台中貨櫃拖車費用的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

疫情爆發與經濟措施影響貨櫃運輸業 運輸物流之研究

為了解決台中貨櫃拖車費用的問題，作者陳啟德 這樣論述：

本研究探討貨櫃運輸業運輸物流對於物流效益的影響，分析車輛設備、貨櫃運輸與運輸物流的相關性，並瞭解物流效益是否因貨櫃運送季節、國內疫情爆發與政府經濟措施有所差異，最後檢驗貨櫃運送季節、國內疫情爆發與政府經濟措施對於物流效益是否具有干擾效果。本研究以某運輸物流公司所承攬貨櫃運輸業務進行調查資料蒐集2019年1月1日至2020年12月31日運輸公司已完成的案件，共計24,479筆貨櫃運輸業務資料。實證結果顯示車輛設備、貨櫃運輸與運輸物流具有顯著關聯性，運輸物流使用一般拖車較多為小型船務公司航運，運送至桃園觀音的內部倉儲中心為主，主要載運常溫商品；而使用溫控拖車運輸則以運送外部倉儲中心至中區較多，主

要載運冷凍冷藏商品；以貨櫃類型分析，裝載乾貨貨櫃與使用一般拖車所需的運輸物流完全相同，而裝載冷凍貨櫃則以運送至外部倉儲中心與載運冷凍冷藏類商品為主；以貨櫃規格分析，小型貨櫃主要裝載服飾配件類；中型貨櫃較多運送至內部倉儲中心，運送較為短程，主要裝載常備食品類、日常用品類、傢俱寢俱類、寵物用品類等商品；大型貨櫃運送則以中部與外部倉儲中心較多，主要裝載冷凍冷藏類商品為主。本研究亦發現運輸物流會因貨櫃運送季節造成物流效益具有干擾效果；而運送區域、運送方式、運送距離與物品類型的運送時間與運送費用會因國內疫情爆發與否而有干擾影響；船務規模發生的運送費用受到國內疫情警戒干擾影響，但領櫃區域則不受國內疫情警戒

干擾而產生物流效益不同；船務規模、運送區域、運送距離與物品類型的運送時間會因政府經濟措施而具有干擾影響，而運輸物流發生的運送費用顯著受到政府經濟措拖干擾影響。本研究結果可以協助企業優化物流配送進行決策，使企業能夠對於物流車輛與拖車設備作精準的需求規劃與配送安排，快速及準確地滿足市場需求的配送方式。

臺灣海上走廊與內陸運輸的營運費之比較

為了解決台中貨櫃拖車費用的問題，作者賴于芳 這樣論述：

相較於空汙或時間的外部成本內部化，直接地探討臺灣海上走廊與內陸運輸的營運費係為有效果的途徑。本研究以從台北港至台中港，航行在臺灣西岸近海的1038 TEU的貨櫃船為標準船型，並以裝載率作為比較之調控；首先，將海上走廊或內陸運輸皆分別概分為四種情境，繼而，依據標準費率或優惠費率，分別採用情境分析；進而，再根據同一費率的情境，分別採用門檻分析。以較貼近實際狀況之的情境為例，由海上走廊的情境分析發現，與櫃數有關者約佔總營運費的85%，此表示政府的優惠措施還有很大的進步空間；而由兩種運具的門檻分析可得知，平均單價 在標準費率時，海上走廊5489元，內陸運輸7214元；而在優惠費率時，海上走廊5045

元，內陸運輸4917元，此可推定臺灣的拖車業者之優惠定價策略是成功的。