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失去青春的孩子：美髮建教生的圓夢與碎夢

為了解決台中高鐵火車哪一站的問題，作者涂曉蝶 這樣論述：

「這就是建教人生，你要忍很多事情，要先體驗社會。 人家在念高中、在玩的時候，你就在職場上面乖乖工作，賺你的錢。」 台灣美髮建教合作第一手報導 揭開建教生為了夢想與生存，所付出的代價 ★台灣社會學會碩士論文獎得獎作品★ ★附有32頁美髮助理工作小攝影集★ 　　在台灣，不愛念書、不會念書的孩子 　　生在有錢人家，就是送出國念書 　　生在中下階層，就是去建教合作 　　建教合作號稱可以讓人技術、文憑、證照一次擁有 　　不必擔心繳不出學費，還有錢可以賺 　　它曾經被經濟弱勢、學習弱勢、家庭功能失常的孩子 　　當作一次希望、一個機會 　　但他們加入建教合作以後，每個人的命運卻大不相同 　　有

些人的生命，的確因此有了不同凡響的價值 　　但更多的建教生，歷經的卻是夢想幻滅的殘酷 　　十五至十八歲的青少年，每天工作超過十小時 　　沒有社團活動、沒有寒暑假、沒有畢業旅行 　　他們付出青春年華，以為有朝一日可以成為設計師 　　他們咬牙苦撐，以為能夠習得一技之長 　　但有些人卻只能一直洗頭、一直做助理的工作…… 　　建教合作曾是弱勢孩子脫離困境的一條出路，但為何美夢變成惡夢？ 　　原本立意良善的制度，為何反而使人陷入火坑？ 　　為了解答心中的疑惑，作者展開美髮建教生研究，走訪台北、宜蘭、新竹、台中、雲林、嘉義、高雄，尋找願意訴說自己生命故事的建教生，並將他們的故事一點一滴記錄下來。

　　本書講述的是一群孩子如何成為建教生，以及他們成為建教生以後，發生在他們身上的故事。這些故事由家庭問題、經濟困境、教育不平等與勞動處境所交織而成。 　　他們的故事，是台灣底層孩子的縮影 　　他們是被家庭落下、被教育制度落下、被社會落下的孩子 　　聆聽建教生的說法，讓我們得以接近並理解，台灣中下階級的孩子如何在現實壓迫下，劈荊斬棘地殺出一條「生路」。 　　曾有人高喊，若店家不能依法辦理建教合作，不如就讓建教合作消滅。但本書作者卻希望它不要應聲倒下，而是能夠逐步修正，變成更好的教育制度。至於改變該從何開始？作者認為了解建教生是相當重要的第一步。 　　唯有了解建教生，才能為他們提供最實質的

幫助，讓制度與政策的設計為他們量身訂作，避免對於他們的幫助，仍圍繞著主流價值，使他們再次遭受主流價值的壓迫。 齊聲推薦 　　謝國雄｜中央研究院社會學研究所教授（專文推薦） 　　王婉諭｜立法委員 　　何榮幸│《報導者》創辦人、執行長 　　李雪莉│《報導者》總編輯 　　張烽益│台灣勞動與社會政策研究協會執行長 　　黃偉翔｜Skills for U執行長 　　葉大華│監察委員、資深兒少權益工作者 　　劉志洋│台灣少年權益與福利促進聯盟副秘書長 　　鄭怡雯│台北科技大學通識教育中心副教授 　　藍佩嘉│台灣大學社會學系教授 　　（謝國雄）迫於家庭的經濟環境，他們參加了建教合作，希望同時解決經濟的難

題並學習到就業的技術。但事與願違，他們在工作現場的大部分時刻，其實是在勞動，無法學到技術，而且獲得的報酬不高。然而，他們不是不知道，卻仍接受這樣的處境，甚至肯定建教合作。建教生面對不合理的待遇卻還投入，為什麼？建教合作的美意最後變成惡果，為什麼？本書透過精彩與引人入勝的故事來解開這個謎題。 　　（鄭怡雯）台灣終於出現了一本用情至深、鞭辟入裡，以建教合作為題的社會學公共書寫傑作！本書抽絲剝繭地勾勒出建教合作從招生、學校到勞動現場，背後層層的結構性問題；亦細膩地描繪在夾縫中求生存的建教生們，如何向著微光匍匐前進的生命姿態。並在「誰是建教生？」的叩問裡，折射出台灣社會階級分化的深層省思。 　　（

藍佩嘉）躺在美髮院椅子上洗頭時，你是否曾想過：那些略帶稚氣的臉孔，手上刻印了怎樣的滄桑？建教合作的教育計畫，是帶給他們半工半讀的機會、晉身設計師的流動階梯？還是交換了青春，卻難以得到勞動保障、深陷剝削陷阱？本書深入描繪美髮建教生的故事，並暴露更大的家庭困境、教育不平等與邊緣化勞動處境，非常值得一讀。 　　（何榮幸）立意良好的「三贏」建教合作制度為何會變質？必須進入建教生的生命情境才得以透視與理解。這本佳作打開了一扇重要窗口，期待有更多窗口引進光亮，讓僵化的教育制度得以與時俱進，更讓身處其中的年輕心靈得以培力成長。 　　（張烽益）建教生是被教育體系與社會漠視的一群人，作者透過一個個故事，逐漸

堆砌出建教生的完整圖像，同時也指出建教生法令與制度的缺失，讓廠商與學校所共構的巨大齒輪，把建教生的初心輾壓變形碎裂。  

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高雄市商業核心區的發展與特色

為了解決台中高鐵火車哪一站的問題，作者李昀儒 這樣論述：

民國106年高雄市人口數落後台中市，使人口成長和都市內部商業區發展動態成為被關注的焦點，而討論中心商業區的空間變化，的確是都市地理學中觀察都市發展的重要課題，有關高雄市中心商業區發展的探討，民國76年林真妙的研究，已經釐清現代高雄市區的中心商業區為由西向東擴張的現象，且當時呈現鹽埕區與新興區兩個商業核心區並立的狀態。本文則探討經過30年後，高雄市商業發展的核心是否轉變?觀察商業核心區是擴散還是遷移?並了解商業核心區其內部發展的結構為何?本研究於民國108年進行調查，並透過高雄市公告地價土地現值資料找出全市地價前5名，發現高峰地價皆位於高雄捷運紅線沿線（中山路與博愛路段），透過該路段地價波段折

線圖，將高雄商業核心區區分為北高雄與南高雄兩大區塊，再利用商業機能度調查表，找出商業核心區面狀範圍，最終利用街道店鋪率確認現在商業核心區的位置，並分析內部的結構及影響機制，研究結果如下：（一）高雄市的商業核心區從民國70年至今從鹽埕區向東擴張到新興區後，並有從新興區向南（前鎮）北（左營）延伸的趨勢。（二）依照地價波段分析的結果，高雄市的商業核心區為多核心型態，主要可以分為南高雄商業核心區（中央公園、三多商圈、漢神大立商圈）和北高雄商業核心區（巨蛋商圈）。（三）南高雄的商業核心區在機能上屬於零售與服務業並重，商圈中心多為零售業，連帶影響周圍的中高階商店較多，而商圈外圍的服務業比例則較高，並隨著與

核心街廓的距離增加而下降。北高雄僅瑞豐夜市和漢神巨蛋百貨的街廓零售業較多，其餘皆以服務業為主，整體的店家等級低於南高雄，如缺乏影視業，整體餐飲業的等級也較低，但因北高雄商業活動區域較集中，因此服務業的類別較多元，如金融業、旅館業的比例較南高雄為高。（四）高雄商業核心區的影響因素主要有三項，人口成長與擴散，透過都市計畫的導引使得商圈由西向東，再向南北擴散，交通運輸的建置也扮演商業核心區轉移的關鍵角色，如高雄火車站的移動影響核心商業區轉移，鐵路的切割使高雄分為南北兩個區塊，其中以都市計畫劃設主要幹道和商業用地位置對高雄市商業核心區的形成最具影響力。

彼年春天：廖玉蕙的台語散文

為了解決台中高鐵火車哪一站的問題，作者廖玉蕙 這樣論述：

　　用華文寫作三十餘年的廖玉蕙，繼閩南語有聲書後，出版首部台語散文集，以母語我手寫我口，台文書寫既是挑戰，也是創作生涯的夙願。   　　本書呈現了廖玉蕙對台灣常民生活樣貌的觀察，從農村延展到城市，從國內直寫到國外，從個人周遭到官場現形，人情義理盡在其中。廖玉蕙的散文向來感性與理性兼具，既溫潤，也辛辣，出之以幽默風趣的筆調，〈老母的字典〉聽老母親這麼說：「我按怎想，都想袂通，毋捌字的人就無法度好查字典，啊這个字典是欲賣予啥人？捌字的人，伊哪有需要買！笑死人，發明字典這个人實在有夠戇槌呢！」〈親像恁這種行業的〉看醫生與作者答喙鼓，〈準若阮兜的查埔人佮你仝款〉犀利嘲諷「沙豬」，〈市場斡角的少年人

〉描繪了市井小民捍衛自己的職業尊嚴：「我的刀仔干焦賣予確實有需要的人，你無欲用，買轉去鎮地創啥！」……從華文書寫到台語文，更有一種「氣口」抓住讀者的耳朵和眼睛。   本書特色   　　★ 廖玉蕙首部台語散文集

鐵路安全教育訓練成效之評估-以某鐵路公司為例

為了解決台中高鐵火車哪一站的問題，作者陳重志 這樣論述：

人言到「鐵路為交通之母」，鐵路影響社會的脈動與安定，鐵路安全端賴從業人員的支持。為確保鐵路安全，依「鐵路法」規定鐵路機構需提供人員訓練，使其具備鐵路專業與作業安全之能力。某鐵路公司辦理鐵路安全教育訓練至今未曾評估訓練成效及瞭解影響訓練成效因子，因此，本研究透過問卷調查來探討教育訓練對員工的「安全態度」、「鐵路安全知識」與「訓練成效」之影響。本研究設計「鐵路安全教育訓練前測及後測問卷」作為調查工具，以某鐵路公司之參訓員工為研究對象，總計789位員工。問卷資料以SPSS軟體採用描述性統計、差異分析、皮爾森積差相關及迴歸分析等統計方法處理。結果指出在教育訓練前後，員工的「安全態度」具有顯著差異(p