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台九線南迴公路進入發燒排行的影片

高速公路交通噪音預測模式之研究

為了解決台九線南迴公路的問題，作者王世傑 這樣論述：

高速公路噪音監測若要做到點狀的監測，以反應出線及面的噪音影響，是相當昂貴的，所以國內外發展出許多噪音預測模式，已用於各種可行性研究、規劃與設計、及環境影響評估，由於電腦快速發展及普及化，有許多高速公路噪音預測模式電腦軟體，如CADNA-A、SOUNDPLAN等被廣泛地應用在高速公路環境影響評估及其他專案。良好的噪音預測模式可精確地預測高速公路噪音影響程度，更能因此節省專案工時與執行成本。高速公路交通噪音來源主要係來自車輛引擎運轉及車輛行駛與地面及大氣之間產生的摩擦，一般而言，道路摩擦音在車輛速度大於每小時60公里時會較引擎音來得大，車流量、車速、重車的比例及路面種類影響道路音壓位準的預測值，

本研究將探討DIN18005、RLS-90 and ASJ MODEL 1998等噪音預測模式相同的資料預測結果之差異，尤其是將高速公路車種、車道、流量速度等交通資料轉成模式輸入資料對預測結果所產生影響，若預測值與實測值相差太大時，調校預測模式可以大幅縮小兩者的差距，所謂調校程序是將噪音監測同時得到的交通調查資料代入推算出預測值，以與實測音量相比較，也就是讓預測值與實測值是在一樣的交通流量、車速、重車組成等條件做比較，如此一來，即使誤差高達10分貝，只有詳細分析預測結果與各種類似情況，選出及調校出最適當的噪音預測模式。