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空間資訊應用於垃圾車清運點之成效分析-以宜蘭縣羅東鎮為例

為了解決台中72公車發車時間的問題，作者賴清裕 這樣論述：

垃圾收運是都市衛生與安全的重要工作，掌握更多的動態資訊，配合實地進行模式調整，使垃圾收運管理能達到資訊化與系統化目標，服務品質的提昇已成為地方政府努力的方向。宜蘭縣羅東鎮公所為加強環境清潔整頓，落實環境衛生工作，培養民眾維護環境良好之習慣，建立清潔舒適的居家環境，重視環境清潔工作，以達到督促改善環境清潔之目的。由於羅東鎮現行垃圾車清運垃圾是固定時間發車，行駛於固定路徑，並在固定時間暫停於固定的清運點，讓鎮民在垃圾車短暫停留時間點內沿街收集垃圾。 空間資訊（Geoinformatics）是3S全球定位系統、地理資訊系統、遙感探測(GPS、GIS、RS)整合學理與技術的科技，在以相關科技進

行空間資訊蒐集、量測、分析、管理、儲存與顯示。本研究將探討現行路線清運點停留時間適宜性，以及是否能同時兼顧收運效率及節能減碳之目標。在透過地理資訊系統(Geographic Information System,GIS)建立宜蘭縣羅東鎮垃圾車之路徑模型，參考目前垃圾車的收運路線11條路徑，配合宜蘭縣政府環境保護局垃圾車車隊管理系統監控，以誤差（誤點）5分鐘以上所占比率清運路線進行分析，探討現行11區（11條路線）收運時間之適宜性、清運點時間清運量、路線總清運量等作為指標，分析調整清運路線收運時間之準確性，以符合實際清運時間，打造羅東鎮整潔舒適的環境，更加符合鎮民需求，提高整體清運收集效率及服務

品質之依據。 經透過分析進行資料比對結果，發現調整預估到站時間尚存有其他影響因素造成不穩定，所以處理量不是造成誤差的原因，到站觸發清運時間產生誤差，應該依據垃圾車管理系統執行情形全面檢討表定時間。本研究提供研究數據建議調整行駛路線及到站清運點時間，以求符合民眾需求，提升整體垃圾清運效率。

應用MATLAB於公車排班問題之研究-以臺中市臺灣大道為例

為了解決台中72公車發車時間的問題，作者賴弘晟 這樣論述：

市區公車的改善可由調整發車時刻、增減班次來達成目的，然在業者做調整前的旅次分布調查、公車運行狀況與車上人數分析，傳統上會以衛星定位與人工計數方式調查，此種作法不僅工程浩大，人力與財務花費也相當可觀。而本研究以電子票證資料配合MATLAB，透過程式撰寫以較簡短的程式語言達成目的，並以圖表呈現使規劃者藉此進行分析探討。旅次分布的調查為公車規劃的重要一環，本研究以票證資料中的車站序、上下車時間進行旅次量的計數，以立體圖的方式呈現旅次及時間分布，初步了解旅次分布後，將車上人數進行多班次公車的現況分析，並探討公車乘載率過高的班次問題，再以各週間各時段的對照說明週間班表的特性。本研究的第二部分以時間資料

繪製公車運行時刻圖與公車站間時間的計算，藉由公車運行圖與乘載率圖參照，探討公車連班回堵原因與情形。總和以上資訊，本研究最後以10條高重複路線進行資料整理與幹線公車的排班，目的為減少幹線上低乘載率公車的運行、截短過長的路線、縮短支線的班距。規劃後的運行方式將可減少單程重複路線班次達150次，並縮短公車的單程運行時間，然而轉車的時間將造成部分旅次旅行時間增加，但幹線公車與支線公車的配合效益仍大於規劃前所為。