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台中貨櫃拖車的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦王御風寫的 波瀾壯闊：台灣貨櫃運輸史 可以從中找到所需的評價。
中華科技大學 經營管理研究所 張佳菁所指導 陳啟德的 疫情爆發與經濟措施影響貨櫃運輸業 運輸物流之研究 （2021），提出台中貨櫃拖車關鍵因素是什麼，來自於運輸物流、貨櫃運輸、貨櫃運送、物流配送。
而第二篇論文開南大學 觀光運輸學院碩士班 黃佳玲所指導 張澤民的 物流冷鏈配送失溫關鍵因素重要性之研究 ～以H代理商之代送商為例～ （2019），提出因為有 物流、物流中心、冷鏈、代理商、代送商的重點而找出了 台中貨櫃拖車的解答。
波瀾壯闊：台灣貨櫃運輸史
為了解決台中貨櫃拖車 的問題，作者王御風 這樣論述：
★第一本台灣貨櫃運輸歷史專書 ★一部以海洋為背景的台灣人冒險史詩 ★台灣四大航運公司：中國航運、長榮海運、陽明海運、萬海航運 以貨櫃征服全球市場的故事 一個20呎箱子推動台灣經濟奇蹟的故事 從四家世界級航運公司：中國航運、長榮海運、陽明海運、萬海航運如何發展貨櫃運輸縱橫四海，到貨櫃運輸對全球與台灣經濟所產生的重大影響做系統性的整理，也象徵了台灣經貿發展的光榮一頁。 台灣身為太平洋上的小島，天然資源有限，卻在政府和民間的奮鬥下，創造了經濟奇蹟，其中貨櫃扮演極為重要的角色，從台灣發展貨櫃運輸的過程中，可以了解近五十年來經貿發展的脈絡。 本書即是第一本台灣貨櫃運輸歷
史專書，紀錄四家世界級航運公司：中國航運、長榮海運、陽明海運、萬海航運如何發展貨櫃運輸、征服四海的故事。這四家航運公司，其實與戰後台灣經濟融合中國轉移而來（中國航運、陽明海運），以及本土企業家（長榮海運、萬海航運）兩股勢力，還有國營（陽明海運）、民營（長榮海運、萬海航運）分庭抗禮的趨勢相同。這樣的背景下造就了台灣經濟奇蹟，而貨櫃運輸正是台灣經濟發展的光榮一頁。 在世界第一艘貨櫃輪首航的六十週年，回顧台灣貨櫃運輸發展的輝煌產業歷史，不僅前輩的經驗可以做為業界參考，他們拚搏、開創、堅持的冒險家精神，也能啟發如今的台灣人重新思考現狀，以因應多變的未來。
疫情爆發與經濟措施影響貨櫃運輸業 運輸物流之研究
為了解決台中貨櫃拖車 的問題，作者陳啟德 這樣論述：
本研究探討貨櫃運輸業運輸物流對於物流效益的影響，分析車輛設備、貨櫃運輸與運輸物流的相關性，並瞭解物流效益是否因貨櫃運送季節、國內疫情爆發與政府經濟措施有所差異，最後檢驗貨櫃運送季節、國內疫情爆發與政府經濟措施對於物流效益是否具有干擾效果。本研究以某運輸物流公司所承攬貨櫃運輸業務進行調查資料蒐集2019年1月1日至2020年12月31日運輸公司已完成的案件，共計24,479筆貨櫃運輸業務資料。實證結果顯示車輛設備、貨櫃運輸與運輸物流具有顯著關聯性，運輸物流使用一般拖車較多為小型船務公司航運，運送至桃園觀音的內部倉儲中心為主，主要載運常溫商品；而使用溫控拖車運輸則以運送外部倉儲中心至中區較多，主
要載運冷凍冷藏商品；以貨櫃類型分析，裝載乾貨貨櫃與使用一般拖車所需的運輸物流完全相同，而裝載冷凍貨櫃則以運送至外部倉儲中心與載運冷凍冷藏類商品為主；以貨櫃規格分析，小型貨櫃主要裝載服飾配件類；中型貨櫃較多運送至內部倉儲中心，運送較為短程，主要裝載常備食品類、日常用品類、傢俱寢俱類、寵物用品類等商品；大型貨櫃運送則以中部與外部倉儲中心較多，主要裝載冷凍冷藏類商品為主。本研究亦發現運輸物流會因貨櫃運送季節造成物流效益具有干擾效果；而運送區域、運送方式、運送距離與物品類型的運送時間與運送費用會因國內疫情爆發與否而有干擾影響；船務規模發生的運送費用受到國內疫情警戒干擾影響，但領櫃區域則不受國內疫情警戒
干擾而產生物流效益不同；船務規模、運送區域、運送距離與物品類型的運送時間會因政府經濟措施而具有干擾影響，而運輸物流發生的運送費用顯著受到政府經濟措拖干擾影響。本研究結果可以協助企業優化物流配送進行決策，使企業能夠對於物流車輛與拖車設備作精準的需求規劃與配送安排，快速及準確地滿足市場需求的配送方式。
物流冷鏈配送失溫關鍵因素重要性之研究 ～以H代理商之代送商為例～
為了解決台中貨櫃拖車 的問題，作者張澤民 這樣論述：
隨著台灣生活水準提高，對生活健康要求也提升，而對食的問題也就更加重視。近年來因都市化忙碌的工作，也改變了生活飲食習慣-外食人口增加。由便利商店、超市及量販店在冷藏及冷凍貨架設置不斷的擴充就可看出端倪，也就是說低溫食品銷售營業額越來越高且受到重視，因此冷鏈物流如何達成食品安全與品質保證也就成為重要課題。本研究針對物流冷鏈失溫關鍵因素重要性做研究，收集國內外現況、相關法規、文獻及專家學者對失溫關鍵因素做整體彙整建立架構。再以H代理商之代送商現況問卷調查，並以敘述性統計及層級分析法方式，針對有效樣本進行分析，求取重要性權重排序，提出符合對物流冷鏈失溫關鍵因素的參考指標。研究結果顯示，在失溫關鍵因素
三個構面中皆以人員管理為排序第一位，其次為倉儲管理，最後為運輸配送。專家學者與代送商11個準則平均權重排序，結論如下:員工教育訓練(1)，建立安全管理機制(2)，空間規劃與儲位設計(3)，加強衛生教育(4)，建立運輸車輛溫控資訊系統(5)，設置溫度差異警報提示系統(6)，了解失溫重要性(7)，設備設計與維護保養機制(8)，減少運輸流程失溫因素(9)，定時定期存取溫度記錄(10)，正確運輸工具保養與維修(11)。業者可在物流冷鏈配送失溫關鍵因素之準則權重排序下，分別依其重要性作為標準建立的憑據，並達成改善冷鏈績效的參考。建議政府相關部門：冷卻設備應建立第三方公證，達整體溫度標準化；對中小企業輔導
更新冷鏈相關設備，並鼓勵給予低率貸款；不定期辦理冷鏈相關課程提升作業人員專業水準；訂定冷鏈相關廠商人員證照化，以達專業化。