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新編台灣鐵道史全文譯本(全三卷不分售)

為了解決台北大阪里程的問題，作者臺灣總督府鐵道部 這樣論述：

　　《臺灣鐵道史》日文原書編輯出版工作始於1906年，當時臺灣總督府鐵道部透過蒐集與整理清代檔案文獻、相關報導等紀錄，並結合臺灣總督府檔案資料，分別於1910年發行《臺灣鐵道史》上卷、1911年發行《臺灣鐵道史》中、下卷。本次所出版全新譯本共1套3卷，藉由重新編譯與校註，期望能讓此書史料價值再次被發現。本書內容自清代鋪設臺灣鐵道目的、材料、組織、車輛、法規談起，更記載日本時代臺灣總督府，如何透過細緻的鐵道線路調查、籌措臺灣鐵道建設經費、組織營運管理以及維修單位等籌備工作，設計符合臺灣在地地形與氣候的鐵道建設，逐步建構臺灣鐵路交通網。在制度面上，也建立起許多相對應的規範，如規

劃保養維護事項、材料運輸管理、機關車與運轉消耗品管理、客運與貨運運費規範、事務員養成制度、營運收支損益會計制度、人事管理制度等，另也記錄鐵道建設面臨的自然災害與匪害，乃至於縱貫鐵道的開通與全通式。足見臺灣鐵道建設的不易，直至今日仍深刻影響著臺灣的鐵路建設與組織運作的方式。

台北大阪里程進入發燒排行的影片

日治時期台灣文化協會新劇運動系譜（1921-1936）

為了解決台北大阪里程的問題，作者白春燕 這樣論述：

日治時期台灣在1920、1930年由知識階級參與演出的「新劇」或「文化劇」，受西方文明刺激產生的新文化運動影響而興起，其發展與台灣社會文化特質及歷史處境息息相關。自從台灣文化協會於1921年倡導新文化運動以來，台灣新劇運動開始發展，直到1937年進入皇民化戲劇時期之前為止。這段期間出現許多新劇社團，多數附屬於文化協會旗幟之下，少數是在最初受文化協會影響而成立，或主事者具文化協會會員身分，性質各異，但皆以戲劇改良及社會改革為目的，都屬於台灣新文化運動中的一環，共同建構台灣文化協會的演劇系譜。過去相關的研究成果已大致確認台灣新劇運動與政治社會運動互為表裡的事實，本論文則進一步從個人與劇團、劇團與

政治社會運動的社會網絡關係出發，辨識劇團的屬性及發展過程，試圖更完整、更細緻地釐清台灣新劇運動的全貌。本論文指出，台灣文化協會演劇系譜起於1921年，結束於1936年。在這個系譜的發軔時期，首先在1922年至1923年有東京台灣青年會的學生戲劇嘗試，接著在1923年冬天出現具組織性的新劇結社，之後全台各地劇團陸續出現。各劇團的成員大多是具有公學校基礎教育的知識階級，具有地緣性、學緣性的關係，在相同的身分階級或政治社會理念下集結而成。劇團之間因成員的交流或派別的合作，使戲劇養分具有支援、傳遞的連續性質。這個系譜裡的劇團大致可以分為兩類。第一類是與政治社會運動團體有關的劇團，皆附屬於政治社會運動團

體，受政治力的作用影響。愈左派的劇團，受政治壓制的力道愈強，消失得愈快；左傾程度較弱的劇團，則可以保持較久的戲劇活動。具體而言，新文協派的劇團大部分在1928年官方壓制下停止活動，而民眾黨派的劇團則晚至1931年民眾黨遭解散前後失去舞台。第二類是與政治社會運動團體無關的劇團，其中再依母會附屬團體的有無分為兩類。附屬型劇團以公益募款、社區營造為目的，以戲劇表演為母會團體服務。此類的劇團，不論是附屬型或非附屬型，都不具有政治社會運動色彩，未受到1928年及1931年兩波官方壓制影響，能夠在1930年代持續保有演出能量，直到1936年因戰爭時局變化而自然退場，使台灣文化協會演劇系譜走到終點。此時仍有

一些志在演出的劇團，在1937年轉型為皇民化劇團，戲劇精神與台灣新文化運動背道而馳，已不能納入台灣文化協會演劇系譜之中。從這個系譜可以看出台灣新劇運動是基於政治宣傳而誕生。亦即，台灣新劇運動是一批熱心政治的台灣青年受「新劇」這個新媒體所吸引，將西方現代戲劇的現實批判精神應用於現實中的政治社會運動，以達成思想宣傳的目的所發展出的戲劇運動。台灣文化劇、日本新派劇、中國文明戲的創始期都有這個相同的特點。不過，相較於日本新派劇、中國文明戲經過創始期之後發展出獨自的戲劇形態而進入成熟期，台灣文化劇因殖民政府的取締壓制，戲劇藝術的發展受到干擾中斷，未能發展出完整的戲劇形態，沒有機會進入成熟期。然而，許多不

具有政治色彩的劇團因未受打壓，在1930年代仍保有演出機會，使戲劇養分持續醞釀，甚至到了1940年代皇民化戲劇統制時期，短暫出現了一些出自台灣人之手、具有台灣民族主體意識的寫實主義戲劇。這些戲劇的出現，說明的是1921年以來的台灣新劇運動的道路雖然荊棘滿佈，但已播下足以開花結果的種子。因此，我們從台灣文化協會演劇系譜看出台灣新劇運動的意義是：它以新的載體傳播思想現代性，同時也達到戲劇現代性的傳播作用。也就是，1920、1930年的「新劇」或「文化劇」，是台灣新文化運動除了演講、報紙之外另一項宣傳利器，在政治社會運動發展上升期，發揮了文化啟蒙作用；另一方面，它也達到戲劇現代性的傳播作用，使得因政

治社會運動而興起的新劇，未隨著政治社會運動的衰退而中斷，在政治社會運動發展下降期的1930年代，仍然保有演出能量，使新劇觀念及舞台經驗得到累積與傳承，並且從台灣人的主體性出發，對於戲劇進行再生產，創造了日治時期台灣人獨有的戲劇風貌。

阿波羅13號

為了解決台北大阪里程的問題，作者JimLovell 這樣論述：

　　人類何時將重返月球？何時能登陸火星？觀往以知來，看半個世紀前的太空英雄如何在外太空奮鬥求生，用智慧和勇氣挑戰科技的極限。   　　一九七○年四月，阿波羅太空計畫的鼎盛時期，航太總署派遣洛威爾等三人駕駛阿波羅13號，執行美國的第三次登月任務。任務第三天，不明原因的爆炸重創太空船，造成大量氧氣和電力損失，太空人被迫進入登月艙暫避。故事的焦點不只在太空船，也寫出控制中心人員的殫精竭慮，寫出洛威爾親人的牽掛之情。在全國矚目之下，太空人與地面人員緊密配合，克服萬難而最終化險為夷。雖然這趟任務沒能成功登月，但太空船指揮艙落海的那一刻，真可說是光榮返航。   　　本書原著出版於一

九九四年，隔年同名電影上映，是一個以暢銷書改編成賣座電影的成功案例。今年阿波羅13號任務屆滿五十週年，太空事業正走向商業化，進入一個嶄新的時代。二十世紀初萊特兄弟發明飛機的時候，也是像探險家一樣，冒著生命危險走在科技發展的浪尖上；如今每天都有千千萬萬的旅客乘著客機往來世界各地，飛行早已是既方便又舒適的交通手段。或許在不久的將來，飛離地球也會變得稀鬆平常。

台灣家族企業世代交替問題之研究－ 以永信藥品為例（1952-2016 ）

為了解決台北大阪里程的問題，作者巫明舉 這樣論述：

本論文以國內代表性製藥家族企業，永信藥品工業股份有限公司（簡稱「永信藥品」）作為案例，探討台灣家族型企業是如何處理他們都會面對的經營者世代交替問題。永信藥品依靠優良的品質技術及成功的行銷策略，在台灣製藥界打下穩定營運的基礎，順著當時蓬勃發展的藥品市場逐步擴張市場佔有，藉由台灣藥品管制政策的實施，自競爭者中脫穎而出成為台灣市佔率最高的本土藥廠。作為一間家族企業，他的創辦人李天德積極栽培其繼承人，使他們能將他辛苦建立的事業傳承甚至擴大下去。他的繼承者們也不負所望，在永信海外市場的拓展上扮演關鍵角色。在複數繼承人的合作下使永信集團在創辦人逝世後依然穩定營運。在傳承的過程中，李天德採取了相當多的策略

，其中有許多台灣家族企業與日本、韓國家族企業都有採用。如加強繼承人的實務教育、借用繼承人的力量開拓新事業、提早擬定並實施接班計畫，這些都是永信順利進行世代交替的關鍵因素。永信所採取的傳承模式，也影響到整個集團企業的營運，使整個企業的經營權力完全掌握在經營者家族手中，也使經營者家族擔負了多數的營運風險。面對產業的變遷，如此的企業文化也考驗著永信未來的營運是否走向經營權與所有權是否分離。