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國立臺北科技大學 能源與冷凍空調工程系 李達生所指導 劉家坤的 利用資料迴歸方式預測冰水主機性能變化 （2019），提出台北公車票價試算關鍵因素是什麼，來自於冰水主機、資料庫、資料迴歸分析法。

而第二篇論文靜宜大學 法律學系 林淑雅所指導 吳政融的 機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點 （2018），提出因為有 機車路權限制、機車安全、禁行機車、兩段式左轉、車種分流的重點而找出了 台北公車票價試算的解答。

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利用資料迴歸方式預測冰水主機性能變化

為了解決台北公車票價試算的問題，作者劉家坤 這樣論述：

隨著台灣經濟發展，工商業發達，過多的溫室氣體排放造成氣候快速的變遷，帶來夏季高溫熱浪現象一年比一年更顯著。不知不覺之中，人們對空調系統的依賴性也越來越重。在商場或辦公大樓，幾乎都具備中央空調系統以便能維持正常營運所需。而且在任何建築物，不論其規模大小或功能是否特殊，空調用電幾乎是占總耗電量的最大比例。由於冰水主機制式化的交替運轉控制，未能達到有效控制空調系統，造成效率不佳、系統耗電量提高，而在冰水主機有異常時也未能及時發現與處理。因此，本研究欲建立一套研究冰水主機效能的診斷方法，以期能夠提供解決此問題。本研究以冰水主機實際性能數據結合資料迴歸分析方法(Regression Analysis

Prediction Method)，以過去一段時間的冰水主機的性能係數比值並使用線性迴歸法來建構其模型，並診斷模型的有效性。經過迴歸方程式產生未來對冰水主機性能比值的預測結果，並和實際的性能係數比值做分析比對，判斷預測結果是否合乎實際性能數據。結果顯示所預測值雖然無法百分之百和實際值一樣，但實際值都落在預測值的合理範圍之內，顯示此方法是有效可行的。

機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點

為了解決台北公車票價試算的問題，作者吳政融 這樣論述：

機車為現今都市交通中，主要的運輸工具。更是目前交通事故傷亡中，最大占比之車種。而研究認為，機車之行駛態樣有別於汽車，更易與其他車輛產生衝突。因此政府提出限制機車路權，並以分流作為提升安全的手段。禁行機車為直線中主要分流的措施，兩段式左轉則為路口之分流措施。希望透過限制機車行駛空間，達到車種分流的目的。然而機車路權限制，目前缺乏設置標準。因此各地方政府在保守的選擇下，多半未妥善評估機車路權限制之手段是否合宜，即為設置。而桃園市塗銷禁行機車之試辦，發現可以降低4成的事故。因此機車路權限制之適當性，更受質疑。而機車路權限制的形成，與機車行駛特性有關外。本文透過歷史發展的角度切入，發現機車的盛行，與

我國經濟、產業發展有密切關係。但追求經濟發展之初，並未給予交通妥善的規劃。且在交通的發展上，選擇了以汽車為主的方向，成為現今交通之樣貌。本文透過分析機車路權限制手段發現，就統計上而言，並無明確減少事故的效果。且在比例原則的檢視上，禁行機車無明確的設置規範，也無研究證明能減少事故發生。再加上有侵害更小的手段存在，因此在違憲審查上，無法通過檢驗。故減少機車行駛空間，可能非減少機車事故的手段。而兩段式左轉，本文分析後認為，仍可作為路口之分流措施，但其設置仍有改進空間。而本文嘗試透過不同面向的分析，提出些許建議，期待能夠建立更安全的交通環境。

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