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人本街道的行為探討與潛在特質-以永康街為例

為了解決台北市大安區永康街15號的問題,作者吳青蕙 這樣論述:

台灣街道擁有獨特的社群情境與人文氣氛,尤其在一些住商混合土地使用區的特色商業街道,更是能看到民眾愜意漫遊於街道上,每日人聲鼎沸的繁榮景象;另一方面,在經濟發展興起之際,使人車爭道的現象成為常態。日前,政府為保障用路人的安危而提出步行空間規劃改善的策略,但如何在平衡環境發展的同時,強調人車合諧共處,仍是必須重點探討的議題。因此,本研究目的在於強調台灣民眾生活於街道空間當中的真實樣貌,將多元而豐富的街道資源記錄下來,保留街道生活中環境與人際之間的關係脈絡,並且以台北市大安區永康街為例,採取「以人為本」目標與態度,再次重新探討人本街道的本質。本研究將首先建立人本環境的形成論述,再以此理論為基礎發展

系列人本街道行為觀察之項目與執行步驟。第二,藉由縮時攝影觀察永康街人、空間、社會三者的互動與環境的變化,以連續時間的紀錄方式將街道環境行為做完整論述。最後,整理記錄中的行為特質,並歸納出人本街道形成的潛在要素,以及提議未來計畫應用與實行步驟。研究結果顯示,人本街道六大要素包括:豐富的活動項目(社會),使用族群的多元性(人),關係緊密的社群網絡(關係),平衡的生活步調與街道品質(時空),包容自然行為的差異性與失誤(事件)非單調性的獨特段落(變化)。根據不同的地理環境與當地人文,此六大要素必須被警慎評估,才能提升街道環境規劃的效益。

師大商圈發展爭議因素之探討: 協力規劃觀點

為了解決台北市大安區永康街15號的問題,作者陳立芃 這樣論述:

2010年台北市商業處將師大商圈設定為行銷的觀光商圈之一,然而,商圈範圍擴張過快,形成周遭生活環境品質與經濟發展難以兼顧,以致師大社區居民與業者進而分別走向街頭爭取權益。為有效處理師大社區住商混合對居民生活品質的影響,2011年台北市政府成立跨局處專案小組進行管理。但因管理成效不彰,無法形成雙贏的局面。  本研究聚焦三個研究問題,試圖探討師大商圈發展爭議的關鍵因素並找出解決之道。首先,觀察師大商圈發展之文化背景與過程,瞭解個案爭議的癥結點。然後,以協力規劃理論為基礎,建構其假設模型,並針對業者與居民分別進行問卷調查施測,透過驗證性因素分析,探測模型適切性和四項假設。此外,輔以深度訪談,

綜合里長、居民與店家組織代表,以及師大商圈專案小組承辦人員等九位的觀點,檢視各因素在師大商圈發展爭議能夠反映的原因。最後,根據實證結果,提出結論與政策建議。  本研究發現,協力規劃理論模型中的「資源分配」、「參與程度」與「決策特質」構面有較強的解釋力,「外部環境」構面則解釋力較弱。關於構面之排序,業者與居民均認為「資源分配」為最重要;至於其餘兩個構面,業者以「參與程度」為先,「決策特質」為後,而居民則是相反。另外,一般認為「外部環境」構面中的「社區文化」與「經濟環境系絡」應是協力規劃推動之影響因素,但該項假設並未獲得支持,其原因可能為:(1)新舊店家對此區的在地情誼以及經營理念不同,使得社區文

化難以形成,且居民的生活背景與店家的互動關係對於社區文化的認同度也有所不同。(2)經濟環境系絡為該區域所帶來的效益,並非是全然正面的,因為商圈發展對居民與店家帶來的衝擊程度,不但影響居民對於處理師大商圈問題的看法,也影響新、舊店家應變環境的態度與經營心態。