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船舶油污染侵害國際商港之民事責任

為了解決台中漢來海港價格的問題，作者陳奕澄 這樣論述：

臺灣規範船舶油污染民事責任的主要法源為海洋污染防治法（簡稱海污法），經比較法的觀察，與1969年油污損害民事責任國際公約之1992年議定書（簡稱CLC1992）存在下列差異：例如地理要件、船的要件、油的要件、責任主體、排他條款、免責事由、污染損害的定義、強制保險及直接訴權、時效、管轄權及外國判決之承認與執行等，此等差異皆是海污法未來修法所需注意之事項。國際商港之客體性質為公共信託財產，屬於民事客體，可為物權之客體。商港水域所有權在實質上屬於全體國民，名義上為國家所有；透過制定法之授權，將商港水域經營權轉化為港務公司私有，並課予公共信託義務之限制。海污法修法時應明確污染損害之定義，包含清除油污

染、復原及預防措施費用、財產損害、環境損害、純粹經濟上損失及懲罰性賠償。至於非財產損害應非海污法污染損害之求償範圍，如適用民法第195條第1項，宜引入「觸碰法則」而限制之。船舶所有人責任限制之制度設計考量從一開始鼓勵航海之特權，轉變成為務實考量－部分賠償優於完全無法受償。因此，有必要將限責基金之設立作為行使責任限制之要件。此外，宜授權主管機關以法規命令定期檢討限責金額。強制責任保險之直接請求權應定性為被害人的特別權利，其行使要件、抗辯事由及時效等，有待立法補充。此外，縱使CLC1992明列抗辦事由，但妨訴抗辯是否屬於CLC1992所列抗辯事由仍有爭議，海污法修法時應特別釐清。CLC1969、C

LC1992及燃油公約，對於外國判決之承認與執行均以自動承認為原則。相較而言，臺灣非公約締約國，臺灣船舶油污染民事責任判決在外國之承認與執行將遭遇較多的法律實務阻礙。

不同風味及包裝處理對膨發豬皮於25℃儲藏期間品質之影響

為了解決台中漢來海港價格的問題，作者劉語晴 這樣論述：

膨發食品為近幾年新興發展之休閒食品產業，由於其膨發後具有多孔之特性、食用方便、貯藏條件簡易、貯藏期限長、營養成分快速消化等特點，因此具有龐大之銷售市場。豬皮為富含蛋白質之可食性副產物，若將豬皮利用膨發技術將其製成休閒食品，生產高蛋白質之膨發休閒食品，不僅可刺激休閒食品產業發展亦可提升豬皮之利用價值。因此本篇研究旨在探討（1）不同部位豬皮作為膨發豬皮原料之最佳選擇、（2）豬皮原料去除脂肪之最適處理條件、（3）透明真空袋（聚乙烯）充氮包裝對不同調味之膨發豬皮於室溫（25℃）貯藏期間品質之影響及（4） 鋁箔積層袋充氮包裝及脫氧劑對不同調味之膨發豬皮於室溫貯藏期間品質之影響。試驗一結果顯示豬里脊皮具

有較低脂肪量是膨發豬皮原料之最佳選擇。試驗二結果顯示豬里脊皮以2.5%氫氧化鈉鹼浸泡48小時及5小時水洗後具有最低脂肪及pH值。試驗三進行油炸膨發後，分為無添加調味料之控制組（PC）、添加5%調味粉之原味脆麵（PN）、香蒜（PG）及芥末（PW）共四組，並以聚乙烯透明真空袋充填100%氮氣包裝後於25℃貯藏8週，並於第0、2、4、6及8週進行分析。結果顯示，添加調味粉之組別水分及灰分顯著較低、粗脂肪含量則顯著較高，pH值方面，PC組則有顯著最高值，而添加調味粉組別之值則於貯藏期間顯著下降；水活性方面，所有組別皆隨貯藏時間上升而增加；TBARS值方面，PG組於貯藏期間有顯著最高值，而所有組別於貯藏

第8週之數值皆顯著低於第0週；質地方面，各組於貯藏8週期間有顯著上升之趨勢；品評方面，各組別之外觀無顯著差異，脆度分數皆隨貯藏時間增加而降低，而以PW組於貯藏第8週之風味及總接受度分數最低。試驗四如同試驗三共分為FC、FN、FG及FW四組，再以鋁箔積層袋配合脫氧劑充填100%氮氣包裝後進行分析。結果顯示，FC組有顯著最高之pH值；各組別之水活性於貯藏第8週數值介於0.149-0.202；TBARS數值方面，各組數值皆隨貯藏時間上升而增加，且FC及FW組有顯著最低值；質地部分，各組脆度於貯藏第8週數值相較第0週有顯著高值；品評方面，外觀及脆度分數皆無顯著差異，FW組於風味分數於貯藏期間顯著下降，

FN及FG組之總接受分數顯著最高。綜上所述，以去脂豬里脊皮為原料作為膨發休閒食品並添加原味脆麵或香蒜調味粉配合鋁箔積層袋及脫氧劑充氮包裝，於貯藏8週期間有較佳之品評分數及良好之品質表現，為具有市場開發潛力之休閒食品。