1157-2014-07-14-06-37-33.html
台灣遊艇業的競合策略研究
為了解決台中港遊艇 的問題，作者游涵捷 這樣論述：
近年來，台灣於全球遊艇業製造商因增加訂單數量，並且多角開發各式船型以符合市場所需，使得國際排名逐漸嶄露頭角。台灣製船、設計等技術逐漸成熟與穩定。台灣的遊艇產業為世界七大造船國之一，因此在世界水上市場上佔有一席之地。目前台灣生產的遊艇，以50 至150 英呎的私人豪華遊艇為主，或客製100 英呎以上的大型遊艇。憑著精良的技術、優勢的價位及客製化的服務，打響了國際知名度與產品形象，更躋身亞洲第一大遊艇生產國，並有「遊艇王國」之美譽。在彼此競爭的企業間進行合作以達到共同目標，已成為企業增進全球競爭力及創新的先決條件。競合策略是一種強調兩個或多個組織間具有合作與競爭雙重關係的商業策略。此種策略意涵著
企業會有更好的績效，當他們同時運用合作與競爭關係時，並總合互補的力量，以創造出綜效。台灣遊艇產業規模不大，但在全球遊艇產業供應鏈中扮演很重要的角色。本研究藉由個案訪談為主，針對台灣遊艇製造商在小市場內的競合策略。研究發現，遊艇產業屬於極小眾市場，而在此種市場內的製造商大多以自行成立供應鏈或與國外供應鏈保持良好合作關係，又加上市場較為獨特，因此較少與國內同業進行合作關係，並且因需保有企業營運以及企業核心價值-專業化生產等，以上種種導致台灣遊艇產業多以相互競爭為主要營運方式。最後，政府法規以及建設方面，無法適時適地的影響、扶持產業發展，將對台灣本土產業造成成本的增加以及企業營運的障礙，無形的影響將
會導致產業決策上的變遷以及未來的發展。
上海自貿區對高雄市產業影響之探討
為了解決台中港遊艇 的問題，作者劉雲雄 這樣論述：
中國(上海)自由貿易試驗區China(Shanghai) Pilot Free Trade Zone於2013年9月底掛牌，10月1日正式營運，範圍涵蓋了外高橋保稅區、外高橋保稅物流園區、浦東機場綜合保稅區、洋山保稅港區等四個地區。其主要開放六大領域：金融服務、航運服務、商貿服務、專業服務、文化服務、社會服務，共計有18項行業。行政院2013年3月公布自由經濟示範區(Free Economic Pilot Zones, FEPZs)方案，開放六港一空及一園區。範圍包括基隆港、台北港、台中港、高雄港、蘇澳港、台南安平港及桃園航空城等七處「自由貿易港區」，及一處屏東農業生技園區。高雄市目前正發展
的六大產業：生技醫療產業(牙材與醫用合金)、海洋產業(遊艇製造專區)、會展產業、文創產業、綠能產業、金屬鋼鐵產業。分析亞太地區之區域經濟整合情勢，針對上海自貿區與高雄市產業發展作比較，上海自貿區所開放的的六大領域及高雄市目前正發展的六大產業之間對照，本研究發現，兩地並非完全對立競爭，而是有互補及合作之機會。謹提出對中央政府之建議：加強對民眾法令宣導，與年輕人多溝通。立法鬆綁、立法周延，方便投資，避免資金、技術、人才外流。對高雄市政府之建議：強化高雄產業環境，建構產官學研合作平台，積極改善交通與環境基礎建設，開發原高雄縣土地，延伸產業發展腹地，推動高雄市港合一，尋求中央支援。對高雄市產業之建議：
積極善用兩岸三地優勢與資源配置，以台灣為根據地，向全世界擴展。